随着我们时代的变迁以及我国汽车产业的发展，汽车的价格不断下降，车型也越发多了起来。对于我们来说，不仅价格便宜了，还有着更多的选择。则一些老牌的品牌车型为了提高竞争力甚至不得不降价，这就成为了能用不到7万的价钱买到以前十万甚至十万以上车型的体验。
海马福美来
海马的前生其实是海南马自达，和着马自达合作的海南马自达在那时是引进了马自达323，也就是现在马自达3昂克赛拉的前身。在脱离马自达“单干”以后，海马继续生产323.并在这些年吸收其技术，所以研发了这款海马福美来，并且对于过往的323有着更大的车身和空间表现，在动力方面有着自主研发的1.6L以及1.5T发动机可供选择，搭配的是6MT或者6AT变速箱，更为优秀的是延续了马自达在底盘上的造诣，底盘表现出色。但海马本身对于马自达的质控学习不过关，在质控上明显要弱于吉利奇瑞长安这些一线国产厂商。
东南菱悦
作为三菱在中国的合作伙伴，东南当然有着一部分三菱的技术储备。这款V3菱悦就是最好的例子，其的前身实际是大名鼎鼎的Lance EVO，也就是当时叱咤拉力赛的三菱神车，也是现在三菱蓝瑟翼神的前身。所以在底盘方面表现非常出色，有着同级别中非常少见的后多连杆式悬架，加上三菱在底盘方面的浸淫，东南菱悦的底盘表现在同价位中可谓是出类拔萃的。但是发动机方面，东南和三菱一样原地踏步，仅仅只有一个“年长”的1.6L自然发动机勉强摆上台，与对手相比仅仅只有一个保养维修便宜的优点。
启辰D50
对于日产骐达以及颐达相信大家都不会陌生，它们有着保养便宜、油耗低以及同级别中几近最大的空间的特点，所以在当时非常的畅销。而启辰D50就是上一代的日产颐达重新设计外观而成，有着颐达所有的优点，并且比起当初售价十万以上的颐达要便宜近一半价钱，搭载的动力总成也继续延续颐达的动力总成，只是4AT变速箱有些年头，对油耗不是很友好。
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