本田，凭借着精湛的技艺，以及其性能车出色的实力在全球圈粉不少，而作为它性能图腾的NSX，当年甚至还被冠名为东瀛法拉利，成为日本国宝级的超跑。可当新一代车型走混动路线之后，却引来了不少人的非议，而在最近的圆石滩车展上，它也推出了中期改款车型，并小幅度的提升了性能。
从造型来看，新款NSX在外观上没有做太大的调整，主要的变化集中在一些车身包围件上。
不过，由于它采用了最新的马牌轮胎和新的防倾杆，它在赛道上的表现会更加的极限，比如在铃鹿赛道上就要比之前快了2秒。而从内饰来看，它提供了更多的配色和主题，但在设计布局上，它所展现的氛围依然不是特别的强势。
对于大件，它依然采用3.5L V6加双涡轮，三电机的的组合，综合功率573马力，最大扭矩645牛·米，并匹配最新的9速双离合变速箱以及全轮驱动。坦白来说，相比以前的NSX，新一代车型虽然找准了未来发展的方向，但这种动力风格的巨变，以及在设计上并不是那么引人注目的呈现，让它这款东瀛法拉利的确有些没落了。
