这5台合资代步家轿省油好开 关键是优惠大还带涡轮

中国的A级家轿市场早已拼得刺刀见红,各路厂商都纷纷拿出自己的看家产品想来抢占这块市场。面对琳琅满目的选择,消费者可能会不知所措。接下来,编者我分别在五大派系中挑选一个车型来推荐给大家。

东风雪铁龙 C4世嘉

2016款 1.2THP 自动豪华型

指导价:13.98万

优惠幅度:2万元左右(仅供参考)

这5台合资代步家轿省油好开 关键是优惠大还带涡轮

编者点评:

08年刚刚国产的那一代世嘉可是名副其实的油老虎,连标准版1.6L手动挡都能刷出9.5L每百公里的综合油耗。时过境迁,1.2T的C4世嘉也变得挺省油了,百公里综合油耗仅为6.5L。由于并不是热门车,所以能有两万块左右的优惠,可以说是相当厚道了。

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动力总成上是1.2T+6挡手自一体变速箱的组合,发动机最大输出136马力和230牛米。从动力来看,还是够用的,不会说太肉。但是,最大扭矩到3500转就开始衰减,这就是个挺大的问题。配置上,这个价位就能有后驻车雷达和倒车视频影像确实难得,另外也配有了发动机启停这个省油利器。

谈到C4世嘉就不得不提它的操控,因为雪铁龙可是WRC的常胜将军。C4世嘉无论转向还是底盘,都明显偏向操控。转向上,虚位不多,转向精准;底盘则偏硬,很好地抑制了车身侧倾。另外,百公里刹停只要39.5米,也是相当优秀的。

上汽通用雪佛兰 科鲁兹

2017款 1.4T 双离合先锋天窗版

指导价:13.99万

优惠幅度:1.5万元左右(仅供参考)

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编者点评:

作为美系车中操控比较好的A级家轿,科鲁兹往日的销量并不算理想,因此这一代它的底盘调教明显多了不少高级感。过坑洼时,不会再像以前那么颠,路感那么丰富,反而是多了一份从容。

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这款车搭载了1.4T发动机+7挡双离合变速箱,最大输出150马力和240牛米,最大扭矩转速在2000转到4000转之间,2000转才输出最大扭矩明显是偏高了,结果就是每次超车都能听到发动机的噪音。

油耗上,由于搭载了双离合变速箱,所以1.4T科鲁兹的百公里综合油耗仅为7.7L。作为一台美系车,这是很少见的,看来现在的美系车都开始了“摘帽行动”。按照官方保养建议,科鲁兹6万公里的保养费用为9713元,价格上算是偏贵。不过,略有安慰的是,科鲁兹的保养用的都是全合成机油。

北京现代 领动

2016款 1.4T 双离合炫动·活力型

指导价:12.98万

优惠幅度:0.5万元左右(仅供参考)

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编者点评:

2015年现代销量下滑,所以最近推出了领动。这款车从外观上来说,是相当充满青春活力的,设计师说他们这是流体雕塑2.0的设计。很难想象这样一款车,是以卡罗拉作为假想敌开发出来的。

说到韩系车,肯定要说一下配置。这款领动虽然是1.4T的最低配,但是已经配有了电动天窗,倒车视频影像,日间行车灯。另外,还有不少实用性配置可以选装,例如发动机启停,后座出风口,无钥匙进入与启动等等。从配置上看可以说诚意十足。

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诚然,在机械质感的匹配上,领动与卡罗拉还是有不少差距的。具体表现在面对大坑洼时,领动的底盘更容易露馅。不过,它的双离合变速箱调教得还是比较温顺的,在市区中走走停停也不易发生顿挫。

另外,领动的百公里综合油耗仅为6.8L,确实是同级少见。保养方面,6万公里的总保养费用为9573元,与科鲁兹都是半斤八两的水平。

广汽丰田 雷凌

2016款 双擎 1.8H GS CVT精英版

指导价:13.98万

优惠幅度:1.5万元左右(仅供参考)

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编者点评:

说到雷凌双擎这款车,第一要说的必须是它那逆天的油耗,百公里综合油耗5.1L,而且是怎么开都不会有太大的波幅。无论在高速,还是市区堵车,油耗都不会有太大的变化。这个油耗放在同级的非插电式混动车中,可以说是虐遍天下无敌手。很多人会担心电池问题,厂商给出了8年20万公里的电池保修,这颗“定心丸”着实够诚意。

这个价格能买到这种高效混动车,所以雷凌双擎的配置就比较素了,不但没有电动天窗,就连倒车雷达都没有。如果是配置控的话,基本可以放弃这款车了。

这5台合资代步家轿省油好开 关键是优惠大还带涡轮

雷凌的的空间只能说中规中矩,不过后排地板能做到几乎全平确实比较难得。不过,电池占用了尾厢的一些深度,但程度可以接受。

这款车有个很重要的点就是在广州可以上新能源牌,如果在广州已经摇号摇到绝望,但又不想开纯电动车的人们,不妨看一下雷凌双擎。

上汽大众 朗逸

2015款 230TSI DSG舒适版

指导价:14.69万

优惠幅度:2.5万左右(仅供参考)

这5台合资代步家轿省油好开 关键是优惠大还带涡轮

编者点评:

我已不记得一代神车朗逸已经连续多少个月摘得A级家轿销量榜的冠军,尽管大众深受排放门的影响,但似乎丝毫没有影响朗逸的销量。究其原因,朗逸的外观是一个很重要的因素,前脸那几条长长的镀铬装饰条,虽然简洁,但是让整个前脸都显得更为大气。

这5台合资代步家轿省油好开 关键是优惠大还带涡轮

动力组合就是那套经典的TSI+DSG,最大输出131马力和225牛米,最大扭矩转速为1400-3500转。可以看得出,发动机在比较低转速就释放最大扭矩,而且持续的转速也比较宽泛,对超车相当有利。

空间上,其实朗逸的后排坐垫是明显偏短的,这样就有空间大的假象。实际上,你的大腿会有很大一部分得不到承托。这个问题已经存在挺长的时间了,但是大众就是不改。

油耗方面,这款车型的百公里综合油耗为7.2L,这个油耗算是可以了。

编者总结:

如果说娱乐圈是个大染缸的话,那么汽车界就是一个大江湖。法系浪漫,美系奔放,韩系活力,日系实用,德系大气这都是各自品牌在A级家轿表现出来的调性。各个派系的A级轿车都使出浑身解数想统领这个市场,最后形成了这种百花齐放的现象。

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