不知道是否有人遇到过这种状况：平时可能不晕车或者以前根本不晕车，但某次坐车，却出现了头疼、恶心、想吐的状况。很多人以为这是晕车或者是自己身体不适应的原因，但实际上，这种情况下，很有可能是过量吸入了车内的有害气体，产生了暂时性的反应。那么，这到底是怎么回事呢？遇到这种情况又该如何“自救”呢？本期，就陪您聊一聊车内“雾霾”的那些事儿。
1.过量吸入车内挥发化学物质，不良反应症状与晕车十分相似
众所周知，汽车内饰材料含有各种苯类、醛类等可挥发化学物质（VOC）。从医学的角度来看，人在短时间内吸入车内挥发化学物质后，可出现中枢神经系统麻醉作用，有头晕、头痛、恶心、胸闷、乏力等症状出现，是不是和晕车的症状十分相似？所以说，如果你本来不晕车却出现了头疼恶心想吐等类似晕车的症状，元凶很有可能是车内有害气体。坐自己家的私家车还出现的这种情况的，就要特别注意了。长期处在这种环境下，可出现头痛、失眠、精神萎靡、记忆力减退等神经衰弱样症候群。所以车内空气质量，真的不容忽视啊！
2. 现阶段乘用车内空气质量的现状如何？
看了上面的部分，有车主就想问：是不是我的车里面这类化学物质超标不合格？这个我还真不敢下定论。咱不妨先从法规着手了解，其实我国早在2011年就发布了《乘用车内空气质量评价指南》，遗憾的是没有落实到真正的强制性执行。如果严格按照这个标准执行，造车成本就高很多了，面对商家逐利的天性，在追求最大利益的驱动下，该标准也就形同虚设了，充其量是一个推荐性的建议指南，车厂可以根据自身的情况，选择执行或者不执行。据权威调查，市场上仅有30-40%左右的车型能满足该标准，不就说明了存在的问题吗？
3.迟到的好消息：车内空气质量强制标准将于明年正式实施
不过大家也不要太担心关于“车内空气质量”立法不完善的情况，目前已有明确的通知，新修订的《乘用车内空气质量评价指南》将由原来的推荐性标准改为强制性标准，并于明年1月1日起正式实施，同时新的评价指南还提高了对主要的苯类、醛类等可挥发化学物质含量的限制。强制实施该标准，不仅在国际上是首例，还是广大用车一族的福音呢。但我觉得还要客观的看待,比如：这个标准真正落实到各汽车厂、零部件供应商时，执行度能达到怎样的水平呢？环保材料的质量、成本也成达标的关键，那么汽车售价是否会随之上升呢？因此强制实行的新标准能有多大效果还有待观望！
4. 我怎么知道自己的爱车车内空气及不及格？
据我们了解，关于汽车车内空气异常的投诉一般都是新车居多，当然也有一些车型开了2、3年依然还存在不同程度的“空气污染”，究其原因，归根到底还是车内各种塑料件、地毯、车顶毡、座椅等选用了不符合环保标准的材料造成的。学过化学的朋友应该都很清楚， 苯、甲苯、二甲苯等释放速度较快，一般几个月时间就会淡化，但甲醛的释放周期长达3-15年，如果进入车内发现空气刺鼻、辣眼睛，甚至皮肤过敏，往往是甲醛超标引起的；而若车内无故出现特殊芳香气味，则很可能是苯超标。
当然了，除了人的嗅觉、触觉等最直观的判断方法，还可以借助仪器测试您的爱车是否符合空气质量标准。某宝几十元就能买到“甲醛自测盒”或者电子读数“甲醛测试仪”，虽然这种测量品类单一，但胜在便宜，用于新居、新车空气监控比较方便。如果需要更全面的测试车内空气成分，则需要用到更专业（当然也更贵了）的空气质量分析仪器了，这里不推荐购买，用自己的嗅觉+便宜的电子测量仪器也足够发现问题了。
另外值得一提的是，我发现了一个很奇怪的现象。当朋友第一次乘坐您的爱车的时候说车内气味不对劲，但您却认为很正常，这就要引起注意了。因为经常坐在同一台车里的人很可能已经适应了这种气味，即便空气不及格，您也发现不了。这样就需要进一步用仪器检定了，毕竟身体是自己的，重视一点比较好。
5.如何去除有害化学物质，提升车内空气质量？
有些车主就想了，既然我的车没有用环保材料，也不能过于把希望寄托在厂家身上，该如何“自救”呢？其实还是有不少方法的。比如：多通风，通风是最有效最便捷的方法之一，但却最最最最容易被忽视，新车至少要坚持通风半年以上。德国人推荐的方法是多使用天窗通风，这也是我比较推荐的。这种方法可以有效避免路面地处的灰尘、汽车尾气，通进来的空气相对比较清新！
如果是冬天不方便开窗通风该怎么办？另一种方法就是正确使用汽车的内循环和外循环。简单的来说，低速行驶或者是同行车辆较多的时候呢，就开内循环，主要是可以隔绝外界的不清洁的空气；跑高速或者同行车辆比较少的时候呢，就可以开外循环，让室外的清新空气进来，和开窗通风是一个效果。如此内外循环交替使用，效果会更好。此外，时常清洗（更换）空调滤芯器、装备活性炭过滤器也是不错的选择。最关键的，还是各位车主平时要多加关注车内空气质量，多多注意这方面的细节。
另外，不少车主使用了车内清新剂。如果您的车内空气不及格，使用清新剂来“掩盖”车内有害气味无疑是掩耳盗铃，“毒气”元素依然存在，长此以往，损害的是自己的身体，得不偿失。当然了，并不是说不推荐大家使用空气清新剂，万一您的车真的采用了一些不符合环保标准的材质，多开窗让“有害元素”释放出去才是根本。
现在不仅是消费者，各个生产厂家也越来越关注内饰环保材料、高效的空气净化机等新材料、新技术，各类监督管理机制也在不断完善，这着实是好的现象。但最重要的还是：各位车主要提升保护自己的意识，把那些简单却容易被忽略的方法、小窍门用起来，避免日积月累的慢性伤害啊！
