之前法拉利集团主席就放出豪言，法拉利如果造越野车，可以用枪打他，这足以见得他对法拉利在跑车这条道走到黑的决心。但就在日前有外媒报道称，FCA CEO马尔乔内首度公开确认法拉利将推出SUV车型，这脸可谓打的啪啪响。看来在面对SUV这块利润巨大的蛋糕面前，没有人能挺直腰板说：“这钱，我不挣了！”
基于此，马尔乔内还表示，法拉利考虑的不仅仅是推出一款SUV车型，而且考虑要在未来30个月内推出这款新产品，所以法拉利推翻的不仅只之前的言论，而且他们用行动力证明了，法拉利的SUV不仅要来了，并且很快！
法拉利开始造SUV了，这无异于“狗拿耗子多管闲事”吗，这也验证了本山大叔的那句话：“咱们家的公鸡下蛋了，那不等于说我怀孕了吗”。其实这样的事例在汽车圈并不在少数，很多原本不会造SUV的厂家在这条路上玩儿的不亦乐乎，就比如下面这几家。
保时捷是第一个跑车厂家造SUV的，其实它这么做也是不得已而为之，算是正是这款耗费了大量资源开发的车型，让保时捷能够活下来，曲线救国。在有卡宴之前，保时捷只有911和boxer两款跑车在苦苦支撑着公司。
要知道911的设计师可是全球最省心的设计师，几十年来不变样，所以它的利润并不足以支持保时捷继续研发改进技术。
保时捷只有勾起消费者新的欲望，并且获取巨大利润，才能让911这款经典车型继续延续下去，这时全球SUV市场的爆发就给了保时捷灵感，卡宴应运而生。保时捷甚至为了卡宴，停掉了烧钱的赛车业务的大量投入转入到SUV的研发中来。回报当然也是丰厚的，保时捷的新增的SUV项目不进收益颇丰，甚至让各大超豪华厂商都不断眼红效仿。
最快的跟风者：玛莎拉蒂Levante
玛莎拉蒂怎么也算是一线跑车厂家吧，但尴尬的是跑车就是卖不好，导致这个意大利品牌在中国确实水土不服。但这日子还是得过啊，为了营生怎么也要造出一款盈利的车型来，SUV就是最好的试水领域，于是乎玛莎拉蒂Levante就这么诞生了。
玛莎拉蒂首款SUV——Levante，在中国首发的100辆新车半分钟都不到就已经卖完了，这也证明了中国豪华SUV市场的潜力与玛莎拉蒂Levante自身过硬的实力。这么快的销售速度，玛莎拉蒂可从来没感受过，这也让我们感受到，中国SUV市场的钱，那可是真好赚啊！
自己强行加戏：阿尔法罗密欧Stelvio
阿尔法罗密欧，这个连名字都很有格调的汽车品牌，最终还是在利益场中沦陷了。阿尔法罗密欧一心一意的在欧洲做一个“五讲四美三热爱”的好青年，来了中国那可是一点都不心慈手软，不停地给自己加戏。法拉利曾经在阿尔法罗密欧的队里当过小弟，这种故事也被翻出来了。
就这样，Stelvio这个中文名字我也不知道叫什么的SUV就这么上市了，如同Giulia一样，整车设计感极强，尤其是那家族式前脸让人一眼就认出它的不同，在面对其对手车型时，也显得十分有有底气。这款车由于和玛莎拉蒂同渠道销售，销量并不乐观，Stelvio是唯一一款在SUV领域闪了腰的。
兰博基尼现在唯一的原则就是坚持使用自然吸气发动机了，能继续任性下去的原因就是背后有大众这个金主撑腰，但是看保时捷和玛莎拉蒂在SUV领域玩的风生水起，在2017法兰克福车展上兰博基尼官方宣布，将于12月4日在意大利圣亚加塔·波隆尼正式发布旗下SUV车型——Urus。
该车将首次搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，在未来还将推出插电式混合动力车型。Urus与第三代Cyenne，二代Q7与Bentley Bentayga共用相同的MLB底盘平台，有集团在后面做强大背书，兰博基尼对跑车的坚守，还有多大的意义吗？
还停留在概念中的：阿斯顿马丁DBX
据悉阿斯顿马丁将推出一款SUV产品，阿斯顿马丁DBX，希望能博得大家眼球，售价有望超过800万元。外观方面，阿斯顿马丁DBX，与劳斯拉斯、宾利一样，具有很高的逼格和调性，优雅黑色与流畅的车型相映衬，低调中又不失高贵的气质。
这次来自英伦的绅士也要在SUV市场抡起袖子加油干了。不过阿斯顿马丁的SUV计划，目前还都停留在概念中，落实起来可能还需要一段时间。
买车家点评
现在最流行的就是跨界，所以这些跑车厂家推出SUV不算一件稀罕事了，SUV好卖而且利润大，毕竟哪个车企都不会跟钱过不去。就连宾利这样的超豪华汽车品牌，推出添越不也卖的不亦乐乎吗？况且劳斯莱斯也宣布，自家的SUV也在路上。所以法拉利这次官方宣布推出SUV，那也是情有可原，谁叫现如今的消费者更愿意为SUV买单呢？
