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提到华晨汽车,大名鼎鼎的华晨宝马已经实现了宝马在全世界范围的第一次,第一次那么便宜的华晨宝马1系令人看到了不化妆的宝马也仅仅是素人,而实际上,华晨金杯也早早就凭借商用车在中国市场打出了自己的名号,就连老郭跟于老师的段子里都常常拿金杯开涮。
除了华晨宝马和华晨金杯之外,实际上华晨旗下还是有华晨中华这个自主品牌,这对于很多不熟悉国内自主汽车市场的消费者来说还是相当陌生的,毕竟华晨中华在市场的实际占有量真的算是小众,只不过一直都是小众也是有道理的,华晨虽然在“代工”宝马的路上一直不错,但是打造中华这个自主品牌真的是力不从心。
此前有国内媒体曝光了华晨中华全新的中型SUV旗舰车型——华晨中华V7,这台与此前已经曝光的V6非常相似的中型车在设计上并没有存在什么新意,只不过车辆所用的这台引擎却是真正来自宝马汽车的,这也算是给宝马“代工”换取的一点儿回报。
这台宝马1.6T涡轮增压发动机的确在核心技术上比国内自主品牌车型打造的动力优越不少,虽然排量仅仅提升了0.1L,但高达150kW的最大功率和280N·m的峰值扭矩都清晰地呈现出自主车型上的引入引擎或是自主研发动力与国际一线的差距。当然了,小小的透露一下, 这台CE16宝马引擎其实也是华晨旗下的新晨动力“代工”打造的。
从设计上来讲,虽然华晨中华已经形成了家族化的造型元素,但是V6/V7上的这块直瀑格栅还是与宝马的双肾有些相似的处理方式,虽然造型上差别很大,但纵向中区分离的方式就是宝马双肾;而车头整体的线条与框架结构,也与宝马旗下的X3/X5高度相似。
至于侧身年的处理,看看路虎全新的揽胜星脉你基本就能够明确华晨中华V7到底长什么样,虽然车辆并没有采用全悬浮式的车顶处理,但是就连D柱都与路虎旗下SUV走向一致,仅仅是没有黑色喷涂的区别而已。
车身内部,如果我们用毫无设计感来形容中华V7似乎有点太绝情,至少别人还有跟宝马相似的“大鸡腿”,但是中央突出式的大尺寸屏幕操控区如今已经没有什么特别吸引力了,从荣威到比亚迪等等品牌都已经配置了这种纵向“特斯拉级”屏幕。只能说,华晨还是好好“代工”宝马吧,缺少特点与设计的自主品牌真不行。