捷豹XEL(配置|询价)在国产加长上市后，市场表现并不理想。很快终端就开始动用价格武器，价格是一降再降。现在入门级捷豹XEL的价格基本跟汉兰达(配置|询价)持平了，能够看到二线豪华品牌，基本已经深入合资品牌价格区间，竞争也是愈发激烈。下面我们就看看捷豹XEL的产品力如何？
外观方面，捷豹XEL更具运动感，新鲜感很强。全系标配氙气大灯与其他车型的LED相比科技感要弱一点，但灯组颜值比较高。国产XEL相比进口XE车长增加了116mm，轴距增加了100mm，在国产中型车阵营里感觉比例很协调。与很多加长车型一样，XEL也在C柱附近增加了标识。隆起的发动机盖更显运动感。XEL的车尾短小精悍，配上双边共两出排气，为这台加长的中型车增添了运动感。
内饰方面，XEL游艇环抱式的内饰设计风格配上浅色内饰，看起来很有豪华感，在同级中属于中上水平。不过它的中控台虽然是软质材料，但手感偏硬，与腿部接触的部分也是硬质材料，档次感不强。XEL的方向盘手感很棒，粗细适中，两边的功能键用的很顺手，可以和3系M(配置|询价)风格方向盘比肩。全液晶仪表盘慢慢成为了这个级别的主流配置，XEL中高配车型就有所涉及，这点表现不错。XEL的后排配置算得上丰富，包括后排座椅加热、后排天窗控制键、后排老板键和遮阳帘它都有，能够满足不同用户的需求。
动力方面，XEL搭载一款不同功率调教的2.0T发动机，与之匹配的是8速自动变速箱。变速箱配有换挡拨片，但拨片只有在S挡时才可以使用，D挡时无效。
总体看来，捷豹XEL要想获得市场信心，还是要跟竞争对手凯迪拉克学一学，要么加快产品的迭代，要么把价格武器再用的狠一点。
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