最近，Tesla的重磅新闻可是一波又一波接着上演，距离年底还有一个多月，但这样的压轴戏已经让汽车界的看客们连连叫好。 先是马斯克单枪匹马挑战美国证监会，后是传出“媒体人发言人”接班马斯克成为主席，现在在中国，特斯拉在上海的超级工厂计划又进入了新的阶段，特斯拉又成为了新能源领域里最抢镜的。
好戏连连有时候对于公司而言并不是好事，创业坎坷的马斯克与证监会的正面交锋就让公司股价连续下挫，眼看着就要实现盈利的特斯拉又有些迷茫了。
不过好在特斯拉的制胜法宝已经上线，随着Model 3的交付和产能扩大，其已经成为了全球范围内最畅销的纯电动汽车，而且电动车销售方面的众多纪录也接连被它刷新，从这一点来说，特斯拉的前景还是被看好的。
此前国内媒体就推测，在2022年特斯拉中国超级工厂正式投产并推出Model 3之后，这款国产车型通过合法避税以及国内补贴政策将有望以30级身份进入市场，这种看似遥遥无期但却有理有据的推测对于传统制造商来说绝不是好事。
虽然目前已经进入到中国市场的海外汽车制造商们都开始加速品牌电气化，但是特斯拉的固有市场优势依旧明显，而包括BBA在内的各大品牌目前的电气化产品计划当中，最接近Model 3定位的车型都还没有着落，这也是Model 3依旧被看好强势的原因。
然而，近日海外媒体却传出了奔驰EQ系列第三款曝光车型的测试视频，在视频中我们看到了一台紧凑产品的身影。
EQ系列对于梅赛德斯-奔驰来说是进入到电气化市场最关键的一步，斯图加特制造商此前已经接连曝光了EQC与EQB的测试车，EQC甚至已经进入到了量产倒计时。
最初亮相的EQ系列实际上是去年法兰克福车展上的EQA概念车，直到现在，我们才首次捕获了测试伪装车。
随着全新一代奔驰A级(配置|询价)上市，其在阵容上也在不断扩张，代表着该性能的AMG A35、进入三厢市场的A级Sedan等等都在不断测试与发布，现在到了我们看到纯电动版本的时候。
从出现在汽车自媒体walkoARTvideos视频当中的测试车来看，这次的A级纯电动车并不像此前概念车那样采用三门两厢结构，其更像是一台标准的五门两厢掀背车，当然，我们并不能排除车辆套壳测试的身份，因为这次的测试的主要对象就是车辆的纯电动驱动系统。
在车辆的尾部我们看到了无排气系统的设计，这让我们有理由相信EQA与新一代奔驰A级的关系，但未来EQA的造型处理方面或将与现有的A级产生较大出入，所以这里我们不会对套壳测试车的造型进行介绍。
根据梅赛德斯-奔驰的计划来看，这次的奔驰EQA将会在全新的纯电动平台MEA模块化电动架构上打造生产，其将会拥有前置电动机结构，但车辆会提供额外的辅助电动机，在概念车上其计划输出能力将会达到270Ps，峰值扭矩为500Nm。
未来，奔驰如果真的想让这台入门级纯电动轿车进入到与特斯拉Model S(配置|询价)的竞争当中，这样的动力参数只能更高不能缩减。当然，一台30万级纯电动豪华轿车在用于哦三叉星标志和400km续航里程数的情况下，其本身就已经能够具备相当高的吸引力。
