说到国内B级车市场，作为德系的帕萨特(配置|询价)、迈腾(配置|询价)以及日系的雅阁、天籁、凯美瑞，它们在这个领域中称得上是佼佼者，毕竟进入国内市场较早，已经在市场中站稳了脚步，无疑让其它对手难以抗衡。但是作为大众旗下的子品牌，斯柯达汽车却在国内遇到了瓶颈，它旗下的这款B级车有着大众的血统，可是销量却无人问津，它就是斯柯达速派(配置|询价)。
现如今速派的月销量仅一千多台，作为同门的帕萨特，销量超过了万台。至于日系的雅阁，在1月份的时候，更是月销突破了两万台，由此更加削弱了自身存在。速派的外观造型有着很浓厚的家族设计，论颜值的话，在同级别中算不上靠前的选手，不过采用了掀背设计，对年轻人来说，多少有几分好感。但相比起雅阁、凯美瑞之流的外观，依旧没有什么优势可言。
车身尺寸上，长宽高分别为4861*1865*1489mm，轴距为2841mm，尺寸达到了同级该有的水平。乘坐空间表现宽敞，对于家用而言绰绰有余。速派和帕萨特有着同样的缺点，就是后排中间地板凸起十分严重，对于后排中间乘客的腿部空间来说，肯定会很大程度上影响舒适性。
内饰方面，作为大众旗下的品牌，自然手机套娃理念为主题。类似于T字形的中控台布局，营造出很强的稳重成熟氛围，对于年轻人来说，或许并不感冒。用料方面不是很令人满意，车内使用了较多的硬塑料材质，做工上，相比帕萨特以及迈腾，速派还有待提升。9英寸的多媒体显示屏没有在标准版本车型配备，只是在中高配车型上出现，功能还算齐全，带有导航功能。如果今后能够讲造型以及品控再提升，我想销量更上一层楼并不是问题，大家说是不是？
配置方面，表现相比于同名迈腾，帕萨特更为丰富。电子手刹，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压报警，车身稳定，发动机启停，自动驻车以及后座出风口都是标配。并线辅助，车道偏离预警以及主动刹车只在高配车型出现，配置算是同级别正常表现，但是根据价格来看，整体还是挺厚道的。
动力上，采用了1.4T，1.8T和2.0T发动机，最大功率分别为为150,180和186,220马力，匹配的是5挡手动和7速双离合变速箱。新车提供了多种动力供大家选择，1.4T的动力满足城市代步没有问题，7速双离合变速箱在行驶时，多少会出现顿挫的感觉。不过因为是出自大众的发动机，行驶质感还是值得肯定的。
总结：目前入门级车型的价格如今跌至到13万起步，在同级中有着较高的性价比，而且出自大众平台，都是亮点所在。但因为品牌影响力还是不及大众以及日系“三剑客”，我想这些都是不被大家认可的主要原因。综合来看，速派有着相对亲民的售价，至少比起名图、K5之流更有诚意，如果预算在15万以内，而且想买一款出自德系大牌以及拥有大众血统的旗舰中级车，速派绝对是不二之选。如果是你，会考虑它吗？
