现在年轻人购车已经不是什么稀奇的事情，但是似乎业内出现了一种怪圈，就是说到年轻人首选的SUV车型，合资的似乎就只有通用集团的昂科拉、创酷；而自主品牌就只有吉利在今年新推出的跨界SUV帝豪GS，其实不然，在自主品牌中，还是有不少年轻人可以选择的SUV。
为什么要推荐自主品牌？
当手机逐渐智能化并且丰富了人们的生活之时，国产品牌的手机成为了市场的新宠，功能强大，价格实惠的国产品牌手机使用基数往往比国际知名品牌手机要来得多；反观汽车也是如此，消费者更注重的是一台车的售价和配置，而逐步成长起来的自主品牌汽车未尝不能成为预算通常不太多的年轻人首选的车型。
如果当一辆SUV品牌实力强劲，售价相对实惠，外观还富有个性的话，作为购置第一台车以便于初入职场实现人生目标的年轻消费者来说，自然是一种不错的选择。
BJ20
指导价格：9.68-13.98万
北京汽车是自主汽车较早出名的品牌之一，在上世纪八十年代左右的北京，如果谁可以开着一台“北京吉普”在大街上“招摇过市”，那绝对是拉风至极的一件事情。
而在今年中旬，北京汽车专门为年轻一代的消费者推出了一款城市SUV——BJ20，整车在外观设计上继承了北京汽车品牌家族式的经典元素，并且根据时下流行的审美趋势进行融合，使得BJ20的外观极具个性与硬派气息。
内饰设计同样看得出北京汽车的品牌形象已经逐渐成熟，家族化风格十分浓郁，平直简练的风格配合上独特的双幅式方向盘造型，稳重中还透露出一丝个性与不羁。
BJ20搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩210牛米，与之配合的是传统的手动变速箱和一台CVT无级变速箱；尽管不带四驱，但是超越同级别的底盘高度，在应对稍微恶劣的非铺装路面时还是能给予人不少的信心。
东南DX3
指导价格：6.79-10.09万
东南也算是国内做SUV车型比较有历史的汽车厂商了，之前与三菱的深度合作使得东南在造车方面有了一定的技术深度储备，而且近年来与宾法合作，在外观设计上也逐渐有了自己的风格和语言，东南DX7则算是一台挣回了眼球的SUV。
而本次所介绍的东南DX3则是东南品牌旗下的“小鲜肉”车型，外观造型与DX7师出同源，由于车身更加短小紧凑，所以可以看出东南DX3的外观更加具有时尚感和运动感，作为一款消费人群定义在三十岁以内年轻人的车型，东南DX3的颜值可以获得一个比较高的分数。
内饰设计同样让人觉得印象深刻，方形几何配合圆形出风口的造型挺富有视觉冲击力，只是有一点小编不太能理解的是，为何多媒体中控的功能性操控按键会放置在副驾驶的一侧？这在国内的在售量产车型上见得确实不多。
毕竟是与三菱有过深度合作的历史，东南DX3采用的是源自三菱的两款发动机，型号同为4A91，1.5T发动机最大马力156匹，峰值扭矩220牛米，1.5L发动机最大马力120匹，峰值扭矩143牛米，传动系统是一款可模拟八个档位，来自比利时邦奇的CVT变速箱，邦奇也是目前国内采用CVT变速箱的车型主要供应商之一。
宝骏510
指导价格：暂无（猜测6-8万）
宝骏汽车相继使用了730和560两款车型打开了销量之后，最近开始将目标消费群体转向年轻人群，先是推出了一款售价实惠的两厢轿车宝骏310，而今年广州车展上发布的一款年轻定位的SUV也有可能成为未来的主力，那便是宝骏510,。
外观层面宝骏510非常聪明的使用了当下流行的设计元素，前大灯分体式设计很容易使人联想到自由光，多边形的进气格栅和悬浮式车顶的设计也是观众们非常熟悉的设计语言，但是这些融合在宝骏510的身上显得挺和谐。
内饰层面采用的双色拼接方式同样显得年轻运动，组合型的几何板块配合上哑光的装饰，整个车厢氛围营造得恰到好处。独立式的多媒体显示屏幕也算是内饰当中比较出彩的亮点。
动力层面宝骏510搭载的是与宝骏730相同的1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，峰值扭矩147牛米，目前仅有6速手动变速箱，未来是否会换上与730相同的AMT变速箱暂时不得而知。
宝骏510的售价暂时没有公布，但是从小型SUV的定位上看，会比6.98-9.48万元定价的宝骏560要稍微低一些，小编大胆猜测顶配价格应该是在8万元左右。究竟最终售价如何，还是比较值得期待。
全文总结：现在年轻一代的汽车消费群体逐渐在全国各地涌现，不仅仅是经济较为发达的一线城市，在很多二三线甚至更低定位的城市当中，汽车也已经成为了人们日常生活的重要工具，拥有一辆自己的车也是很多年轻人普遍拥有的想法，而面对着现在不断成熟完善的自主品牌，购买一台自主品牌车型作为人生首辆车，小编认为也没什么不好。
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