所谓优胜劣汰适者生存，能笑到最后的才是强者，近年来国产车是做的越来越好了，自主品牌越来越多，但是能站在最前面的少之又少，也不是每家汽车品牌都能成功崛起，合资车亦是如此。而今天说的这款车很是奇怪，笔者也不知道该定义它国产车还是合资车。标是德国的，其它却是国产，目前已经连续5个月销量为0，这款车就是宝沃BX6。被国人遗忘的“德系车”，连续150天销量为0，已接近停产的边缘
说起宝沃BX6这款车，认识的人可能很少，不知道的人还以为是宝马和沃尔沃的合作品牌。但其实不是的，其实宝沃也是一个悠久的德国汽车品牌，在以前的销量也是非常的厉害，不过在上世纪50年代的时候却倒闭了，据说是同行逼下线的。又到了很久很久以后被北汽福田所看中，花了500万欧元买了商标，是的，就只有商标，其它技术神马的都没有。所以现在的宝沃汽车除了商标之外其它都是国产的，严格来说就是一款国产车。也不知道北汽福田买个商标图的是个啥，而且车标还很容易让人误会是雷诺汽车。
连续5个月的销量为0，宝沃BX6到底经历了什么，这款车有这么差吗？据大部分网友反映，宝沃BX6最大的缺点就是品牌知名度差，这也难怪，在BBA和日系车横行的年代，哪有你宝沃的地盘呢。从外观上来，这款SUV走的是成熟大气的路线，它其实还有一个很大的亮点就是屁股很翘，屁股的设计和其它SUV不一样，应该是融合轿车的屁股，这样的设计只能说见仁见智吧，不过笔者是觉得很丑。
宝沃BX6的售价是18.28和19.98万元，总共两款车型选择，这样的售价别说合资车了，就连国产车都很难抗衡。动力方面全系搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，马力224匹，扭矩300牛米，匹配6挡手自一体变速箱，并且全是四驱车型，好在动力数据能够把价格平衡下来一点。而动力的表现还是很不错的，除了起步慢了些，输出都很平稳，虽然质量超过了1.6吨，但是爬坡无压力。
内饰部分，用料均是采用了塑料+皮质包裹，座椅的包裹度很一般，而且副驾驶座椅不支持高度调节。配置方面全系配备了车身稳定控制、制动辅助、自动驻车、上坡辅助、单天窗、8英寸中控屏、定速巡航、配置方面算是勉强够用，如果对这车有兴趣的话，建议选择高配版的。宝沃BX6定位的是一款紧凑型SUV，长宽高分别为4601x1877x1656mm，轴距是2685mm。空间方面175mm的身高坐在前排，头部留有1拳多的距离。坐在后排，腿部也是1拳多的距离，头部则是1拳，空间表现都还不错，就是后排座椅的坐垫太短了，填充物也硬，只能说后排不适合长时间的乘坐。
最后就是后备箱，后备箱的开口非常的大，深度也不错，后排支持放倒，很可惜地台很高，在一定程度上压缩了很多容积。家用的话只能说是够用了。另外油耗方面实测百公里是在9L以上，也算是中规中矩了。总的来说宝沃BX6的表现还算可以，但是相比同级车型，我们很难看到优势，价格略高，品牌力不足，是这款车两个最大的问题，以至于不被消费者所发现。最后你们对这款车是怎么看待的呢，是否值得购买，欢迎留言。
