说到性能跑车，可能很多人都不会想到韩系，因为一直以来它们都是以性价比出众的合资品牌示人。但做起性能车它们却是一点不差，现代有N性能部门，起亚也有斯汀格这款最便宜的GT轿跑，而且这款车的3.3T双涡轮增压发动机曾获得过沃德十佳发动机的称号也让它名声鹊起，但就是这么一款为北美市场打造的性能车，却在海外和国内的销量都异常的惨淡。
斯汀格的英文翻译过来就是毒刺，而它的外观也犹如它的名字一样的犀利，车身多处的进气口展现出了强烈的运动气息，18寸的轮毂也是力量感十足，溜背的造型凸显优美的身段，尾部还有着双边共四出的尾喉。只是其4830/1870/1400mm的尺寸和2905mm的轴距，定位为中大型车还是略为勉强了一些。
内饰部分的设计相比外观则平淡了许多，中间的三圆空调出风口和方向盘上的GT字样烘托了其GT跑车的气息，悬浮式的中控屏幕不失时尚感，而电子挡杆和大面积钢琴烤漆饰板的加入体现了优异的质感。
动力部分，国内的斯汀格仅提供了2.0T的动力，最大功率为256马力，扭矩为353牛·米，匹配8AT变速箱，参数足够的漂亮，但仅为8.15秒破百的成绩却是难以拿出手，而那个5.1秒破百3.3T双涡轮增压发动机却只在北美版车型上才能见到，所以能让它标榜运动的也仅剩前置后驱所带来的操控性了。
斯汀格在北美市场失利的原因是因为过高的价格，而在国内的低迷表现同样也是因为价格，27.98万的起售价放在起亚这个品牌上显然不是消费者能够接受的，尽管这是一个进口车。更何况还是没有3.3T车型的情况下，若是能引进这一车型并有个良心的售价，想必也能成为一个热门车型。
