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“厉害了!我的国”这句原本为网络词汇的金句在中国67岁生日的这一天点亮在了全国各地的浩瀚夜空当中,不仅仅是在国内,包括全球各地的华侨聚落和华侨城、唐人街甚至是纽约时代广场、巴黎埃菲尔铁塔等等地标都为中国国庆节而张灯结彩,这无疑是当今中国大国实力和国际地位的一种象征。
而在国家实力当中,经济、军力与科技自然是硬实力的关键所在,而这些要素都需要实际经济产业作为背后的支撑,其中,以新能源为时代背景的汽车产业便是当中最为重要的一环。现代汽车制造业对于一个国家民用领域制造实力的体现是非常直接的,作为中国汽车制造的最高代表,主席检阅车所在品牌红旗便是我国的实力体现。
基于一汽红旗检阅车项目打造的红旗L5是国内为数不多的拥有100%自主知识产权的国产车型,虽然国内包括比亚迪、吉利等在内的民营自主品牌都纷纷走向核心技术自主研发,但实际上其在很多关键配置的零部件上依旧依靠进口,但红旗L5的车身、引擎、内饰等等却都是采用纯中国血统。
而除了用作检阅车的L5,如今在定位上仅仅次于L5的红旗L4又将来到市场上,虽然一汽红旗在独立之后开始了亲民汽车研发,这才有了H5这样亲民化车型的诞生,这让很多国内消费者都看到了红旗务实的一面,但如今的这台红旗L4似乎又回到了“脱离人民群众”的老路上。
方正的复古式车头格栅设计又回到了这台L4上,密集的直瀑式格栅又开始与劳斯莱斯较劲,只不过大尺寸圆形大灯并没有出现在这台新车上,更加切合实际的头灯变为水晶颗粒的切割方式,只不过相比于有睫毛的圆形灯,L4上的处理反而毫无设计感,看上去就像是廉价的卤素大灯一样。
而在尾部处理上,新车似乎从美国通用的凯迪拉克上找打了灵感,大灯通过精致的镀铬条装饰变为了延伸在车尾双边尖角上的曲折条状设计,而简单的单带也横向贯穿了尾部引擎盖,棱角分明的设计方式俨然一副L5的翻版,甚至还比L5更直接。
而且却反设计感的还不止是外部造型,车辆内饰依旧是丑得惊人,好歹原本的L5/L7还从材料与做工上体现着豪华D级的风采,但是这台L4干脆把这些都抛之脑后,除了连接中控与变速箱的部分还算豪华外,其不论是对于色彩搭配的选择,还是对于细节方正的处理都显得太过时,别说200万了,就算是砍一半价格恐怕也不会有普通消费者选择。