现在买别克威朗(配置|询价)19款顶配还是19款君威(配置|询价)低配，你首先要搞明白，你们那里现在国五车型还能不能上牌，2019款君威有国六车型，但2019款的别克威朗只有国五车型，全新上市的2020款大换代的别克威朗才有国六车型。如果你对国五国六排放不在乎，而且你们那里也没有对国五车型上牌的限制，那么本人依然认为威朗和君威，鸡头凤尾还是选择后者比较好，鸡永远是鸡，他成不了凤。
顶配威朗1.5t指导价17.59万，现在属于停产在售，我们这里前段时间优惠力度在4.2万元左右，我们这里国五车型已经不能上牌，但4s店可以帮忙走后门，如果要的话还送十次保养，裸车价格13.39万，看上去挺诱人的。君威1.5t国六版本优惠力度在4万元上下，优惠完之后裸车价格14.28万，比威朗要贵1万元上下，保养送的也没有这么多。但买车不能光看价格以及送的东西，试问真正的好东西还需要这么大的利促销吗，不用什么优惠别人也会来买。
虽然这两款车都是采用的1.5t涡轮增压发动机，动力表现也不错，都在170马力左右。但他们的变速箱和底盘悬挂却有很大的差别，威朗采用的是别克昂科威1.5t用的那款七档双离合变速箱，这个变速箱在双离合中都算不上好的，换挡逻辑比较混乱，油耗表现虽然还可以，但体验感受并不怎么样。除非是路况特别好或者80%以上用车情况都是跑高速，否则不建议选择这款动力匹配。君威采用的自家研制的九速手自一体变速箱，这款变速箱在市面上的9AT中也不算特别出色，但总体实力要比自家的双离合好很多，和发动机匹配的还算可以，除了紧急刹车之外几乎感觉不到太多的顿挫。底盘方面，威朗是紧凑级别惯用的前麦弗逊和后扭转梁，舒适性和高级感跟君威的前麦弗逊+后多连杆有一定差距。
个人感觉君威无论从实用角度还是级别问题都要比威朗顶配更好。你开个顶配威朗人家感觉也是10万元左右的车，你就算买最低配的君威，别人感觉也是十六七万的样子。再加上三大件有两大间差距很大，让君威更具性价比，且空间表现方面君威也是有优势的。君威1.5精英支持Carplay和Carlife，在多媒体方面我认为有这两个就够了，智能车机方面国产车要比合资品牌更加优秀。
但别克威朗肯定也是会有人选择的，汽车存在即为合理，那些对汽车等级没有特别高的要求，追求车小好停车，要求高配置，经常跑高速的人选择威朗也可以，毕竟威朗还有价格优势。但对于绝大多数普通人来说，多花1万块钱买别克君威普遍才是更正确的选择。
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