一汽作为知名度造车企业，跟多家合资车企合作，创造出多款经典车型在市场中存在，但是自己旗下的车型在国内市场中并没有什么知名度。为了跟上时代发展的步伐，打造高颜值的造型设计，营造内饰的品质感，是如今自主品牌车型吸引消费者最直接的方式，一汽终于在2018年年底推出了首款高端SUV奔腾T77(配置|询价).而当我们第一眼看到一汽奔腾T77这款车时，简直可以用不可思议来形容，它可以说完全颠覆了大部分消费者对奔腾品牌的认知。由外及内的气质上的提升，以及可以称得上炫酷的人机交互设计，都让我们对这款车的表现充满期待。
外观部分采用了了当下众多流行设计元素，全新的“光影折学”的设计理念，营造出了“静中有型、动中有势”的视觉效果，符合现代年轻消费者的审美。新车前脸采用了六边形内凹式大嘴进气格栅，并在内部加以繁星般点阵排布的镀铬饰块，搭配低矮的车头，看上去非常个性。此外，新车下方梯形进气口设计，也让整个车身前部更具视觉张力。T77同时启用了奔腾品牌全新LOGO，让我们看到了一汽奔腾转型致胜的决心。
侧面上，新车车身腰线非常精炼，并采用了当下流行的悬浮式车顶设计，配合肌肉感的轮眉线条，让该车看上去十分动感。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，并在中央配有品牌LOGO。尺寸方面，新车长宽高分别为4525/1845/1615，轴距为2700mm。
此外奔腾T77的非常大灯凌厉而帅气，并且全部采用了LED光源，日间行车灯的双T造型非常具有辨识度。上下对称的设计让它宛如水边的倒影。转向灯采用了流水式光源，很显档次。当刹车灯亮起时，它并非如其它车一样发出单调而刺眼的红光，而是以一种动态的流动光源呈现出来。流畅的视觉效果让人觉得很舒适。
要知道奔腾T77的顶配车型不过13.48万元，在这个价位的车型上流水式转向灯可是个稀罕玩意。
内饰方面，新车采用了环抱式风风格，在中控台使用了大量使用的平直与弧线线条设计，视觉层次感丰富。同时，平底三辐式多功能方向盘以及悬浮式大尺寸中控液晶屏的加入，配合着多处细节的哑光金属拉丝元素，让新车整体质感得到不错的提升。中控屏和仪表盘共同组成了一个12.3英寸的一体式大屏，双屏之间不仅拥有丰富多样的主题样式，还可以进行功能上的有机联动。配置方面，根据车型不同奔腾T77高低配车型在外观上的差异还体现在了不同样式和尺寸的轮圈（18/19英寸）、双色车身（上黑下彩）、有无全景天窗等。
最为突出的就是位于中控屏上方的全息影像了。全息智能助手YOMI。YOMI是一个3D的全息影像投影，她能和驾驶者进行非常和谐友好的语音交流，这也是奔腾T77为我们带来的最重要的创新科技。单是它的退场和开场就很有仪式感。如果你开心，还可以让她为你来一段热舞。与她进行语音交流并不显生硬，包括讲笑话、播新闻都会明显感受到语音语调的抑扬顿挫，同时全息投影还会根据内容做出相应的动作进行呼应。这时，你会感到YOMI是你看得见摸得着的语音“助手”。
奔腾T77全系标配自主研发动力总成系统组合，发动机搭载1.2T涡轮增压发动机，是2018年中国十佳发动机之一。而七速双离合变速箱是一汽和博格华纳联合开发产品。和同级别SUV相比，尽管发动机排量略微偏低，但是最大输出功率达到105kW，保持在这一区间整车的同等水平，而由于排量的减少，我们可以期待T77在综合油耗上的表现（官方百公里油耗为6.4L）
从奔腾T77上我看到了奔腾品牌的改变，不只是在外观设计语言和品牌logo的变化，最重要的是它在智能应用上的提升。它大胆采用的全息影像YOMI，从实际体验来看她能提供给驾驶者很强的科技感和便利性。相信一汽奔腾的改变将会从奔腾T77而开始。
总起来看，奔腾T77这款车确实不错，能在短短7天时间就能卖出4100多台，属于典型的大黑马级别的车型。大家认为呢？
