随着中外合资的日趋加强，双方都取得都不少的利益，外方挣取了不少资金，而中方也获得不少制造经验。为了加强对合资品牌的控制以及增加我方的利益，国家规定了合资要想扩充生产线就必须新建立一个品牌，这时就涌现了一系列合资自主车型，它们虽然标称自己是一辆自主品牌车型，但实际上它却是一辆不折不扣的合资汽车。
东风日产-启辰D50/R50
作为启辰的第一款车型，启辰D50以及R50直接使用的是上一代骐达/颐达的平台，仅仅是外观上稍有改变，还是原来那套1.6L发动机配搭5MT手动变速箱或者是CVT变速箱，动力油耗经得起考验。降低部分配置，所以整车比起骐达要低上2-3万，依旧保持着低油耗、大空间以及故障率低的特点，所以比较值得购买。
东风日产-启辰T70/T70X
启辰T70以及T70X其实都是上一代日产逍客的衍生产物，不过启辰将其进行了重新设计，在维持原有的底盘质感以及操控特性的同时，增大了车内空间表现。动力方面依然是原来那套1.6L或者2.0L自然吸气发动机，配搭的是5MT手动变速箱以及CVT变速箱，如果说D50/R50是小整容的话，那么T70以及T70X就不仅仅是整容了，除了动力方面几乎是脱胎换骨的改变。
东风本田-思铭
思铭的存在是很多热爱汽车改装的八代思域的痛，因为思铭实际就是第八代本田思域（FD2）的换标产物，有着日规的外观，更为好看。当时不少人花大价钱将其八代思域改为了FD2模样，殊不知东风本田推出了这原汁原味的思铭，让他们懊恼不已。相对于九代十代思域越趋舒适的调校，思铭无疑是最运动的，但是思域为人所诟病的隔音水平是非常严重。虽然1.8L发动机现在依然在凌派以及缤智等车型上，但搭载5AT平行轴变速箱是比较落后的存在。
郑州日产-东风风度MX6
上一代日产奇骏走的是一条硬派路线，方正的外观在现在城市SUV泛滥的时间格格不入，所以上一代日产奇骏相当的差，但是它本身实力不俗，就在东风风度MX6这个中国品牌上“借尸还魂”，仅仅进行一些细节末节的修改。依旧有着2.0L配搭6MT以及CVT的组合，以及保留了四驱系统，虽然有所弱化，但就其越野能力来说还是要比同价位SUV来说具有压倒性的优势。
其实这样的车型还有不少，例如以经典日产轩逸为基础打造的东风风神A60、以日产玛驰为基础打造的启辰R30，都有着不俗的竞争力以及相对较低的价格。相对于原本的品牌，它们有着更高的自由度，可以认为是一家由中方占优势的合资品牌，又甚至是中方直接获取外方技术进行生产，虽说是上代车型，但仍有着原本的质量优势，以及较低的售价，还是比较值得购买。
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