自主品牌今年来的崛起我们有目共睹，然而在自主品牌SUV不断的扩张的背景下，中级轿车市场的热度还是让合资品牌所占据。其实并非自主品牌没有质量优秀的车型，只是它们的定价都比较昂贵，今天推荐这几台车，相信如果统一降价五万，它们的热门程度绝对可以超越不少合资中级车。
海马M8
海马M8是继海马M5和M6之后一款偏向商务范儿的中级车，上市之后几乎无人问津。但是它的综合产品力还是不错，销量不高，就是因为其品牌效应还不算强，然而却有着非常高昂的售价。
海马M8的外观显得中庸但不失大气。前脸没有用过多的镀铬装饰去装点浮夸的设计。车身侧面的线条流线型勾勒手法偏向日系风格，以圆润和柔美为主要语言，这样少了一丝硬朗，但也多了一分温馨。
海马有着专业赛车的赛事经验，在车辆的底盘和悬挂调校方面做得不错。M8在转速两千左右有着不错的NVH表现，然而在转速过三千，则会有比较嘈杂的风噪。
作为售后保障来说，海马的销售网络分布并不广泛，而且它的售价十分坚挺。这无疑降低了它的性价比，如果价格可以便宜下来，海马M8作为自主中级车来说其实还算买的下手的一款。
广汽传祺GA8
GA8是传祺针对行政商务用途推出一款中级轿车。但是其售价确实让人觉得有些难以接受啊。2.0T的车型从17.98万-29.9万！这个售价不能说跟合资齐平，而单纯从售价来说，已经完全不输给任何一个合资品牌了。
GA8的外观语言欧系风格很浓郁，可以看出设计团队底蕴很足。如果把车标遮挡的话，一般人不会把这太台车跟自主国产联系在一起。硕大的轮毂搭配上层次分明的前脸和车尾设计，高档感和豪华感，是GA8彰显出来的气质。
GA8最直接的对手会是现在传唱度一直很高的吉利博瑞。博瑞前脸涟漪状的造型设计一直存在着争议。GA8则有更加让大众所接受的平直设计，然而从GA8的售价来看，或许一般家庭用户对于它的接受程度还是不高。若是全系砍5万，相信自主热门中级车肯定有GA8的一席之地。
荣威950
荣威是一个有着合资血统的自主品牌。旗下所有的车型几乎都是处于叫好不叫座的状态。造车技术来源有罗孚汽车的基因。就算如此，就跟广汽传祺有着阿尔法罗密欧的技术借鉴，但是终究还是一个自主品牌。
950是荣威继750E之后的一款中级轿车。继承了上汽集团一贯的设计风格，荣威950并没有在外观上作太多的文章。用少量的线条勾勒描绘出一个整体感很强的外形。如果说GA8行政气息很浓，950则会显得更加生活化。
尽管950现在普遍有一万左右的优惠，但是在国人看来，荣威的品牌效应还是不及自家的主人大众，17.98-28.98万的售价跟上汽大众帕萨特有着太多的重叠，而帕萨特源自德系的血统，以及多年来标杆式的口碑，950的地位未免显得有些尴尬。价格降五万，以上汽的做工，不愁没销量。
编者语：现在的自主品牌汽车虽然很多了，但是中级车的选择面却是比较窄，而且质量稍微高的中级车售价也随着升高，这样的做法对于自主品牌的中级车发展并不利。虽然受限于成本，但是以让利的方式赢取口碑，或许是一个争取市场和消费者的关注的不错做法
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