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近年来,电动车的发展势头很猛,以为克服充电难题,未来将一马平川,这未免过于乐观了,电能储存的根本难题不在储存方式,而是电能本身不能像石油一样,任意容量的组合和位移。
燃油车的命运不仅要面对石油终将枯竭的一天,还要应对全球变暖和大气污染的时代难题。
于是,混合动力成了这个时代的最优选择。混合动力一直是汽车工业风轻云淡的存在,它所宣扬的理念、所采用的科技、所标榜的生活,都成了汽车工业一道亮丽的风景。
2017 年上海车展,雷克萨斯为全混动科技命名了 " 智 · 混动 " 的全新口号,致力于提供极具智慧的豪华全混动科技体验,混合动力车型与燃油车和电动车的正面交锋将越来越激烈。
有智识,才不因循守旧
如今分享经济风靡全球,分享的本质正是变一方的无用为另一方的有用,通俗地说就是曾经闲置的、浪费的资源,通过新的处理方式,发挥更大的效用。优步重新利用了闲置的车,Airbnb 让闲置的房子收益更高,这种帕累托改进以至于帕累托最优的行为逻辑,早已被雷克萨斯智 · 混动的内芯所掌控。
雷克萨斯智 · 混动,创造性地设计了燃油动力和电动机动力的混联组合方式,这种组合方式采用制动能量回收系统,储存电动机所需的电能,无需充电、无需等待、即刻启程,这套动力系统还支持前驱、后驱、四驱等所有驱动系统。
装配全混动科技的车型,与自然吸气传统动力系统相比,综合燃油效率将平均提高 30% 以上,以 2.5L 的 ES250 和 ES300h 为例,百公里油耗从 7.9L 降至 5.4L,没有任何辅助措施,每一台全混动 ES 百公里就省油 2.5L,这 2.5L 燃油的能量是靠回收利用被传统机械系统损耗而来的,不失动力性能的前提下,提高了车辆的经济性。
当大多数汽车工程师专注于通过降低车身重量和提高动力输出效率,来降低能源消耗时,混动科技早已另辟蹊径," 变废为宝 ",以此来看,混动科技才是分享经济的鼻祖,其它的都是小兄弟。
有智商,才没有硬伤
坊间流传着一句话叫 " 智商才是硬伤。"
什么才算真正的高智商?那就是你输入一个数据瞬间出来你想要的结果,数学水平高、思维能力强,不会算错,更不会拖泥带水。雷克萨斯从 1993 年开始启动研发混动技术,从 2005 年推出首款中大型 RX 400h,到 2016 年首发多级全混动科技新车 LC500h,雷克萨斯在混合动力系统上的研发永不止步,智 · 混动概念的提出,更契合了即将到来的人工智能时代。
能量控制单元(PCU)、阿特金森发动机、电子无级变速器和镍氢电池组,共同组成了智 · 混动 " 智慧之芯 ",实现不同驾驶条件下动力系统的自由切换,大功率的澎湃动力与超静谧的平顺行驶,全在于那脚下的踩踏,纯电动、油电联合还是纯燃油动力,任何行驶模式全在驾驶者自身掌控。
当然,车辆本身也在自我设定,电动机的大扭矩效率有效地提升了低速行驶时的加速需求,比大排量的燃油发动机更能表达瞬间的加速状态。
有智慧,才能无往而不胜
智慧的本质是什么?智慧是读懂了一个时代,又把准了脉搏。
罗兰贝格研究指出,中国奢侈品牌消费正在走向理性,曾经更在乎的品牌知名度,正在被重新定义,人们对奢侈品牌的认知更加成熟。
汽车消费也不例外。雷克萨斯的智 · 混动一直不满足于仅仅是一辆豪华汽车,它还是一辆高性能运动汽车,更是一辆无需改变日常使用习惯的、不插电混合动力汽车,几乎兼顾一辆车所期许的全部最高价值点。
与此同时,作为耐用消费品,售后服务是关键。6 年 /15 万公里免费保修保养,再次让智 · 混动成为汽车工业发展模式难以跨越的标杆。在售后服务上,一直超行业标准服役,不仅体现了技术上的自信,还有一种让车更近人心的体验,尤其是针对近几年全新改款和新上市的车型,动力电池更享受 10 年或 25 万公里的无忧承诺,打消了购买混动车的所有疑虑。
高端制造始于性能、行于思考、终于价值,截止 2017 年 4 月,全球智 · 混动车型已是全球 115 万车主的智慧之选。
随着更多厂家源源不断地推出混动车型,汽车大师以为,混合动力新的春天正在来临,在势不可挡的电动车与霸主地位的燃油车面前,雷克萨斯的智 · 混动把混合动力本身升级到了新高度,它不仅重新定义了豪华车的内涵,更要在燃油动力、混合动力和纯电动的三方较量中,凭借自身兼容并蓄的优势,争取更多的市场话语权,智胜未来。