一位网友吐槽说，想把开了十年的Saab 9-3卖了，换个SUV，里程不到10公里没出大事故，当年落地快40万元了，所以一开始喊10万，两个月都没有人问，最后把价格都降到6万了，来看车的人购买意愿也不大。想当年，萨博是多少人的梦想之车，现在只能回味不能玩耍了。当年提起萨博就是飞机和涡轮，被称为贴地飞行器，被卖来卖去之后已经没有多少粉了。
现在NEVS生产是萨博9-3页不是当年那个性能小子了。之前萨博9-3上的涡轮动力，turbo字样看起来逼格高，最后还是垂垂老矣，迟滞等问题还在。萨博之后，大众就开始在国内推涡轮增压技术了，依靠它庞大的销量基数和品牌号召力，涡轮怎样开始普及了，最后连本田丰田等日系都不断的涡轮增压化。
就算是北汽买了萨博的部分资产，绅宝品牌还是卖不动。说明7年前的萨博，其实技术已经空心化了，是一个食之无味、弃之可惜的鸡肋。十年前花40万买萨博的车主，估计很心酸吧。要买雅阁(配置|询价)、皇冠、A6多好啊。
前面我们说到，斯巴鲁进口国内，真的是良心好车。不过十年后可能也会遇到萨博9-3这样的困境。因为未来肯定是新能源的天下，斯巴鲁的水平対置和全时四驱技术是不错，十年后可能都用不上了，维修保养贼贵，二手车更加没得没人接手。
比如十多年前的斯巴鲁力狮旅行版，当年也是落地30万元，现在有的车主直接卖2万。特别是Wagon版，无框车门的诱惑，有人买2008款的二手力狮旅行出13万。
都说国内消费者买车随大流，其实也是很妥当的选择。
