我们这一辈人在汽车这件事情上是幸福的，我们的爸妈在十多二十年前就得花当时收入水平的20多万来买一辆帕萨特(配置|询价)，而我们用现在的20多万就能买一辆豪车。尤其是近几年豪车的价格越来越亲民，我们常提起的豪华品牌们纷纷在20万、甚至20万内推出产品，让不少人产生了“20万都能买豪车了还买毛线普通车”的念头，不过，同时也有很多人担忧20万的豪车除了“牌子”之外到底还有什么优势？
王小虎最近试驾的一款不算太新的新车——讴歌CDX，它帮我解开了一些疑问。
20万买豪车也许会更有设计感和档次
这个越来越关注颜值的年代，好看的车往往会更加讨人喜欢，而由于所面向群体（有钱的年轻人）的缘故，20万的豪车更需要有意识地去做出好设计来刺激这部分感性的人，就拿今天试驾的这台CDX来说，它的个性表露在外，很容易和“酷”、“帅”挂钩。当然，也有人看到图片就说“吃藕”，我只想说，感兴趣的话去看看实车吧。
如果你认为CDX的外观还是见仁见智的话，那么我想它的内饰能够说服你。普通车把功夫花在拼装上，而豪车不仅如此，它还会把心思花在档次上，CDX的内饰能让小虎觉得惊喜。整个中控能把人包裹在驾驶位或副驾驶位上，这得益于“玉如意”的换挡杆设计以及中控和门板相连的设计，让整个中控就是一个完整的整体，任何一块都分不开，然后你目之所及的地方是简洁大方的缝线、拉丝和真皮。
20万买豪车你能感受设计师的小心思
除了“玉如意”档把的设计很新颖之外，一贯擅长空间的本田家族在空间使用的处理上自然是造诣很深。“玉如意”两侧有两个手机卡槽，而且，巧妙地增加了通往USB插口的通道，左右各一个！而下方则是一个不小的储物格，后方又是一个带限位器的储物格，实用之余还挺灵活。
你以为这就完了？不，它的后排才是亮点。当你把中间座位轻轻往上拉起来后就成了一个扶手，底部会出现了一个空间不小的储物格，还给你配备松紧带来限制物品的移动。这个扶手还能继续伸出两个杯架和两个手机卡槽，同时，出风口位置也给后座配备了两个USB接口，简直不能再贴心。
20万买豪车开起来更能感受到不一样
CDX的空间如此的“本田”，那么它的驾驶感受也会很本田吗，例如那个底盘的隔音。嗯，我知道你的这个担心来自于你认为CDX就是缤智和XRV的豪华版，然而并不是，CDX的副车架、前悬下摆臂等的设计和缤智是有差别的，而且它采用了CDC电磁可变减振，底盘也经过了平整化处理，加上一条上千元的米其林Primacy静音轮胎，CDX的底盘隔音和悬挂表现都要比缤智好几个档次。
1.5T的发动机代号为L15B9，账面数据比思域的还要出色，最大马力182PS，配合带有液力变矩器的8速双离合变速箱，实测百公里加速8.34秒，这个数字已经接近低功率的2.0T发动机。油门和刹车的调校都很线性，而加速感受也因为变速箱的多档位和液力变矩器而变得很线性。不过CDX的8速双离合在这1.5T发动机上的表现还是有些不尽如人意，收油和再次给油的快速动作基本上都会有顿挫，换挡逻辑也还有进步的空间。其实这也怪不了它，这是双离合的硬伤，在Q3、CLA上也没有做得多好。
小结
以上3个点，便是我从CDX身上体会到的20万买豪车的优势所在，它能够给你更好的、更精致的、更有心思的设计，它也能在驾驶感受上给你不一样的体验。这些应该都是年轻人们很关注的东西，这些东西或多或少也有出现在其它豪华品牌车上，如果没有这些，我想，还不如买一辆普通车算了。
不过，并不是说20万买豪车就只有好没有坏。
20万买豪车从性价比来看不算太高
用CDX这类豪华紧凑型SUV的价钱，普通车你能够买到昂科威、冠道这些热门大空间5座SUV，甚至还能买到汉兰达、锐界这些7座SUV。这些车感官上也足够气派，很符合“羊大”为美的中国消费者的观念，尽管这些车是没有CDX它们那么个性和年轻。
20万买豪车排量不会太高
用CDX这类豪华紧凑型SUV的价钱买同级的SUV，你已经能买到途观的2.0T顶配、奇骏2.5L四驱顶配了，尽管CDX的百公里加速成绩还不错，但始终小排量还是难有大排量那样不论哪个速度区间都酣畅淋漓的感受。
所以，如果你是追求前卫、讲求品味的年轻人，我会推荐你买CDX这类豪车，而如果你很关注实用性和性价比，那么就拿20万去买中型车、紧凑型SUV、中型SUV好了。
