至于马化腾为何与ofo互怼，原因很简单，但又不是表面看上去那么简单。6月16日，摩拜宣布获得腾讯领投的E轮融资6亿美元，估值达到20亿美元，这轮融资比之前7轮总和还高。这就是腾讯与ofo的立场不同。
腾讯公关总监19日晚间通过微博对ofo小程序被微信暂停服务一事进行了表态。他在微博中说到：“这完全是两回事。pony与朱啸虎探讨的是共享单车应不应该采用先进技术的问题，我们当然更支持好的技术趋势。而这个所谓的ofo小程序，是以个人名义提交，类目是生活服务和商业推广，实际运营却包含社区，属于规性质。如果真要做小程序，建议还是好好用公司资质做吧。我们欢迎之至！”
昨天下午3点，ofo和摩拜的PK上升到一个新的级别，腾讯董事局主席CEO马化腾和ofo的A轮投资人金沙江创投创始合伙人朱啸虎在朋友圈公开开怼，再次挑起谁是第一的争论。
下午3:07分，朱啸虎在朋友圈转发一篇文章“艾瑞：ofo活跃用户、用户增速远甩摩拜 稳居第一”，并写上分享语：“和街头实际数数的感觉基本一致”，言下之意，在数据上，ofo远超摩拜。该信息被曝料后，马化腾迅速展开反击，在朱啸虎朋友圈发出一句杀伤力极大的回复：”从微信支付看摩拜高一倍多。另外智能机和非智能机未来价值和潜力还是很多不同的。”此后双方继续针对ofo和摩拜到底谁是第一的问题展开对撕，并在整个业界的引起巨大反响。
从古至今，凡事都要争个第一，谁也不甘心做老二，至于ofo和摩拜谁是第一，业内也早有数据分析。
根据第三方权威数据机构艾瑞的最新周度数据，在单个用户平均单日使用次数方面，ofo为5.82次，摩拜为3.91次，ofo是摩拜的近1.5倍，ofo单个用户单日使用次数超摩拜近50%。另据艾瑞调查显示，ofo周度日均独立用户达439.82万，摩拜周度日均独立用户数为416.97万人，ofo日均独立用户数比摩拜多出22.8万，比摩拜单车多5%。这说明，ofo小黄车的用户粘性提高，用户使用ofo小黄车的频率更高。
数据上看ofo更加好看一些，但同时ofo的槽点也很多，非智能锁问题不断，偶尔失灵，机械锁记住密码下次就可以直接骑。车子质量不过关，占用大量公共场所等诸多问题。相信在日趋完善的运营和相关管理制度出台会解决这些问题。