近几年绝对是自主品牌发展最快的阶段，从当初买不起合资选国产，到如今国产都已经有些买不起的感觉，这说明国产品牌一直在努力进步，起码某些车型可以适当的对比合资车型。如果说以效率为例，那么吉利、长城、长安等品牌完全不比主流合资品牌差，甚至在车型口碑评价上更强。前不久领克03+的亮相更是让吉利赚足的热度，被誉为国产第一台性能车的它，设计与品质都达到了BBA水准，不过你知道曾经的吉利什么样嘛？咱们今天就来瞧瞧这些年国内火爆的自主品牌，它们几年前什么水平。
吉利汽车
作为目前自主品牌的销量冠军，咱们自然要先从它说起，毕竟吉利近两年是有着代表性的品牌，收购沃尔沃等一众知名海外品牌，甚至成为奔驰最大股东。但曾经的吉利可不是现在的样子，从车标到车身造型，吉利没有一点不被大家吐槽，当年的自由舰、英伦系列，甚至还有名为中国龙和美人豹的跑车都丑到你哭。当然放在当初那个年代可能也没太多非主流的气息，可相比同期合资品牌，它的设计确实算不上入流，可如今的博瑞GE、星越等车型，都可以媲美BBA的设计，唯一槽点可能就是车标有些类似凯迪拉克吧。
长城汽车
只是长城汽车其实不太严谨，因为它分为很多分支，比如现在的哈弗家族和WEY品牌，还有风骏这个皮卡家族，它们都是从当年一步步走过来元老级。不过要说当年长城有名的车型，基本都是和合资品牌有些相似，比如长城炫丽，乍一看就是铃木雨燕，还有赛弗、M2等SUV车型，你都能找到合资经典车型的影子。包括后来哈弗推出H5车型，在设计上都不能算是过关，但如今哈弗F7、H6，WEY VV7等车型，都为长城赚足了热度和销量。当然这也是请来知名设计师的好处，毕竟前宝马M系和前路虎设计总监加盟了。
广汽传祺
或许大家对于传祺的认识都很相似，颜值高配置丰富且性价比不错，但这样的评价你只会出现在现款车型中，曾经的传祺也算是非主流阵营的种子选手。不信咱们就以传祺GS5为例，这款车大家肯定不陌生，刚刚换代不久，销量如今也算过得去，但是老款的它为何要停产停售呢？不是产品力不出色，而是设计实在太丑，曾经的吉利丑到哭，传祺能把你丑晕。无论前脸还是尾部，你很难找到一个协调的地方，即便是后来推出的GA8等车型也是如此。但如今不同了，GS4、GS8以及新一代GA6，你敢说它不如同级合资帅？
比亚迪
如果上述三个品牌你觉得它们变化不算太大，或者说设计当年也不算太丑，那么咱们来看比亚迪，相信如果不是唐二代的出现，现如今依旧有无数年轻人对比亚迪漠不关心。现如今唯一在售的老款比亚迪就是F3，但当年还有F0、S6、S7、F6等一众“经典车型”，它们的质量过得去，但是设计绝对没人会喜欢。就比如唐首次亮相，当初同样是性能拔尖，但设计让它销量几乎为零，如今唐DM(配置|询价)的销量又是如何？相信很多朋友见到过比亚迪高薪聘请前奥迪设计总监的新闻，如今比亚迪也被称为国产品牌的灯厂。
上汽荣威
再说一个现在挺火爆但是曾经车型丑到哭的品牌——上汽荣威。现在大家对它的印象和之前几个品牌差不多，RX5(配置|询价)难道不够帅气？荣威i5销量难道不够出色？但当年的荣威W5你是否还记得？就按照2011年它首次上市的日期来看，同级SUV相比它的设计简直是帅到炸，它绝对算得上国产最丑SUV之一。不过荣威整体来说还算不错，很擅长营造高级感，谁让它这个品牌logo看上去就像豪车才有的呢？当年也骗过不少朋友吧？对比荣威W5和RX5，你觉得国产品牌这两年进步有多大？
总结：或许当年的吉利设计丑哭你，比亚迪和长城更是所谓的模仿起家，但如今吉利的质感完全不比BBA差多少，比亚迪的设计与性能更是不比特斯拉差，包括长城、传祺，都有自己的优势所在。相信再等几年，它们的表现还会和如今有着天壤之别，我们拭目以待。
