对于汽车来说，它的价格并不像超市中那些柴米油盐一样有着固定的售价。它有着官方指导价，这仅仅是一个指导的作用，实际售价还是要视乎终端给出的价格。所以一辆指导价14.98万的紧凑型轿车，可以卖到20万，也可以卖到10万。而实际上这影响我们购车很多方面，要是突然告诉你，原来用着小型车的价格就能买到紧凑型轿车，你会不会后悔不已？为什么不多去4s店问下价格？
今天小虎就为大家搜集来了合资紧凑型轿车的终端价格，数据来源全国各一线城市，准确度极高。
大众朗逸
官方指导价：10.99-15.99万
平均优惠：1.5万
大众是一个品牌溢价很高的品牌，旗下各个产品价格基本都要比竞争对手稍微高出一头，而在紧凑型轿车更为严重。朗逸作为一款使用老旧平台的中国特供车，它的售价却和其他品牌“正统军”相差无几。虽说这个平台能很好地满足我们需要，但实际上价格还是偏高，而终端就给出一万多的优惠，用以吸引用户。
福特福睿斯
官方指导价：9.68-11.98万
平均优惠：1.8万
福睿斯也是一个中国特供车，但不同于使用老旧平台的竞争对手，它是使用更高一级的福克斯平台。后悬架换成了扭力梁式设计，加上更长的轴距，后排空间比起福克斯优秀了不止半分。在2月销量中，它处于紧凑型轿车的第七位，比起福克斯还要热销。对于降价的原因，更重要的是对竞争对手进行反击，英朗销量第一都需要2万多的优惠，它想要相对比当然要降价迎头进攻。
日产轩逸
官方指导价：11.90-15.90万
平均优惠：1.8万
日产轩逸的优惠幅度一直以来都是相当稳定，如此大的优惠幅度，使得它的终端价格非常有诱惑力。虽然价格较低，但是它自身素质可不低，省油、乘坐舒适就是它最大的特点。不过和竞争对手相比它欠缺了个性，用户大部分都是成家以后的男人，基本都是对空间油耗有很高要求，吸引不到那些追求操控的年轻人，所以它要靠优惠去吸引用户。
别克英朗
官方指导价：10.99-15.99万
平均优惠：2万
英朗实际上是一款特供车，但这是一种赞美。因为它价格适中、性能满足家庭使用，不少人都将它作为家里的第一辆车，所以它在2月销量为30477辆，处于该级别第一。平均2万的优惠是最大的因素，它就下探到和一些国产品牌竞争的区间，一下子抢到了不少市场分额。花着国产品牌的钱，买到一辆合资轿车，销量想低也是挺困难的。
现代朗动
官方指导价：10.58-12.78万
平均优惠：2.4万
现代朗动和现代领动实际都是“伊兰特”，在中国只是为了可以一同销售而取的名字。为了给处于同一级别的领动让路，现代朗动不惜做出两万多的市场优惠。不过大幅度的市场优惠一直是韩系的特点，一般销量稳定会有着一万多的优惠，这样一来它和领动的差距相差也就是接近2万。选择新一代的领动，还是老一代的朗动，视乎你的预算，若想要低价高配就是朗动性价比更高；若想要更佳的性能和外观，那就应该是领动，推荐的是获得过沃德十佳发动机的1.4T车型。
总结
车再好也是需要消费者买的起，所以官方指导价不一定是最终售价，最终售价会受到诸如竞争对手、优惠政策、促销力度、原价合理性等因素影响。所以大家在购车的时候不妨大胆看一下可能超预算的车型，说不定有着很多的优惠。
不过小虎也觉得，那么大的优惠政策证明4S店利润可不低。而且对于中国特供车，在成本降低了的前提下，售价应该更低，应该在如今官方指导价的前提下再降三万。对于国产汽车这不应该一味拔高，高价格车型我们消费者会认为利润会更大，正确的做法应该是做出比起同价格合资汽车更为优秀的产品。
