大众品牌耕耘中国市场多年，旗下明星车型更是数不胜数，尤其在SUV领域，途观的成就有目共睹。2017年上汽大众推出旗下新旗舰SUV——途昂(配置|询价)，霸气的造型、硕大的空间瞬间席卷国内市场，博得无数消费者青睐.
两年之后，全新途昂X(配置|询价)盛装来袭，作为旗舰车型，其定位于“豪华运动SUV”，车长接近5米，轴距接近3米，整体溜背造型和富有动感的细节设计，使得它内外都散发出了运动气息。
新车一共推出了330TSI/380TSI/530V6三种动力共6款车型，售价区间在：31.69--48.89万元。结合售价和特点来看，途昂X将会杀入“豪华运动SUV”战场，与BBA三巨头，即奔驰GLC(配置|询价)、宝马X3和奥迪Q5L展开正面竞争。
那么途昂X挑战他们，底气究竟在哪里呢？
消费者最看重的是什么？
站在消费者角度来说，买任何东西的本质都是一样的，即在预算允许的情况下，尽可能选择价值高的。而在购买豪华车的时候，要求会更高，那什么样的豪华运动SUV才更有价值呢？
车够不够大、外形是否够运动、空间表现如何、动力性能怎样、配置是否够丰富，这是任何一款豪华车都必须向消费者交出的答卷。
中国人以大为尊，买房子要大，买车子要大，更大的房子意味着更加高质量的居住条件，更大的车子同样意味着更加舒适的驾乘空间。因此，Q5和GLC都先后加长，特别像GLC在推出长轴版之后，销量有明显提升。
此外，消费者在驾驶豪华SUV时，所期待的动力表现自然水涨船高，一旦有需要的时候，油门踩下去底气十足是必须的。当然，消费者不可能光看面子不要里子，既然是豪华SUV，配置要求当然要豪华。
那么，我们就从事实说话，把将途昂X与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L来比较一番。
尺寸
中大型SUV身形
拥有强大的运动气场
途昂X在车身三围方面，长宽高分别为4905mm×1989mm×1719mm，虽然车身高度由于溜背式车顶设计相比途昂有所降低，但依旧达到2980mm的轴距，充分保证了途昂X的空间体验。
从实际数据来看，比BBA的三款车要大了不少，车长方面途昂X要比GLC和Q5L都长了140mm，宽度则相差在90mm以上，高度也至少比BBA三车中最高的X3多了30mm。实际上，途昂X本身就是中大型SUV的身形，而其他几款车，都只是中型SUV，尽管奔驰GLC和奥迪Q5L都加长了轴距，但车身三围尺寸是没办法加大的，所以途昂X和它们相比身材优势就很明显了，作为消费者也很容易从它身上感受到强大的气场。
除此之外，途昂X改为5座布局，空间进一步得到释放。可以说，以途昂为基础打造的途昂X，空间并不会成为制约因素，依旧满足着国内消费者对空间的诉求。
注：奔驰GLC 200 L和260 L车身高度为1648mm，260L 豪华型宽度为1890mm；奥迪Q5L 入门版车型车身长度为4753mm
除了尺寸大、够霸气能吸引到消费者目光外，途昂X外观的运动感程度也是最突出的，全新途昂X在C柱上的大溜背，这是它运动身份的象征，不仅塑造出独特的车身造型，而且还让整车的轮廓线条更加流畅，辨识度非常高。除此之外，21寸的铝合金运动轮毂也是外观的一大亮点，抛光的工艺让它在烈日下形成光影的效果相当夺目。还有引擎盖上的进气装饰套件，简直是点睛之笔，让这块面积大而且又平直的引擎盖看起来非常动感。所以拥有中大型SUV身形的途昂X不仅看起来霸气十足，而且还能展现出强大的运动气场，这对于如今的年轻消费者，无疑是极具吸引力的。
空间
大尺寸+合理布局
带来奢侈的乘坐和储物空间
车身尺寸对车内空间的影响并非是绝对的，在尺寸大的基础上，我们还要看内部的布局如何。前排的空间对于大多数车辆的布局考验其实都不大，而途昂X与BBA三车这方面的差别也不明显。但前排的储物空间表现就不同了，途昂X的前排中央扶手箱容量很大，日常使用能提供更好的便利性。
相对前排而言，后排座椅是更考验设计师空间布局能力的，这也是消费者选车时会着重考虑的部分。途昂X在这方面可以说是同价位SUV中的翘楚了，途昂X在内部座椅的布局上也与途昂有着不同的思考。途昂X并没有七座车型，而是全系采用了五座布局，如此大的车身尺寸，再取消了第三排座椅，带来的好处显而易见。超宽敞的后排空间和硕大的后备箱容积，让途昂X的承载能力几乎无人可敌。
七座SUV最大的悖论是，在满载七人时，却装不下全员的行李，第三排的座椅也不能保证一般成年人的乘坐舒适性，只能算是应急所用。
而途昂X的大五座布局显然更符合五口以下家庭的远途出行需求，再加上设计师将后排座椅布置在了合理的位置，避开了下压的车顶所会造成的头部空间影响，还有全系标配的全景天窗。另外，途昂X的后排地板中央凸起的高度仅仅相当于一部智能手机的宽度，是三款车里最低的，对后排中间乘客的乘坐舒适性是最友好的。
综合起来看，使得它后排既宽敞又没有溜背车型通病的头部空间压抑问题，从而确保每个乘员都能获得更舒适的乘坐体验。
后备厢方面，途昂X在深度和宽度方面都要领先另外三款车，而且深度领先的幅度最少都有230mm，这使得它日常的载物能力有更好的表现。高度方面尽管稍微逊色于对手，但如果有需求，可以通过放倒途昂X的后排椅背来解决，纯平的地板不会对置放物品形成干扰，而更长的轴距和车长，在这种情况下则能展现出很好的优势。
动力
澎湃的六缸驱动
途昂X在动力系统方面，提供530V6、380TSI及330TSI三种动力选择，全系匹配DQ500 DSG七速湿式双离合变速器。全系六款车型共有三种动力调校，其中2.0T四缸发动机有低功率的330TSI和高功率的380TSI两种，另外还有530 V6车型搭配的2.5T六缸发动机。
相比而言，BBA三车，只有奔驰GLC和宝马X3是全系2.0T四缸发动机三种调校，奥迪Q5L是2.0T四缸发动机两种调校。
途昂X 380TSI车型是售价居中的主销车型，用2.0T的高功率调校发动机，BBA三车我们选择售价相近的车型来对比。途昂X的发动机，最大马力达到220Ps，最大扭矩有350Nm，马力至少比对手高了30Ps，扭力同样也至少高了30Nm，优势是较为明显的，总体动力参数可以说是主流领先行列，可以给到车主良好的体验。
即便是与奔驰GLC和宝马X3的中档调校动力相比，途昂X 380TSI车型也是不逊色的，最大马力方面宝马X3的28i车型只是多了4Ps，最大扭矩方面途昂X 380TSi和奔驰GLC 260是一样的，350Nm的扭矩是较为充足的。
而四款车的顶配车型来比较，途昂X的2.5T V6发动机就十分突出了，最大马力达到了299Ps，最大扭矩则有500Nm，超出了另外三款车非常多。我们也注意到，即便用了更强成本更高的发动机，在售价方面依然要低于三个竞争对手。也就是说你花更少的钱，就能买到动力更强的车，这对于消费者来说，无疑是一种极强的诱惑。途昂X整体的动力水平，能很好的让你感受到豪华运动SUV应有的水平，是更具价值的选择。
途昂X 2.5T V6发动机
配置
丰富程度“豪华”到位
豪华的配置无疑让驾驶者体验到更加完美的驾驶乐趣，途昂X把自己定位成旗舰豪华运动SUV，它的目的不仅是想与途昂区分开来，而且还要向上竞争豪华品牌的运动SUV。运动SUV块市场一直以来都掌握在豪华品牌手中，豪华运动SUV并不小众，而小众的主因则是定价高。全新途昂X有着豪华运动SUV的设计和配置，同时定价还相当亲民。
配置一直都是大众主打的卖点，而全新途昂X在同级别里面你找不到比它更厚道的车型，因此，全新途昂X品牌影响力虽然不及BBA，但旗舰级的科技配置完全不输对手，可以说是目前市场里面性价比最高的豪华运动SUV。
我们这部分的对比，继续选择售价相对接近的途昂X 380TSI 四驱尊崇豪华版，与BBA三车是各自对应的车款来对比。途昂X的这款车型在优势配置方面，多了DCC自适应悬架，这是其他三车都没有的，它能带来更好的舒适性和操控；后排侧气囊的加入，使得途昂X全车有了9气囊，在被动安全防护方面做到了最好。
即便是选择途昂X的330TSI车型，在配置方面也并不比对手差，无钥匙进入、倒车影像、10.2英寸全液晶仪表盘这样的优势配置依然能给你带来不错的豪华体验。要是选择动力更强的530 V6顶配车型，那么配置丰富程度还能更好，丝毫不比BBA三车给你的豪华体验逊色，也就是说途昂X全系车型的丰富程度都做到了“豪华”到位。
途昂X配备主副两把钥匙，它可以通过识别主钥匙来辨认车主的身份，进而联动12项个性化记忆调节，其包括驾驶侧座椅记忆位置、后视镜位置记忆、MIB电台分类/屏幕亮度、仪表盘多功能显示、空调各区温度设置、驾驶模式选择、门窗开关、停车辅助报警音量、ACC跟车距离设置、车灯功能设置、多功能摄像头、变道辅助（激活/取消）。这12项都是我们比较常用的配置，每次上次都要重新调整会浪费时间，甚至还会影响行车安全，而途昂X用专属的钥匙联动功能解决掉了所有问题，大大提升用户体验的同时，还提升了逼格。
除了在常用配置的使用上途昂X有为车主切身考虑之外，在辅助驾驶这块它也是下足了功夫。途昂X配备了可弯道跟车的TJA交通拥堵辅助系统、Lane Assist车道保持系统、30-160km/h速域的自适应巡航系统以及毫米波行人识别的主动刹车系统，这些系统综合起来就意味着途昂X已经达到了L2级别的自动驾驶，跑高速基本上可以解放你的大脑和双手。
途昂从来不乏豪华气息，前排座椅采用6向可调航空睡眠头枕，不仅支持上下、前后调节，还特别增加了头枕侧翼角度调节功能。有效提高对乘员头部的包裹性，方便不同身材乘员调到最合适的位置，满足乘员的休息放松需求。
世界级的丹拿音响理所应当的出现在了途昂X身上，无论是清澈人声，还是原味古典，Dynaudio都能完美驾驭，打造如临现场版的听觉享受。
10.25英寸的全液晶仪表盘不出意外的出现在了途昂X上，功能十分强大，显示效果也很不错，可全画面显示导航地图，也可根据用户需求切换不同的显示信息，随心定制。
而中控台则是一块9.25英寸的触控显示屏，支持手势控制，实现与手机的无缝连接，进一步提升了用户的使用体验。
总结
大、酷、实用，豪华运动SUV新选择就是TA
从上面四大项对比情况来看，途昂X有着更大的车身尺寸、更优秀的空间表现； 2.5T六缸发动机更是同价位最优水平；配置表现也能做到全系都“豪华”到位。
近两年来，中国车市从高速增长快速转向了整体下行，特别是进入2019年之后，车市下行趋势开始进一步增大。但是不可忽略的一点是，即便整体大趋势是下行的，但是在高端市场上，包括豪华品牌以及合资品牌高端产品的需求上，依旧保持这相当高的增速。这种现象的出现，如果借用房地产行业的术语来说，就是中国汽车消费正在从刚需购车向改善型购车转变。在改善型需求日益提升之时，正是途昂X这类更具个性的产品快速抢占市场的最佳机遇。
随着途昂X的高调入市，无疑证明大众体系已经快速实现了SUV领域从无到有，从有到全，从全到精的转变。而凭借途昂X的入门即豪华的实力，也必将确保大众汽车品牌在国内汽车市场继续稳坐霸主宝座。
