东风悦达起亚旗下的入门级轿车福瑞迪换代不过一年时间，从2017年的日内瓦开始，东风悦达起亚很快跟进海外市场进行了换代打造，但是这一次换代却并没有取得什么市场反响，由于车辆尺寸设计上的问题，7万起售的福瑞迪在目前的市场上依旧是炮灰。 能够为东风悦达起亚暂时撑起市场上的依旧只有SUV，而且还是多年不变的智跑。
可是不同于在中国市场的境遇，KIA起亚在海外可是非常风光的，避开什么评奖不谈，起亚在海外市场单月销量达到了20万台以上，尤其是在美国市场，起亚不论是入门的Forte产品，还是定位高端的K900豪华轿车，在同级别产品竞争中都保持着较为明显的优势。
在整个品牌销量保持着较为稳定增长的情况下，起亚加快了海外车型更新。
虽然国内的福瑞迪才刚刚换代不久，但是在海外，韩国制造商已经开始对新产品的纵向深入开发，其中就包括了定位较高的性能版本。
现代汽车成立的N系子品牌已经发布和曝光了多款车型，这一点上，起亚虽然没有新品牌的到来，但是以Stinger斯汀格为首的运动产品已经接连上市，可以说是毫不逊色。
近日，起亚汽车就在韩国本土的一次活动当中率先发布了2019款起亚Forte GT，Forte也就是国内东风悦达起亚合资国产的福瑞迪。
不久之前这款产品才刚刚在欧洲市场曝光了测试谍照，短短几周后我们就在韩国本土市场看到了实体车。
就正如福瑞迪与K3的种种联系，全新的起亚Forte GT也是从此前出现在韩国本土经销商处的K3 GT获取的动力总成。
这意味着在全新的Forte GT上起亚将为之搭载上一台1.6L涡轮增压四缸发动机，这台发动机在K3 GT上已经具备了204Ps/265Nm的动力参数调校，这对于一台入门级的三厢轿车产品来说已经是相当高的数据了。
就像我们所熟悉的现代Elantra伊兰特一样，Forte GT也将会在底盘设计上采用多连杆式独立后悬，而更大尺寸的制动盘与制动卡钳、更灵敏的高效转向系统等等配置的加入将会让车辆在实际的道路驾驶反馈上更上一层楼。
而我们可以看到的是，更佳的配置系统都是集中在车辆的底盘、制动、转向等关键系统上，这将会为车辆的GT性能身份提供强有力的支持。
另外，在传动系统设计上，Forte GT预计也将会与K3 GT一样采用6速手动变速箱/七速双离合自动变速箱与1.6T相匹配。
在造型处理方面，新产品在前脸设计上与此前在2018年巴黎车展上亮相的Ceed GT非常相似，作为细分市场定位不同的产品，Ceed被放在了热门的两厢钢炮市场，而这次的Forte GT将会兼顾三厢轿车的实用性以及GT身份的性能输出表现。
据悉，未来Forte系列将会坚持在不同地区与市场上提供针对性的本土化打造，美国市场其将继续提供掀背车型，而在欧洲市场上，虽然两个的确都在同一条生产线上制造，但欧洲将会拥有更高性能定位。
至于中国市场，我们或将会在下一次重大更新当中迎来Turbo版本，GT版本则更有可能在美国与韩国市场销售。
