最近情报局会议开得有点多，聊到汽车销量排行榜，在月销量榜单上，虎哥发现一些卖得很不错，出镜率却极低的“冷门”车型。其实这些车卖得这么多，已经不能算“冷门”，但有可能是这些车主攻三四线城市，大家平常很少见的到；也有可能是这些车的车主性格比较内敛，平时不喜欢在网上招摇。
不管怎样，这些车能卖得好，肯定有它自己的独特本事。所以今天虎哥就专门来提下它们，增加点曝光度，也好做到所谓的“雨露均沾”，嘿嘿。
东风小康-风光330
指导价：3.68-5.39万
4月份销量：7664辆
每次谈到“微客”，大家能够想到的总是五菱宏光，其实除了它以外，也还有其它同样不逊色的选手，其中风光330算一个。对于这类用户来说，“微客”的定位更趋向于能装载也能载客的一种生产工具，追求的不只是物有所值，而是物超所值。而风光330则跟五菱宏光一样，不仅做到了这一点，还往精致化方向走，自然就能卖得不错了。
比亚迪F3
指导价：4.39-7.79万
4月份销量：11477辆
2005年上市那会儿，比亚迪F3就凭借“伪”花冠的外观，极其便宜的价格，一下子正中当时消费者下怀，高峰时月销量更是直达三万多辆。本来以为近几年来自主车越造越好，F3风光早已不在，却不料它卖得依旧火热，甚至比艾瑞泽5这些新晋小生更吃香。
仔细研究下来，F3的成功主要在于它不断与时俱进，外观内饰都一扫以前的老气风格，在成本有限的前提下，比亚迪把很多中国消费者看重的配置都给配上，而且入门标准配置设定得特别合适。结合低价，中低配性价比极高。
指导价：7.59-14.69万
4月销量：9112辆
说起这个选题的中心——闷声发大财，POLO真心是此间高手。你们老是吹飞度是GK5跑车，看看人家POLO，信仰值似乎不高，同样能月销九千辆。主要是这个价位里买车的基本是年轻人，对后排的空间需求并不高，而POLO则会有更光鲜大方的外观，而且也继承了以往POLO的扎实稳重传统，底盘符合中国路况，慢开有高级感，快开也能较为满足。再加上终端很高的优惠幅度，卖得不错也就理所当然了。
长丰猎豹CS10
指导价：8.98-14.68万
4月份销量：9269辆
猎豹在推出这台CS10之前，可以说在很长一段时间里淡出了大家的视线，大部分人对它的印象还停留在“湖南帕杰罗”、国家元首阅兵车上。而一向习惯做专业领域SUV的猎豹，也是按耐不住，杀入需求最旺盛的、竞争也最激烈的10万元档次级别SUV市场。
而就虎哥看来，猎豹CS10这台车本身不算有多出色，但它均衡得没有明显短板。该有的配置都给了，甚至还给得更厚道，担心双离合不靠谱，有1.5T+CVT可以选，需要强动力，没事那就上2.0T呗，空间也做到了这个价位的物超所值，毕竟一众竞争对手都还是小型SUV范畴。所以说找到市场节奏很重要，以往埋头做工具车的猎豹总算是走对了路。
文末
所以有时候对于消费者来说，曝光率高的车可能值得关注，但卖得好却出镜机会少的车也并非就是”边缘车型“，总之，那些车能卖得好肯定有人家的本事，多少总有些过人之处，就看是否适合你自己的需求而已。
