3系可以说是豪华运动中型车的标杆级车型，而捷豹今年推出的XEL同样主打运动，并且有着不输3系的实力，国产之后的XEL进行了加长，有着更好的实用性，而其现在XEL的起步价也基本和CC相仿，同样的价格下买一个豪华品牌不划算许多。
在同级别的运动型车中，XEL的设计应该属于最具有美感的了，这是3系和ATS-L不具备的，国产家常之后的XEL少了一份运动的气息，却显得更加的修长漂亮有着英伦范的优雅，同时有了更为宽裕的乘坐空间。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4788/1850/1429mm，轴距为2935mm，这样的尺寸比3系大上不少，这也让它看上去更有气势，并不像一个30万级的车型。
内饰也是捷豹家族式的设计，布局设计平铺直叙很简洁，而中控部分金属哑光装饰和钢琴烤漆饰板的集中运用塑造了档次感，大面积的真皮包裹也突显了豪华品牌的气场，而这真皮也是全系标配的，并且配置上XEL足够出色，标配了主动刹车、疲劳驾驶提醒、换挡拨片都是标配，还配备了老板椅按键，有着很高的性价比。
动力方面，XEL全系提供2.0T高低功率发动机，最大功率分别为200马力和250马力，扭矩分别为320牛·米和365牛·米，全系匹配8AT变速箱，既然是运动中型车自然是前置后驱的布局，悬架也为前双叉臂后多连杆的组合。动力相比3系也是强了不少。
