上一次我们说到了广汽丰田的新车引进情况，接下来我们就得提提一汽丰田的进度。其整体情况与广丰差别不大，当家花旦卡罗拉改款，新增小型SUV等，都在产品线上进行了补充，在中国汽车领域的细分市场布局了更多强有力的选手。
丰田C-HR
新车看点：最个性的全新小型SUV
预计推出时间：2017年底或2018年初
C-HR应该是一汽丰田今年最重磅的产品了，采用TNGA平台打造，尺寸上可一点也不小，三维尺寸相比缤智等对手还要更大一些。而它所能见到的最大卖点则是设计，90%承继概念车的元素，让它看着极具未来感。尤其是侧身到尾部的线条更是突破了丰田惯有的设计规则，让C-HR介乎于轿跑与SUV之间，显得格外另类。
内饰同样如此，超大尺寸的中控立屏挺抢眼，再加上贯穿全车的氛围灯，视觉效果确实杠杠的。配置方面无钥匙进入、JBL音响、智能泊车辅助系统和座椅加热等都有配备。而18英寸铝合金轮毂、预碰撞系统、自适应巡航、车道偏离系统等驾驶辅助配置只希望国产后不要被减配。
动力提供1.2T跟1.8L混合动力组合两种选择，理论上这样的动力匹配在省油实力上都有相当出彩的表现，相比竞品缤智来说也多了些底气。只是在价格上个人会比较担忧，毕竟它在日本卖得可真不便宜(接近RAV4的售价)，到了国内如果价格比缤智贵，在空间完全不占优势的情况下，它的销量也会遇到较大的阻碍。
丰田锋势
新车看点：一汽丰田版致炫
预计上市时间：2017年3月
广丰有了套着致炫外壳的威驰（名叫致享），一丰自然也不甘落后，一部名叫锋势的两厢版小型车即将引入。
外观与致炫有着很高的相似度，悬浮式车顶有着相当不错的时尚感。动力系统与致炫是保持一致的，均提供1.3L、1.5L两款发动机选择，并匹配5速手动或CVT变速箱。配置与价格与致炫也应该差距不大，7-10万元依旧是比较主流的合资小型车价格区间。
秉着多生孩子好打架的原则，2016年致炫被同城对手飞度以及小型车王者POLO压得有些抬不起头，此次一丰引入后，凭借更强大的销售渠道理应会对丰田小型车的整体销量有着不小帮助。
新款卡罗拉
新车看点：外观不再中庸，但犀利不如雷凌
预计推出时间：待定
广汽丰田雷凌沿用的是美版外放凶狠的设计，而卡罗拉则喜欢欧版内藏暗劲的风格。今年卡罗拉预计将会推出改款车型，外观方面的变动较大，前脸大灯与格栅的衔接将更具动感。而大灯组合也将进行提升，加入了显眼的LED前后灯功能。
由于是改款车型，内饰风格变动不大，仅在细节设计、材质以及配色上进行调整。动力则依旧引用1.2T、1.6L以及1.8L三种选择，从目前的车型布局来看，丰田1.2T小排量发动机的应用越来越广，迟早会取代1.6L自吸发动机成为主推的动力组合。
卡罗拉的威名响彻全球，2016年再次获得销量第一的称号，王者地位难以撼动。此次改款虽然核心技术变动不大，但在外形方面的改变却能有效降低购买人群的年龄层次，成为真正的老少通吃的全球爆款。
丰田RAV4荣放混动版
新车看点：一辆省油的SUV
预计上市时间：待定
已历经4代的丰田RAV4也算是SUV老将了，但最新一代并没有将它从尴尬的地位中拉起来，销量相比途观甚至CR-V都要差上一截，这让老大哥丰田相当不爽。去年在国内更换了新名字叫RAV4荣放，窄边的格栅以及重新设计的大灯让它更具视觉冲击感，但这是不够的，RAV4荣放依旧需要更多的技术底力支持。
据悉，RAV4荣放双擎版即将推出，外观变化不大，只是更换了LED大灯并加入LED尾灯配置。最大的亮点依旧在动力系统上，采用2.5L发动机与电动机组成的混动系统，之前已经用在了雷克萨斯NX300h上，综合最大功率为145kW(197PS)，最大扭矩279Nm，破百仅8.1秒，并匹配eCVT变速箱。
丰田的双擎技术已经做的炉火纯青，此次RAV4荣放搭载后在动力级别上有了质的飞跃。但根据现款2.5L自吸版本近24万元的起售价，RAV4荣放双擎版价格预计不会太低，消费者会不会为此买单依旧是个谜。
新款普拉多
新车看点：普拉多也玩涡轮
预计推出时间：2017年10月
普拉多国产后价格虽然降低了很多，但入门级车型2.7L发动机被不少消费者诟病动力不够。这就很尴尬了，以越野起家的普拉多动力跟不上就很难出去“嚯嚯”了，而这不算小的排量城市里使用油耗也不乐观。为了解决这一鸡肋问题，丰田决定普拉多2.7L发动机版本将在今年9月份正式停产，取而代之的是2.0T发动机。
外观内饰就不说了，这一代粗犷的形象不会进行太大改变，颜值也不是普拉多需要关注的点。此次更换的2.0T发动机预计会采用跟汉兰达一样的调校，继续匹配6速手自一体变速箱。
更换动力系统后，指导价可能不会有太大调整，但对消费者来说却能节省不少税费，而且更小的排量加更强的动力输出，无论是油耗还是加速上都更加靠谱。当然，这套动力组合依旧不太适合拿去越野，但对多为城市使用的消费者来说足矣。
新款锐志
新车看点：外观动力升级
预计推出时间：待定
一代运动精英代表锐志将停产，这对后驱迷来说是一个难以接受的事实，毕竟锐志“后驱”、“V6”等相关词汇已经深入人心。就在近日，丰田发布了日规版新锐志（海外称Mark X），计划将以此作为锐志的最终版代表。当然，锐志的生命周期得到2019年，如果能够回光返照再次获得消费者认可，那丰田也断不会将其斩断。
新锐志在外观设计上更为激进，与现款有了很大的区隔，尤其是下格栅当真是凶狠无比，大灯也改成了全LED光源。新车在动力上会有升级，将搭载丰田D-4S双喷射技术的3.5L V6和2.5L V6发动机，动力参数相比现款来说也有一定的提升。
话又说回来，丰田称停产锐志主要针对的是海外市场，但在中国却并不一定，毕竟锐志在国内越来越年轻化的购车群体中仍旧有不少潜力。再不济就转变成中国特供车，这种事各大车企都干的不少了。
小结
一汽丰田除了C-HR这款重磅车型有着重大意义外，其他的都仅是在现有车型上进行升级改良，但在产品实力上的进步却有着很强的目的性。比如锋势的推出用来抢占两厢小型车市场，而卡罗拉的年轻化、RAV4荣放与普拉多的动力升级都是市场趋势推动下必须做出的改变。在新的2017年，丰田能不能继续领跑汽车市场，咱们拭目以待。
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