咳咳，都安静啦安静啦
现在开始上课了
今天我们要讲的
是一个十分神秘的车型
它的名字叫GT
“哼，小编你确定这很神秘？
不就是东瀛战神GT-R嘛”
“胡说，分明是神车中的小钢炮
——高尔夫GTI”
“你们俩才是胡说，GT就是GT
哪来那么多后缀？
这说的就是我家三年前买的别克英朗GT
动力操控杠杠的”
“三年前的车也好意思说？
那为啥现在不叫GT了？
分明说的是我最中意的MG GT
大溜背看着就不是一般角色
（虽然真的只是看着不是一般角色。。。）”
好了好了，大家都别争了
原来，你们眼中的GT居然是这样的
其实，真正的GT
不是神车GT-R,GTI
也不是非主流的家用车
小众中的小众——
跑车中的旅行车
“嘿，那不就是扮猪吃老虎的RS6嘛”
非也非也，且听小编细细道来
时间追溯到15世纪左右
那时欧洲的富二代们
没有Facebook晒豪宅晒马车
更无法在直播平台上
看到异国风情的主播MM
于是他们决定走出去
亲自看看别人家的富二代
过的是什么样的生活
于是动辄一两年的长途旅行
成为了这些贵族们的必修课
而这段长途旅行就被称为
Grand Touring（远程旅行）
所以说，GT可不是那个汽车厂商
开出的先河
到了上世纪二三十年代
汽车已经变得足以成为
象征身份地位
同时又能追求速度激情
的高逼格的角色
此时意大利厂商觉得
如果开着一台
既有跑车般的性能
又有旅行车般舒适性的座驾
去进行一场长途旅行
岂不才是土豪拉风的新潮流？
【1932年的阿尔法罗密欧6C 1750 Gran Turismo Compressore】
所以汽车界的GT应运而生
只不过在意大利语中
叫做Gran Turismo
虽然愿望是美好的
但是受制于早期汽车的长途耐用性
以及烧遍了世界各地的战火
这一伟大的旅行也被搁置下来
直到上世纪50年代
GT车型才又进入人们的视野
50年代的宾利R Type
阿尔法罗密欧的Giulia Sprint GT
以及鸥翼门的鼻祖——奔驰SL级
都是经典代表
而在其中不得不提的是
法拉利一代神车250 GTO
是在法拉利250跑车底盘
的基础上改进而来
整备质量仅880Kg
在3.0L V12发动机的大马下
拥有330N·m的最大扭矩
百公里加速仅为5.8秒
拥有出色性能表现的250 GTO
一度垄断了勒芒赛事的冠军
这下性能和耐久性
可是双双经得起考验了吧
只出厂了39辆的它
现在已然成为了
世界顶级收藏车型之一
而不得不提的是
在250 GTO的刺激下
福特也搞出了一款GT40
来和法拉利针锋相对
只是这个GT40也仅仅是
名称上的GT而已
那么到底拥有什么样的特性
才能称作真正的GT呢？
广义上的GT一般指的是
双门（四门）四座(2+2)
中置或前置V6，V8，V12引擎
的大型溜背巡航跑车
【劳斯莱斯魅影】
而在小编看来
身为小众中的小众
GT理应有更精准严格的定位
首先必须是双门
既然一开始GT就是在
高性能跑车的基础上诞生的
两门才更符合它的气质和逼格
否则别说和旅行车纠缠不清了
和同样高身份的猎装车也得撕逼
【捷豹XK8】
其次，对于动力
强劲是第一前提
不能在高速巡航时有一丝
动力储备不足的感受
因此V6也仅仅只能算个入门
而对于百公里加速，推背感等
则并不适合于来考察一辆GT
因为它的目的是送你去到远方
而不是仅仅满足一时的快感
【劳斯莱斯魅影的V12发动机】
最后也是最关键的
一定要保证舒适！！！
对于GT
前排才是VIP
虽然后座可以相对鸡肋
但是前排的空间舒适
一定不能因为性能而妥协
适当的加高底盘
牺牲车重换来一些舒适配置
是十分重要的
这才是GT的正解！
【玛莎拉蒂Gran Turismo】
在今天GT车型依然广泛存在着
作为GT车型死忠粉的阿斯顿·马丁家族
从DB7到V12 Vanquish，Vantage
再到Virage，DB9,DBS
无一不是原汁原味的GT标准
【阿斯顿·马丁DB9】
如果说真皮包裹的豪华内饰
以及丰富的舒适性配置
让你过于沉迷安逸
那么驾驶座左侧的手刹布局
6.0L V12引擎浑厚的低频声浪
无一在挑逗你不安的神经
豪华世家宾利也有着
激情前卫的欧陆GT车型
2.3吨的车身极大保证了
巡航时的稳定性
V8发动机也是不急不躁
而坚持采用四驱系统
也让它的驾驶更为平稳
尽管碳纤维和亮色缝线
在一定程度上
让它的“壕气”有所收敛
但是依然挡不住满满的质感
这一切都让它有着
饱经世事般的成熟
作为FF的继任者
今年法拉利推出了GTC4Lusso
一款不折不扣的GT车型
4座，4轮驱动，4轮转向
而车内随处可见的真皮内饰
便利顺手的储物空间
毫不鸡肋的后备箱空间
各种座椅舒适配置
大天窗，后排出风口
让它和以往的法拉利车型
似乎有些不一样
就连名字里的Lusso
也是意大利语“豪华”的意思
而Auto模式下强烈的升档欲望
以及舒服的转向，油门底盘响应
更让我们怀疑它的法拉利血统
而一旦关闭了Auto模式
“1挡8250rpm干它！！！”
12缸高转自吸发动机
撕心裂肺的尖锐吼叫
躁动不安的车身
这绝对是一辆经典法拉利！
而玛莎拉蒂GranTurismo
劳斯莱斯魅影等
也都是原汁原味的GT车型
【阿斯顿·马丁Vanquish】
如果说旅行车是
寻常百姓的生活情趣
那么猎装车就是土豪们的
格调内涵高逼格生活的体现
而GT车型更像是
年轻人生赢家们
浪漫刺激的长途二人旅行中
必不可少的闷骚伙计
看完了这些经典GT车型
相信大家对GT有了更深的认识
至于宝马3系GT，奥迪A7
等喜闻乐见的“GT”车型
严格意义上说
或许连入门都困难了
而在旅行车都还是小众
跑车都只是风景的中国
GT车型更是凤毛麟角
更别提欧陆GT 300万+的售价以及
法拉利GTC4Lusso 12缸版本
538万的售价了
不过这并不能阻挡那些
志在远方的年轻人
毕竟，梦想还是要有的
万一哪天。。。
诗和远方跟GT更配哦！
