去年奔驰全新E级上市时，其凭借着出色的外观内饰设计引来了业内与消费者的一致好评，由于外观内饰跟奔驰S级极为相似，当时大家都称全新E级为“小S”。而当时的宝马5系却处在生命周期的末端，只能依靠大幅优惠来与奔驰E级(配置|询价)抗衡。
不过谁都有翻身的时候，在本届上海车展上，人们将目光聚焦在宝马的全新5系Li，而且这台车最大的亮点同样是……它看起来简直跟7系一模一样。新车将会在今年5月19日投产，6月份正式上市销售。
我们总说，奔驰的精髓是S，它代表着尊贵、舒适、奢华，而宝马的精髓则是3系，它诠释了什么样的操控才是最极致的。而作为这两个品牌的中间车型，宝马5系从本质上来说竞争力要稍弱于奔驰E级，毕竟我们总不会开着一台中大型房车去感受驾驶乐趣，而从消费者的观点来看，如果追求舒适与豪华，又有什么理由不选更像S的奔驰E级？
基于此，我认为宝马全新5系要想在市场上取得可观的销量表现，售价要稍低于奔驰E级。目前奔驰E级的官方指导价为42.28—62.98万元，宝马5系若能将起售价格定在40万左右，将会有比较强的竞争力。
车身尺寸方面，宝马5系Li的各项指标都稍高于奔驰E级。两款车的外观设计也都保持着家族化风格，并且就像开篇所说，二者的外观设计都不约而同地像更高一个级别靠拢。
两款车都推出了运动和豪华两种外观风格，拥有M运动套件的宝马5系显得更加凶狠。而奔驰E级同样提供运动版和立标版两种车型。不过对于奔驰E来说，我还是推荐更优雅的立标版本，当你驾驶奔驰时，目光时不时扫到前面的立标，这时你会有一种满足感与社会责任，这是运动版车型无法带来的。
宝马5系的车侧明显更为修长，视觉效果更加流畅、动感。而奔驰E级虽然也经过了加长，但是看起来明显比5系更加紧凑，C柱的标志代表了这是加长版车型，不过也起到了提升豪华感的作用。
宝马5系
奔驰E级
两款车的尾部都延续了品牌家族式设计风格，均采用双边单出的排气布局。相比之下5系车尾的整体效果较为平平无奇，高级感稍差些，而E级则将奔驰的那份优雅延续到了车尾。
总体来说，5系跟E级的外观完全是两种不同的设计风格，宝马倾向于打造运动感，奔驰则将尊贵与豪华诠释得淋漓尽致。虽说对于这个级别的车型来说奔驰的外观更能受到消费者的青睐，但是有更多的风格提供给大家选择总是好事儿。而且随着各种“二代”越来越多，年轻消费者更喜欢谁还真不一定呢。
要说外观方面5系跟E级呈现的是两种不同的设计风格，到了内饰设计宝马5系就可以算是被碾压的状态了。“内饰不够豪华”一直是消费者对宝马最为不满的地方，这次5系的内饰可以说既没展现出运动感，论豪华与科技感也远不及奔驰E级。
全液晶仪表盘可以说是这个级别的标配了，5系和E级也自然不会缺席，并且还可以切换不同模式。
奔驰E级
宝马5系
5系的中控屏幕为10.25英寸，尺寸不如E级的12.3英寸大，但是支持触控操作，显示清晰度也不错。而奔驰E级为了让你的车内保持“优雅”，中控屏幕不能触控（触控会增加指纹跟划痕），只能用排挡杆位置的控制板来进行操作。
宝马5系
奔驰E级
屏幕下方的控制区域不论是从设计感还是实用感受来说都是奔驰E级的表现更好，而且E级还设置了一个小的石英钟，别看这东西不起眼儿，对于内饰豪华氛围的营造有着至关重要的作用。
奔驰E级
宝马5系
从设计感、豪华感以及使用感受上来说奔驰E比宝马5系要强不少，不过宝马5系也不是全无优势，iDrive系统的操作便利性与可触控的屏幕是它的强项。
作为中大型车，两款车的后排乘坐空间都没有任何问题。虽说奔驰主打舒适性，不过从这次E级与5系的对比来看，宝马5系的后排座椅在乘坐舒适性方面要强于奔驰E级，坐垫长度更长，填充物更加柔软，乘坐感受更为舒适。
奔驰E级
宝马5系
两台车均搭载2.0T高低功率两款发动机，同时还有3.0T的6缸车型供选择，奔驰E级匹配自家的9速手自一体变速箱，而宝马则会采用来自采埃孚的8AT变速箱。
买车家观点
虽然宝马5系在内饰设计方面不如奔驰E级，运动化的外观设计风格也很有可能导致该级别的消费者并不会将5系放在第一选择，但是到了乘坐舒适性方面反而是宝马5系的表现更好，所以这次宝马5系可谓是来者不善，不过在还未公布售价的情况下，我们也不能断然判断宝马全新5系是一款高性价比的车型。
至于这两款车该怎么选？我认为如果用车需求是做生意为主，那么奔驰E级无疑是更为合适的选择，缩小版奔驰S级的外观以及富有高级感的内饰能给你带来更多面子。而如果是家用为主，那么宝马5系更舒适的后排座椅实用性更强。
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