汽车外观设计这块，门道非常多，什么“风雕美学”、“魂动设计”、“流体雕塑”等等，但是归根结底，外观设计所要达到的目的都只有一个：那就是让更多的人觉得这款车生产出来后是好看的，是卖得出去的。
自主品牌汽车在过去十多年间，外观设计一直比较吃亏，毕竟自主品牌汽车的起步较晚，但近年来我们对于国产汽车的进步都有目共睹，国人也对于自主品牌车型的外观认同度越来越高。
但其实早在将近十年前，国内就曾出现过一款设计非常成功的跑车，但无奈如今已经停产，若是它依然在售，凭借它的颜值，或许有望成为第一批“最受国人喜爱的中国品牌轿车”之一。
中华酷宝（coupe）【已停产】
指导价格：12.89-16.95万（2007款）
外观：与世界接轨的拉风
中华酷宝诞生于2007年，在那个年代，自主品牌轿车已经处于萌芽阶段，但是都以生产普通家用轿车为主，在双门轿跑的范畴还处于真空期，尽管在中华酷宝之前曾经出现过一款双门车型，但那台车从动力和设计上显得更加入门与廉价。
而中华酷宝可以说是一款真正意义上的自主跑车，整体车身由著名的设计团队宾尼法利纳操刀（就是设计了东南DX7那款SUV的那家企业）；双门的造型设计是彰显跑车血液的标志自然不用多说，但无框车门玻璃的植入则显得高大上了许多。
中华酷宝的车身姿态低矮，侧面线条流畅动感，腰线略微上扬，在车辆的后部营造出了一个敦实厚重的车尾，整车看上去不张扬却极具力量感，不过前脸的设计嘛.....个人保留一些观点，但从整体视觉效果上看，中华酷宝绝对是足够拉风，足够个性的一辆车。
内饰：从一而终的运动
中华酷宝的中控台非常简洁明快，功能控制区的布局也相当合理，三幅式方向盘和双炮筒的仪表盘在那个年代可以说是少之又少的存在，只是不足的地方就是在于方向盘的盘幅略微显大，若是再小一圈，则更有利于提高车内的战斗气息。
动力：开创历史的发动机
中华酷宝有1.8L和1.8T两种类型的发动机可供选择，其中值得一提的是，1.8T的发动机是华晨中华自主研发，而且这款代号为4G93的发动机也是国内首款自主研发的涡轮增压发动机。
该款发动机的最大功率为125千瓦，换算成公制马力（Ps）为170匹，峰值扭矩235牛米，这样的参数用今天的眼光来看并不出色，但要是放在十年前，这已经达到了国际主流的入门小跑车的马力参数级别，所以在当时，这款车的动力并不算差。
而这款1.8T的发动机也在华晨中华品牌另外两款功勋车型：中华骏捷和中华尊驰上有所搭载，虽然这两款车也已经停产，但是仍然还在市面上销售，而且在马路上，偶尔还有这两款车的曝光率。
尽管中华酷宝确实是一款看上去很拉风、很个性、很符合当下年轻人口味的双门跑车，但是在十年前，有预算购车的人群并不像现在这么广泛，更多有购车需求的人会选择一款空间更大、能乘坐更多人员，能有更丰富的载物空间的车型。
毕竟当时的中国汽车消费市场对于只有两个车门，进后座需要“爬进去”的跑车的接受度远没有达到今天这样的水平，中华酷宝最终停产，也是因为生不逢时，难以达到消费者的诉求，而导致没有再继续将它的生命延续下去，而时至今日，曾经在车迷中出现过一阵躁动的中华酷宝，也不再有复产或者换代的消息，着实有点可惜。
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