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奇瑞前段时间终于开始了营销部门的大规模人事调整,每一次奇瑞发布新车的确在最初都是大红大紫的节奏,但最终却只剩下肿得发紫,无疾而终,奇瑞瑞虎算得上是自主品牌当中率先找到火爆SUV市场进门的钥匙,但如今我们要在各级别SUV市场中找到奇瑞估计都要翻一页了。
很多业内人士都认为奇瑞旗下的SUV车型其实都是被自己玩儿死的,后续营销跟不上的确是一个非常大的问题,大病不犯小病不断算是奇瑞瑞虎系列SUV的真实写照,但是在行车驾驶最为关键的动力输出、行车安全等方面奇瑞也堪称良心车企,正是这样一个车企大多车型都昙花一些也着实令人惋惜。
而如今改革营销公司的奇瑞显然也在逐步完善营销端的问题,借着这股东风这台奇瑞瑞虎5x(配置|询价)或许能够有所斩获。作为又一款瞄准青年消费群体的车型,瑞虎5x在定位上非常精确,就是凭借一台造型前卫的颜紧凑车捕捉消费能力并不十分成熟的年轻消费者。
车辆在造型的处理上非常得当,包括车辆的下格栅包裹方式、底盘保护以及灯组调整方面都能够用激进来形容,车头的主格栅在主体上与线下家族元素一脉相承,但是经过调整之后,更细长的单条镀铬装点着格栅区与大灯去,衬底的网状也换为更加独特的镂空大网格。
特别是其在底部包裹的处理上,与车辆主格栅周围镀铬条融合在一体的银色装饰板材在下格栅与运动护板连接处形成左右分流,为双边形成了非常醒目的立体雾灯区,这对于车头辨识度的把握非常不错。
更为关键的是,虽然新车在车身长度上变得紧凑了不少,但是这台依旧定位紧凑的瑞虎5x却拥有比瑞虎5更长的轴距,其轴距设计达到了2630mm,车身宽度上也与现款瑞虎5相差无几,这势必将为乘客带来更为宽裕的乘坐空间,尤其是对于后排3座位的舒适度提升将是非常关键的,这使得虽定位为小型的5x却能够在市场上对哈弗H6/H5、H2S等均形成竞争压力。
同时,车辆在配置方面也没有吝啬,除了自主品牌中标配的ESP+EBD、皮质包裹方向盘、LED大灯组外,全景天窗、胎压监测、ACC+陡坡缓降系统等等也出现在了标配行列,加上动力上的1.5T、6速DCT搭配,7万能够买到这么一个个性化的小型SUV,更重要的是5x在空间上又不会太吃亏,想要在自主小型市场领军也不是不可能,只希望这次奇瑞不要又被自己羸弱的营销给坑了。