大家看看现实中一些车型这些反人类的设计，象我们整天对着这些，真的有砸车的冲动。“人机工程学”曾经是一个不少汽车爱好者喜欢挂在嘴边的词，似乎懂得这个词，就意味着很内行啦，然而，现实中一些车型，确实存在着堪称是反人类的设计，它们存在的意义，仿佛并不是为了方便提供服务，倒像是一种刻意刁难。
1、谜一样的按钮
这些按钮好像就为躲猫猫而存在的，其中以车窗控制按钮位置的最值得吐槽，比如雪佛兰赛欧，你在它的车门上是找到任何车窗控制按钮的，因为它神奇地出现在中控台的下方，而且四个在一起，然而这类奇葩的设定并非低档车型专属，连豪华车同样存在，比如DS5它车窗控制按钮在换挡杆下方，而路虎车系也一直延续传统设计，它把所有的车窗控制按钮放在车内门板上沿靠近车窗缝的位置，无论是副驾还是后排，也不管长轴版揽胜后排老板半躺时候手够不够的着。
2、和扶手箱打架的手刹
手刹本身并不存在问题，可是由于空间的原因使得手刹和其它车内元素发生使用上的冲突就会让人很苦恼了。因此，不少紧凑型车 “榜上有名”。它们的手刹被设计在中央扶手箱下边，目的就是为了获得车内更多的储物空间。可这样做的结果就是不论拉手刹还是松手刹，使用者的手臂都会被中央扶手箱阻碍到。没办法，为了空间，理解万岁吧。
3、不透明的天窗
大家看到的天窗都是透明的吧，很亮堂，坐在车内，望向天空，打开天窗还能透透气，但是偏偏有一种不透明的天窗，就是所谓的“太阳能天窗”，想的很好，利用太阳能电池板给车内供电，但是还能增加吸热的程度，天窗啥都看不见，那要天窗图个啥？
4、法式仪表盘
整个仪表板在中间也就算了，毕竟习惯了就好，但像雪铁龙凯旋这样，转速表在方向盘后面，时速表又在中控台正中的分体式设计是什么鬼？好吧凯旋已经停产多年，但东风标致308S逆时针旋转的转速表指针是要吓死小编吗？一点火转速表指针就指向最右边，不知道的还以为油门踏板被卡住了。
5、怀挡
虽说这样的设计也不算是什么设计缺陷，但对于国内车主的驾驶习惯来说的确是有点“反人类”了，比如说要开雨刮器的时候，就容易错把挡杆拉了；红灯停车想推个N挡，又容易不小心推过头推到R挡，大家别跟我的车太紧了，我真怕自己挂错挡。
6、中间不转四周转方向盘
法国人虽然浪漫，但他们的汽车真心反人类，比如某些法系车型的方向盘，其打轮时方向盘中央的部分是不随外圈转动的。像这种“中间不转四周转”的方向盘也可以称之为是一种经典设计，个性十足。不过这样的方向盘也让不少新手摸不清车轮具体的指向，这一点我想说的是：面对这种任性无下限的方向盘，咱适应适应也就没事儿了。
7、左侧雨刷
这种蛋疼设计我是万万没想到的，比如安装在左侧的雨刷器拨杆，你说右面也没有安装怀档啊，为什么要变态的把雨刷器不按常理设计，也就是不按我们驾校学的设计呢。当然很多设计都不按驾校学的设计，可是对于这基本的下雨必备神器干嘛要弄成这样呢。宝宝不愿意。
8、无法关闭的发动机启停
发动机启停技术的逼格还是有的，省油也有效果，但是当我不需要发动机起停的时候无法主动关闭，这个就忍不了了。比如迈锐宝XL，车内没有起停开关，这绝对反人类啊。进停车场等杆起的时候还有堵车跟车的时候，我真真的不需要在这几秒钟关闭发动机省这几滴油，但是这功能还关不了。
9、配备无钥匙进入的车辆，无法判断是否已经锁车
配备无钥匙进入功能的汽车，由于可以直接拉开车门，所以很多人无法判断车辆是否正常上锁。如果这时候周围有人用设备干扰，很容易锁不上车而被盗。当然，很多配备无钥匙进入的车辆，在正常锁车后，后视镜能自动折叠，而如果锁不上车，还会有报警音。
10、打双闪，转向灯不能用
设计师可能没想到会有人像国人相同有事没事翻开双闪：下雨下雾，翻开双闪、车队行进，翻开双闪、菜鸟上路，翻开双闪。(以上都是双闪的过错运用)，所以一些车款没有转向灯优先的规划，只需双闪一开，转向灯就彻底停工，至于车子要摆布仍是右转，别的车只好全凭猜想了。
11、自动挡的加减按钮
有一些手动模式的设计着实耐人寻味，比如说把加减挡设计在挡杆上，那么说好的乐趣呢？说好的控制感呢？把挡杆拉到M，然后动个手指按下“+/-”，简直弱爆了，而且自动变速箱的手动加减挡本来就是中国车主很少用到的功能，再加上这种设计的话，还不如取消掉呢。
12、全触控中控
俗话说鱼与熊掌不可兼得，全触控式中控当然漂亮，但实用性真实不敢恭维，短少实体按键的精确定位和触感使得盲操作几乎变成不可能完结的使命，试想在炎炎夏日副驾驭的妹子想要你啊空调温度再调低一点，你一边答应着没疑问一边翻开了副驾驭的座椅加热会是如何的结果？
这篇文章的观点大家也就图一乐，千万别觉得“哎呀，这车的XX设计都被人吐槽了，虽然我喜欢它但也不想买了”，一千人眼中有一千个哈姆雷特，每个人的思维方式不一样，那么对于这些设计的接受度也不同，而且大多数看似“反人类”的设计都有着它的奇妙之处。
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