一个持家有道的男人在选车时，肯定是挑那些省心省力的车型。虽然开起来会较为无感，但是用起来不容易出问题，没有什么硬伤才是最为实际。厂商可能也意识到大部分消费者的需求，所以现在的车大都较为中庸。下面小虎我就介绍三款10万多的家轿给大家来参考一下。
指导价：10.98-14.98万
这个级别的大部分家用车都是1.5L或者1.6L的排量，而凌派全系都是1.8L排量，显得如此的特别。1.8L+CVT的动力组合，开起来不仅特别带劲，还很平顺，难以感受到一丝顿挫。
如果要稍稍抱怨的话，就是起步和加速时的动力来得不够直接，稍显拖沓。从油耗表现来看，凌派算是中规中矩，百公里综合油耗为8.02L，大概是0.48元每公里。
凌派的后悬架虽然是用扭力梁式非独立形式，但是调出来的感觉最不像本田。凌派没有一般本田车那种底盘单薄感，反而是多了一份厚实。在应对一些路面接缝的桥头跳时，乘客在里面的抛跳感不明显。
东风日产-轩逸
指导价：9.98-15.90万
轩逸的主销车型是1.6L+CVT，在动力输出的平顺程度上与凌派一样，如丝般顺滑。初段油门也没有调得过于灵敏，但是在收油以后再给油加速时，轩逸的降挡不积极。
从油耗表现来看，轩逸要好于凌派。1.6L+CVT车型的百公里综合油耗为7.29L，大概是0.44元每公里。这个数据属于正常表现，毕竟排量比凌派要低一点，动力也要弱一些些。
轩逸的后悬架同样是扭力梁式非独立形式，不过其加装了一条横向稳定杆。新款轩逸在原来基础上将悬架调硬了一点，最直接的影响就是路感变得丰富了一点，但整体的滤震依旧要比同级很多车型舒适，同时高速也不再容易发飘了。
上汽通用别克-英朗
指导价：10.99-15.99万
在3月份的时候，英朗卖出去35000多台，紧随朗逸之后。英朗的主销动力组合是1.5L+6AT。在市区中驾驶时，并不会觉得1.5L的动力有任何不足，反而有点过剩似的。究其原因，就在于英朗把初段动力调得较为灵敏。
油耗上，1.5L+6AT车型的百公里综合油耗为7.95L，大概是0.48元每公里的油费，与凌派差不多。由于只有1.2吨多的车重，而且6AT变速箱的传递也较为高效，所以整车的燃油经济性表现不错。
英朗的后悬有别于上两位车型，采用了多连杆独立悬架。调校风格明显偏向于家用，过滤震动时显得特别柔和，有高级感。同时，过弯时的侧倾被抑制在了合理范围内。不过，极限下的表现不是很从容。
总结
大家对家用车的要求其实也很简单就三点——省油、耐用和舒服。这三款车其实同质化很严重，只是在一些细微的地方有区别。因此，对于看中这三款车的人，我只能建议你们从外观内饰入手，哪款看着顺眼就买哪款好了。
