此微博做了两个贡献：1.提出了太拖拉所有的魅力源自于那个另类的轮间差速器的猜想。2.纠正了“太拖拉是管式车架”的错误认知，微博搜索关键词有真相，几乎全军覆没。//太拖拉/太脱拉/Tatra卡车底盘简介：1.巧妙的差速器、2.超大的悬架行程 1.太拖拉的轮间差速器和普通汽车不同，它是纵向布置在中央传动轴上的（视频里的绿色物体），然后这个差速器再引出两根互相套着的传动轴（视频里纵向放置的紫色和蓝色物体），分别供左右半轴取力，这样一来就省去了传动半轴的万向节 ​

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