10万元，一直是合资汽车市场的必争之地，也切合了大部分青年第一次购车的价格区间。目前，走高颜值运动范儿的合资轿车在这个细分市场广受好评，下面陪大家一起看看这个价位非常具有代表性的三款车型。
推荐的是1.5L手动挡车型，福特福克斯在中国经历过三次较大的改款，这次的2019改款应该是最成功的一次。在这台车的外观设计上可以感受到美系的运动风，而侧面线条的设计却有种阿尔法·罗密欧的感觉，整体的感觉非常运动。
入门车型就采用了205/60 R16的轮胎，双五幅的设计视觉效果不错。前脸大灯下方带一个小的运动套件，也做了一个类似鲨鱼腮的处理，保留的上一代广受好评的阿斯顿马丁前脸。侧面的线条是这部车设计最成功的地方，这种弓形的设计看起来很有动感。红色和黑色搭配更显运动范儿。
内饰设计上就不如外观改变的这么大了，可以找到老款的影子，这种做法的好处就是规避了一些设计上的风险。受限于成本，中控台大部分采用了硬素质的材料，但是搭配上铝合金面板，也能够突出这款车的质感来。
特别要说一下这套车的车机系统，延续的上台车广受好评的便利性操作。加入了百度的car life和其他互联网功能，让这辆车随时成为上网冲浪的移动驿站。仪表盘上带一个小尺寸的液晶屏，虽然小但是显示效果不错，功能也很强。中控屏幕的显示效果就比较出众，带有触摸功能更易于操作。
下面要着重说一下这个车的操控，自从15款中期改款之后，这台车的悬架变得更软了，但是软不代表支撑力的下降，19款福克斯能够在保证操控极限的同时，让福克斯过滤器细小的颠簸时变得更稳重，竟然有了越级的高级感。虽然采用了扭力梁式非独立悬架，得益于福克斯这款车型深厚的调教功底，开起来的感受非常的紧致。转向相对于同级车来说很精准，方向盘和车身对路感的反馈很好，让驾驶者对路况能有准确的判断。
这台福克斯搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力达122匹，虽然动力性一般，但是配合福特成熟的6速手动变速箱，百公里加速实测11s。这台6速手动挡变速器在福克斯RS上也可以看见，换挡清晰而干脆。唯一受争议的地方就是它的3缸发动机，由于先天的缺陷启动和某一低速时确实会有抖动，但90%的情况下都是察觉不到的，三缸机也的确是小排量汽车发展的一大趋势。
二、现代领动
推荐的车型是1.6L 15周年纪念版，这款车目前裸车在10万元以内。领动在外观上绝对是最漂亮的，韩系车近年来也是以外观设计见长。六边形的镀铬进气格栅设置领先了奥迪的设计，前脸的下方是L型的日间行车灯，保险杠的前方也设计了符合空气动力学的凸起，看起来有几分攻击力。
侧面的设计也非常成功，上扬的C柱设计配合上车尾微微上翘的小鸭尾，即使是静止状态领动看起来也有种迎风起跑的姿势。另外领动15周年纪念版采用了225/45 R17的轮胎尺寸，这个配置在10万元左右的合资车型是最厚道的，双五幅的轮毂和车身的配合度非常高。尾灯设计的窄而宽，配合这个小尾翼让尾部造型看起来低矮运动。单从外观上来说，领动绝对是该级别的领军者。
领动的大灯虽然采用卤素的光源，但灯的设计加分不少。从左到右由尖变宽，内部有一个类似猫爪的设计融合了转向灯，远光灯是带透镜的，看起来炯炯有神。下方的雾灯是和LED日间行车灯融为一体的，点亮的效果也很出众。
内饰设计的话就中规中矩了，硬塑料配合金属面板装饰不会出错。内饰上还是以简约为主，多功能方向盘和带液晶显示屏的仪表盘，这种设计也在大部分韩系轿车上可以看到。带有一键启动和驾驶模式选择的功能。
可以看到，仪表盘的显示非常清晰、驾驶信息简约易读。六档的自动变速器的手感不错，日常使用换挡的状态不错。
既然定位于运动型轿车，这台1.6L自然吸气发动机动力表现还不错。账面数据是有95.3KW，折合130匹马力，最高车速可以达到204KM/h。在舒适模式下开还是非常舒服的，切换到运动模式换挡时间延迟了，每次到3000以上才会换挡，超车和些许的激情驾驶还是能够支持的。
2019款的宝来在千呼万唤中用上了MQB平台，底盘的表现是一大亮点。外观上由于是全新换代，用上了最新家族化的设计，标配了16寸的轮毂，也是双五幅的设计。前脸的镀铬进气格栅和大灯是一体化的，让车头显得款而低。
侧面的改变要大得多，和19款迈腾(配置|询价)几乎一模一样。但是由于尺寸更小，让车身线条显得更紧凑，尾灯也是全新的设计，相比上款更具动感。白色车身应该是新宝来中最好看的一款，这次外观上的升级应该是完美的。
值得一提的是，全新宝来的大灯和尾灯都升级成了LED。大灯里面远近光与日间行车灯是与前脸镀铬装饰融为一体，无论是视觉效果还是显示效果都属上乘。尾灯的内部造型也也向高端车看齐，呈倒L型。
内饰上就不如外观改变这么大了，很多地方和老款相似，中控上亮黑色面板搭配银色饰板的，让内饰富有层次感。一分钱一分货，中控没有大屏，一块儿黑白显示屏在9012年显得太素了。不过很多用户选择后期都会加装支持carplay的中控屏幕，成本也不是太高。
除了LED灯，全新宝来还是进行了很多升级的。比如电子手刹和aoto hold，还有自动启停，保留了TCS和ESP在内的基础性主动安全设置。安全性在同级来说是标杆级的产品，但是受限于成本，许多科技性功能还是缺席的。
全新宝来采用了EA211-DJM的发动机，最大功率较老款提升了6匹，配合6AT的变速器开起来以平顺为主，不大脚给油基本上不会窜。动力响应和老款没什么差别。但是MQB平台的底盘带来的用车体验是跨越式的，开起来的感受十分有韧劲，对于路面的颠簸表现的非常稳健，转弯时侧向支撑比老款也好多的，方向盘对路面的回馈也有进步，与驾驶者可以进行初步沟通。而且，全新宝来的保值率也是三款车最高的。
总结：看完上述3款车型对之后，相信你已经对这3款车有一个全面了解，不知道你对哪款车型更加感兴趣呢？欢迎大家留言、讨论！
