帅气是第一步，10万元价位有什么高颜值的SUV推荐？
吉利帝豪GS
指导价：7.78-10.88万元
近年来，吉利在设计方面的进步与成熟有目共睹，个人认为帝豪GS是今天这四款车型中设计最出众的一款，有着浓浓的轿跑风。相比越来越多的锋利化的设计语言，帝豪GS这种流畅柔美的风格使其独树一帜。
帝豪GS保留了帝豪概念车上令人惊艳的诸多细节，部分设计甚至比概念车更加动感，这应该也是吉利针对市场年轻化的一些调整。如果说现款帝豪的形象可以老少通吃的话，那么帝豪GS的年轻化定位已经十分彻底。
名爵ZS
指导价：7.38-11.58万元
名爵ZS可谓是最近十分火热的车款，其中最吸引人的当属“互联网汽车”的名号，不过除了科技智能之外，漂亮的外形设计可能才是更多人看重的。
名爵ZS共有两个动力配置，分别为1.5L自然吸气发动机和1.0T涡轮增压发动机，名爵为它提供了两种不同的“前脸”。两种不同进气格栅的观感实际上差别不大，都是偏向年轻人的设计，只不过1.0T车型强调这种年轻氛围的能力更强。
景逸X5
指导价：7.99-10.89万元
这款属于高大威猛型，虽然造型上有借鉴的成分，但是不得不承认，很多人对它还是很认可的。而且景逸X5同样提供两种外形风格，看来越来越多的厂家都认为这种做法是可行的。
动力方面，全新景逸X5提供1.6L和2.0L两种排量版本，老款还提供1.8T手动挡，1.6L车型是销售更好的主力车型。
90后，有预算50万左右，买什么车合适？
其实我想说，都50万预算了，就看哪个好看买哪个吧。
50万预算，也没有具体需求，这个选择范围实在是太宽泛了，那么我分别为你推荐一款德系、日系、英系车型。
奔驰E级
指导价：42.28-62.98万
在这个价位区间，奔驰E级无疑是德系车型的代表作，外观就是小号的S，内饰的质感表现更是无可挑剔。50万元的预算可以在2.0T高功率车型中选择，最大马力245匹，匹配奔驰自家的9挡手自一体变速箱，在操控与燃油经济性方面兼顾得恰到好处。
路虎发现神行
指导价：36.8-51.8万
为什么要买路虎？原因我想也不用我多说了，什么英国车严谨，有情怀，越野等等都是扯，无非就是要个样儿。揽胜极光又瞧不上，一点路虎的气质都没有，那么发现神行无疑是最具性价比的一款路虎了。只有一款2.0T发动机，241匹马力，匹配来自采埃孚的9挡手自一体变速箱。不得不说，这台变速箱的表现实在是一般，不论是质量还是换挡逻辑都不如奔驰的9AT。而且路虎的产品质量以及维修费用也绝对超乎你的想象，所以在购买之前，你要想好你是否真的能承受这台车。
雷克萨斯GS
指导价：45.9-79.9万
与上面两台车相比，雷克萨斯的产品质量以及维修保养方面都要更省心，首先本身毛病少，而且还有4年10万公里的免费保修保养，也就是说，在这个期限之内，你只需要给这台车加油就可以了，剩下的4S店都可以免费帮你搞定。根据预算可以选择2.5L混动版本的低配， 也可以选择2.0T高配，前者匹配的是E-CVT无级变速箱，后者为8挡手自一体变速箱。如果你倾向舒适性以及油耗，那么建议选择2.5L混动车型，如果看中驾驶乐趣，那么可以选择2.0T车型。
想买辆预算30万的车，宝马3系、奥迪A4L和凯迪拉克ATS-L怎么选呀？
凯迪拉克ATS-L是更具性价比以及更个性化的选择，同时，动力也是一大优势，但是空间以及变速箱的表现与另外两款车相比稍逊一筹。
而宝马3系则注重操控与实用性的兼顾。不论是底盘极限还是转向的指向性都又非常出色的表现，变速箱的反应干脆利落。但是宝马的内饰不够豪华一直备受吐槽，所以宝马3系是属于内在变现出色，但是表面功夫不到位的产品。
而奥迪A4L则更倾向于家用，没有什么太明显的短板，在空间、动力以及配置方面满足日常使用绰绰有余。缺点就是有较大几率会遇到烧机油的现象，这也是大众的老毛病了。
综合来看，三款车中我会为你首推宝马3系，各方面的表现比较均衡；而如果你觉得宝马3系跟奥迪A4L都烂大街了，想追求点个性，那么ATS-L也不会让你后悔；如果只是想以家用为主，在乎空间、内饰质感的表现，那就选奥迪A4L。
想买辆20万左右的SUV，本田CR-V、现代全新胜达、科帕奇哪个好？
你的备选车型中一款紧凑型SUV，两款中型SUV。CR-V的综合表现在紧凑级车型中无疑是最出色的，这点毋庸置疑，而且CR-V改款临近，新车在动力以及油耗方面可能会有更大的惊喜。
再说另外的两款中型SUV，科帕奇是一款很老的车型了，我建议你看看雪佛兰探界者，起售价格差不多，外观、内饰、动力等各方面表现都要好过科帕奇。
如果跟探界者相比得话，我认为现代胜达几乎没有什么优势，售价更高，而且综合的品质表现也不如探界者。
拿CR-V跟探界者相比，从预算来看可以买到CR-V的高配车型，而探界者只能选择1.5T，所以如果对空间没有那么高的需求，可以选择CR-V。如果喜欢大尺寸的SUV，那么探界者的各方面表现也能带来惊喜。
共享汽车全国首撞，这修车钱该谁来付？
也就在前两天，西安的一辆共享汽车发生了一起车祸，在行驶中与一辆出租车发生碰撞，共享汽车前保险杠已因撞击受损完全脱落。
共享汽车的这起交通事故，让我们忽然意识到一个问题，假如你骑一辆共享自行车，自行车损坏了，你可以扔在一旁，会有负责的人来处理，那汽车该怎么办？遇到交通事故，这汽车的维修费用该谁付呢？
很多人或许就会说，肯定是保险付啊，这有什么好说的。但事实并非如此，目前一些共享汽车的规则，假如你在租用共享汽车时，花10块钱购买一项不计免赔服务，那么发生交通事故时，车辆损失低于1500元，就可以不用赔付。超过1500元，多出的部分则需要与平台协商解决。另一种情况，如果你没有购买不计免赔服务，则要根据交警部门出具的事故责任认定书来进行处理。该赔多少钱，就需要你自己掏腰包了。
按理说，汽车都是有保险的，发生交通事故，一般都会由保险公司进行赔付，但共享汽车貌似完全把风险转移到了共享汽车的租户身上，这多少让人有些不能理解。
目前共享汽车面临的问题多样而复杂，短时间内也很难找到一个合理的解决办法，各家运营公司也缺乏完善的机制。在我看来，共享汽车更像是一个吸投资，拉风投的工具。所以我建议大家目前还是谨慎选择共享汽车。
丰田换标了，这个飞鹰标你怎么看？
前两天丰田在旗下的一款全新SUV车型上使用了最新的飞鹰LOGO，这款车名为Harrier，也许你看到这款车会觉得很陌生，但是你肯定不会不知道雷克萨斯RX，其实丰田Harrier的前两代车型就是雷克萨斯RX，是销量非常不错的豪华版SUV，在第三代产品上，丰田决定将Harrier与雷克萨斯完全断绝关系，独立成新的紧凑型SUV品牌，主要针对中国和欧美市场。
对于丰田用新车标这事儿其实我们已经不觉得新鲜了，即便是不算这个飞鹰标，丰田旗下车型的车标也是五花八门，对于不同的车型、不同的国家都有使用不同的车标。
最普通的牛头车标就不多说了，这个是丰田大多数车型所使用的车标。
我们最初知道的，采用非牛头标志的丰田车型应该就是皇冠了。丰田在走入北美市场初期，一直是“廉价车”的代名词，为了攻进豪华轿车市场，推出了定位高端的皇冠，并且采用了“皇冠”图案当做车标。
锐志在日本叫做MarkX，所以日本锐志的标志就是“X”，很多国内的锐志车主也会把自己的车换成日版的“X”车标。
为了吸引北美的年轻消费者，丰田在2003年成立了一个北美专用品牌——Scion，国内的86在美国就是挂的Scion标志。
如果前面的这些车标你都知道，那么下面这款挂着特殊丰田标的车你就未必见过了。丰田bB，一款很萌的盒子车，前脸也用了不一样的标志，这款车在日本本土以及香港地区非常受欢迎，不过并未被引入国内。
但是长城在2009年推出了一款名为酷熊的车型，除了中网，车身设计跟丰田bB一模一样，而且中网不一样不怕，这款车可以完美安装丰田bB的原厂中网，所以这款车在国内的改装圈也颇受欢迎。
其实这些还不止，丰田在日本本土还有各种各样的车标，绝对能看的你眼花缭乱。
雪铁龙全新C5即将上市，这配置我服
6月23日，雪铁龙将会在上海举办全新C5的上市发布会，此次雪铁龙C5为中期改款车型，不过外观内饰均有较大程度改变。动力方面将依旧搭载1.6T与1.8T发动机，匹配6速手自一体变速箱。
全新C5的外观采用了雪铁龙最新的家族式设计风格，镀铬装饰条与大灯连为一体，保险杠下方的开口左右贯通，全新的轮毂也更加动感。新车将会标配LED日间行车灯、LED尾灯，顶配将配备LED前大灯。
内饰的整体设计更加简洁，全新的三幅式方向盘，大尺寸的液晶中控屏幕，空调出风口左右贯通，可以看出雪铁龙全新C5大量采用了当下主流的设计元素。同时，8英寸的中控屏幕、自动空调、Carplay等配置也都是标配。顶配车型还会有前排座椅加热、全液晶仪表等配置。
高配车型将会提供360度全景影像、防碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测等主动安全配置。
在B级车市场，雪铁龙C5一直主打性价比优势，这次的改款车型在配置以及豪华感方面都有所提升，至于它能否改变雪铁龙或者是法系车在国内的尴尬境地，就要看上市后的定价了。
现代高颜值小型SUV年内投产，来说说现在你对韩国车是什么态度？
前几天现代汽车发布了全新小型SUV——现代Kona的官方图片和产品信息，预计这款车将会在今年12月份在国内投产。四驱版将采用后独立悬挂，两驱版为拖拽臂式后悬挂。
从官方图来看，这款现代Kona的外观设计还是很讨喜的，前脸分体式的大灯与Jeep自由光极其相似，中网采用了现代目前的家族式造型，中网上方还有一个条状的进气格栅，运动感营造得不错。
自从萨德事件发生之后，韩系车在国内的销量是直线下滑，目前现代、起亚两个品牌的所有车型一个月的销量加起来也才有5万台，与前两年的风靡相比，如今的韩系车在国内可是一落千丈。
不过要说具体原因，我认为主要因素还是来源于自主品牌的崛起给韩系车造成了压力。自从起亚K5上市，韩系车出色的外观设计跟我们留下了深刻的印象，但是随着时间的推移，消费者买车变得越来越务实，在具体的技术层面，韩系车其实优势并不明显，在价格方面与日、德系车也没有拉开差距，再加上自主车型的飞速进步，我们还有什么理由去选韩国车呢？
至于韩系车未来在国内的发展，我认为只能是听天由命了。
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