随着汽车品类的日渐丰富，很多消费者的眼光都越来越挑剔。特别是在家庭第一辆轿车的选择上，大家都希望自己的车在耐用性、安全性、舒适性、经济性各方面都有不错的表现，甚至更高阶的消费者还会在动力高效性甚至智能性等方面也有全优的表现。
这些要求并不客观，却是很多家庭用户的刚需。如果说过去一段时间，全能家轿"知音难觅"，那最近的汽车市场上却出现了一些改观。即将于8月23日上市的全新一代传祺GA6，让许多人看到了自己家庭的Dream Car。
之所以说全新一代传祺GA6是家庭的梦想之车，那是因为这辆车拥有着"A级车价位，B级车体验"的"天生神力"，力图在市场上获得消费者更深层次的青睐。为了验证这样的理念是否合理，我们今天将它与市场上同价位的三位家用"标杆"车型，即日产轩逸(配置|询价)、丰田卡罗拉和大众朗逸(配置|询价)进行对比，看看这辆车是否有着符合我们期待的表现？
A级市场的B级选手，错位竞争先从价位空间说起
在轿车的定位划分中，我们通常习惯以A、B、C、D……等英文字母划分车辆的体量，从而分清它们的市场定位，定位越高的车型自然有着越贵的售价。在对比的四辆车中，价位基本上都在11万到16万之间。而全新一代传祺GA6 11.68万到16.98万的售价，则不偏不倚地瞄准了合资品牌A级车的售价。这样的定价策略合适吗。国产对抗合资？事实上，这辆全新一代传祺GA6却有着比肩B级轿车的体量和空间。不信？那我们便来看看实打实的对比。
不难看出，全新一代传祺GA6的车身尺寸和空间表现几乎对轩逸、卡罗拉和朗逸展现出了碾压之势，即便是面对售价区间高出近十万的B级车丰田凯美瑞(配置|询价)，也有不相上下。全新一代传祺GA6的长宽高均大于凯美瑞，而轴距也仅仅短了一厘米，所以，全新一代传祺GA6的售价随处于A级车区间，但定位却实打实的进入到了B级车区间。
除了售价和空间的优势之外，这台"A级车身价、B级车体验"的新车在配置和综合产品力上表现几何呢？我们继续往下看。
看设计，全新一代传祺GA6更精致
设计方面，全新一代传祺GA6走到了时代的前列。得益于"凌云翼3.0"设计语言，全新一代传祺GA6采用更大开口的格栅，让这辆车具有十足的视觉冲击力；优美的侧身腰线和尾部"一画开天"的贯穿式尾灯设计，整体营造出一种大气稳重的感觉，给人的观感相当流畅舒适。
来到车内，仪表盘和中控屏上的两块12.3英寸屏幕为其带来了B级车中少有的科技感气息。除此之外，这辆车还提供了一深一浅两种内饰配色。浅色调全面满足家用所需，深色调则相当适合公务出行的沉稳，两者无缝融合，让全新一代传祺GA6的适用场景更加丰富。
纵观当下的合资品牌轿车设计，几乎都焕然一新，各家车企都在用更年轻、更时尚的设计风格和精致的点缀去诠释一辆车所谓的"高级感"。在今天所对比的四辆车中也是如此，各家都拿出了自己全新的家族式风格，在外观设计上是值得被肯定的。
但是来到车内，却依然能看到前一代的影子。无论是日系阵营的轩逸、卡罗拉，还是来自德系阵营的朗逸，在内饰设计上几乎都很保守：传统的功能区域划分、单一的色彩搭配，都与外观的彻底变化十分不搭。所以在内饰所构建起的高级感表现上，四辆车或许都不及全新一代传祺GA6。
在拥有更大的空间和更高级的设计之后，全新一代传祺GA6对于其他三辆车的挑战范围自然也就更加宽泛。
接下来，我们便来看看全新一代传祺GA6能否凭借着全面的优势，将三辆合资标杆各自引以为傲的卖点一一击破。
轩逸的日产大沙发，或许在全新一代传祺GA6面前只是"小板凳"
从轩逸进入中国市场开始，便开启了一场声势浩大的"家用轿车舒适运动"，这辆车的杀手锏则是有着"大沙发"之称的座椅。在不久前上市的全新轩逸上，亦是如此，这辆车的主要竞争力依然是座椅的舒适性表现。但是，全新一代传祺GA6上市之后，轩逸的舒适性不再那么耀眼。
在全新一代传祺GA6所搭载的座椅上，虽然在视觉上看并没有太多的差异化表现，但正所谓内行看门道，全新一代传祺GA6的座椅，实际上经历了不知多少次的验证与调整。在广汽研究院的深厚研发功底下，这台车的座椅从人机工程学的角度经过了全方位的调教，使得新车座椅拥有更加宽泛的调节范围，从而全面贴合不同人群的人体曲线。除此之外，还采用了记忆棉的填充物，让新车的座椅"越坐越舒适"，同时也带来的侧向包裹性的全面提升。
在底盘调校上，全新一代传祺GA6采用了同价位中罕见的前后四轮全独立悬架，无论是侧向支撑还是对于细微震动的过滤，都会有着比扭力梁等非独立悬挂好的表现。这一优势，也让全新一代传祺GA6的使用场景不再局限于家用日常出行，而是全面适应商务接待等多个场景。
反观轩逸的座椅，带来的最大感触就是"柔软"，但在侧向支撑表现上却总是那么的不如人意。如果进行稍微激烈一点的驾驶，不仅轩逸的悬架会带来很大范围的侧倾，更会让乘员大幅度的移动。这时候，或许你才会想到侧翼包裹和人机工程学调教的重要性。
之所以轩逸在转向时有着更大的侧倾，除了较软的阻尼外，还有一个原因便是，它采用了扭力梁式非独立后悬架，在遇到单侧震动时，另外一侧也会受到影响，发生多余的弹跳。
让家轿更省心，全新一代传祺GA6让全新卡罗拉无处可逃
在家用轿车领域，要做到"省心"二字，意味着需要更多的付出，无论是后期维保的"省心"，还是安全的"安心"，都可归纳到其中。在合资品牌的车型中，全新卡罗拉或许是最"省心"的一辆，因为它有着更低的油耗和更耐用的品质。随着国产品牌的技术实力日渐增强，来自广汽的全新一代传祺GA6在"省心"二字上，或许要更加出色。
所谓的"局"，总是要搅一搅才有意思。全新一代传祺GA6带着武装到牙齿的省心体验登场了。在后期维保方面，作为国产品牌，全新一代传祺GA6有着比卡罗拉更低的维保费用。无论是机油的使用还是小磕碰的处理，这辆车都没有卡罗拉"娇贵"。
而卡罗拉显得就没有那么省心了，在卡罗拉上，一次更换机油机滤的小保养几乎能够比肩合资B级车的保养价位，达到了700元左右；而补漆、钣金的价格更贵，单是工时费就够让消费者"喝一壶"。即便是耐用性再高的车，遇到更贵的保养维修费，也是几乎没有意义的。
在安全性上，全新一代传祺GA6的优势同样明显。除了坚固的车身构架外，新车还拥有L2级别自动驾驶辅助安全功能，并线辅助、车道偏离辅助以及自动刹车等主动安全配置在全新一代传祺GA6上都有所体现，并且，得益于优秀的品质把控，系统的识别率相较于合资品牌有了飞跃性的提升，这也让全新一代传祺GA6有了足以睥睨同价位车型的安全品质。
虽然卡罗拉也配有一定的安全辅助配置，但在一些细节方面却不够完善。比如，在卡罗拉上，即便是顶配车型，也并没有配备并线辅助功能，在变道等过程中，留下了一定的隐患。
论动力，这一次，朗逸输在了终点前
朗逸之所以能在合资家轿中保持长期的高销量地位，很大程度来自于它拥有一套强劲的动力系统和更"高级"的设计表现。凭借着1.4T发动机所输出的150匹马力，这辆车在同级别除了思域外，很难寻找到对手；凭借着大众的设计，朗逸也有着更广阔的受众。单是如果面对全新一代传祺GA6，朗逸优势还在吗？
全新一代传祺GA6搭载了广汽自主研发的1.5T发动机，储备了169匹的强劲马力，并且，得益于优秀的调教，这辆车拥有了265N·m的峰值扭矩。无论是功率数还是扭矩大小，全新一代传祺GA6都表现出了足够强势的优势，无论是家用还是商务接待，都有着足够的动力响应。
在变速箱方面，全新一代传祺GA6的优势同样明显，匹配了一台6AT变速箱。这台变速箱的供应商则是世界知名的爱信精机。在广汽的调教之下，6AT变速箱与1.5T发动机得到了深入的交融，无论是动力响应还是油耗控制，都达到了更高的水准。而这辆车变速箱的最大优势更在于：平顺的动力过渡以及AT变速箱机械结构下更稳定的机械耐久性体验
在朗逸所搭载的EA211系列1.4T发动机上，虽然输出的马力数不大，数值仅为150匹，但得益于7速干式双离合变速箱的高效传动，让这辆车的动力体验并不"肉"，而是相当的轻快。但成也双离合败也双离合，受限于机械设计，这台双离合变速箱在对于顿挫的控制和耐久性方面比起AT稍有弱势。
结束语：
不难发现，全新一代广汽GA6的售价区间虽然仅为合资A级车的售价，但各方面的品质却足以抗衡更高级的B级轿车。论舒适，它让轩逸的颜面荡然无存；论省心，它足以比肩卡罗拉；论动力和颜值，它直接将朗逸扳倒在终点线前方……
但这辆车也不是没有局限的，那便是：它的市场份额远不及合资B级车甚至是合资A级车，其中的原因除了国产品牌在国人心中的固化形象不高之外，或许还有广汽传祺多年来"潜心造车"，从而弱化了宣传。新车将在8月23日于成都上市，广汽传祺已经做了足够的前期研发准备，剩下的，除了让消费者自行体验如此的"越级感受"外，更需要坚守住这个品牌的高性价比等固有优势，让全新一代传祺GA6成为真正意义上的"国货之光"。
