有这样一堆媒体人
他们来自全球各个地区
评选汽车时总是慢里斯条
从上一年九月底公布入围名单
到最近的公布最终获胜者
足足用了半年时间
而这个用了半年才能评选出来的奖项，就是年度世界风云车（World Car Of The Year）。一姐今天就为大家介绍一下，它们究竟有什么能耐击败竞争对手并获得最后的殊荣。
年度世界风云车：
捷豹F-PACE
这次捷豹充分表示了什么是“一鸣惊人”，在BBA这些老对手纷纷推出SUV产品时，捷豹才慢里斯条地推出自己的SUV产品——F-Pace。F-Pace作为捷豹的一员，自然有着一副“英伦绅士”般的儒雅外观，大量的铝合金材料使得它质量相当的轻，加上前双叉臂后多连杆的悬架形式，以及自身动力匹配不错，它的操控性能上乘。各方面均衡，都处于优秀水平，虽然算不上顶尖，但也足以让它击败众多对手获得冠军宝座。
年度设计车：
奔驰 S-Class Cabriolet
只会研究数据，连画个圆必须用上圆规的德国人向来都是以严谨无趣著称，对于他们的设计一般都是有肌肉感而缺乏了一些灵气。而作为BBA的Benz（奔驰）就表现得不像是一辆德国车，在外观上总有着一股优雅范。对于这辆S级Cabriolet（敞篷）来说，是同时将优雅、豪华、以及运动糅合在一体。用阿宅的话来说，就是“优雅你一脸”，让你在开这辆车的时候，肯定会想穿上自己最帅的西装，打上一个完美的领结才觉得“配得上”它。
年度豪华车：
奔驰 E-Class
“开宝马，坐奔驰”这个俗语已经是脍炙人口，宝马运动，奔驰豪华这样的产品形象深入人心。近几年的年度豪华车都被奔驰收入囊中，这就证明奔驰在豪华感的营造方面是有独到之处的。就以中控以及仪表盘来说，某些品牌依然是机械仪表配搭小面积液晶屏，而奔驰E级以及S级就已经是双液晶屏的配置。E级在众多方面和S级有着相似之处，有着小S级的称号。凭借更低的价格，相差不大的豪华用户体验，所以这次E级能逆袭上两年大哥（S级）获得年度豪华车称号。
年度性能车：
保时捷718
虽然被大众收归，但保时捷依然是那个值得玩味的保时捷。将以往的2.7L以及3.4L水平对置六缸发动机换成了2.0T以及2.5T水平对置四缸发动机，排量降低但动力基本维持在同一水平线上，加上一直以换挡速度快著称的PDK双离合变速箱，718比起前辈（Cayman、Boxster）速度更快。更为重要的是售价降低了不少，使得不少人都乐意花钱买这款入门级“跑车”。相对竞争对手，它的乐趣更多，而且更为重要的是它是一辆保时捷。
年度城市用车：
宝马i3（94Ah）
对于城市代步用车，相信要求都是非常简单，低油耗、低维修费用、高可靠性，而以上几点宝马i3都能满足。作为纯电动汽车的它每公里成本远远低于燃油汽车，若是你对续航感到担忧你还可以选择增程式车型。而对于纯电动汽车，电池的更换成本是在各项费用上遥遥领先的，i3电池就使用了模块化设计的三元锂离子电池，一姐连这辆新一代i3广告语都想好了，“哪里坏了换哪里”。
年度节能汽车：
丰田普锐斯prime
对于普锐斯能获得这项殊荣相信是不会有人意外的，毕竟普锐斯系列是全球最畅销的节能汽车。而作为可插电式混动汽车的Prime相对于普通普锐斯最大的特点就是可以插电充电，这样的话对于仅仅是较短旅程的用户来说，纯电动的35km就足以使用了。而更高里程的使用中，它又如其他丰田混动汽车一样有着极低的油耗。
