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在赛车界、文学界、电影界中,有一号人物可被视为另类,也可被称为标志性人物;他主业是作家,出版的书籍被众多年轻人追捧,他同时也兼职了导演,执导编写并且在院线上映的电影已经不止一部;他更是个职业车手,甚至在国内拿过高级别拉力赛的冠军头衔。
他是谁,相信很多人已经知道了,正所谓“不会拍电影的文学作家不是好车手”,这年头谁都在玩跨界,而将跨界玩出境界的人更是少之又少,这位广受好评的作家赛车手便是玩跨界的佼佼者。
其实“跨界”已经是近些年非常热门的事物,歌手去演电影的,演员去参加歌唱比赛的,歌手兼演员扮演段子手的情况比比皆是;跨界多了,作为普罗大众的我们也习以为常了。
但对于汽车来说,跨界车型在近年来却火了,凭借着集多种车型优点于一身的跨界车逐渐成为热销榜中的常客,更多的人在问跨界车的优点在哪,这些跨界车真的只是为了彰显个性外观而已吗?
为运动而生的Crossover
斯巴鲁XV
2018款斯巴鲁XV在前不久上市,而品牌代言人就是文章开头说的文学作家赛车手—韩寒;可以说没有另外的人比他更适合代言这辆从诞生之初就贯彻着浓郁跨界风格的车型了。正如韩寒一人从事多种职业并且成就斐然一般,斯巴鲁XV,这款进口国内后被称为紧凑型SUV的跨界车同样可以胜任相当多的用车场合。
乍眼一看,2018款斯巴鲁整体造型变化不大,但实际上提升主要体现在细节,例如更凌厉的中网格栅和灯组造型,更舒适的内饰用料和精细度提高的内饰做工等等;但外观内饰细节处的提升似乎不过是为了迎合需求更苛刻的市场,仅从外表判断未免管中窥豹,内在基因上,2018款斯巴鲁XV一直贯彻着它与生俱来的运动气质。
2018款斯巴鲁XV诞生于品牌旗下全新的SGP模块化平台,相较于老款车型,斯巴鲁XV的底盘抗扭刚性有近70%的提升,而前车体横向抗挠刚性更是提升了90%,更高的底盘刚性无疑对于操控性有着极大的提高,且在防倾杆的结构上也做了优化,目的就在于进一步减小本身就不大的过弯侧倾。
其次斯巴鲁最具代表性的水平対置发动机和全时四驱的技术支持,让斯巴鲁XV在动力输出上线性畅快,并且车身姿态也非常稳定,这对于一款体量不大的紧凑型SUV来说是提升其稳健的底盘质感的关键所在,所以这就是为什么斯巴鲁XV的动力并不出色,但凡是亲身驾驶过XV的人都会非常赞赏它的操控性的原因所在。
为舒适而生的大块头暖男
启辰T90
自主品牌中的跨界车同样不少,而要在众多跨界风格的产品中找一款性价比出色,综合产品力不差的车型,启辰T90我觉得可以算一个。
就颜值来看,启辰T90硕大的尺寸和不凡的车身高度是否会让人想到曾经代表着本田旗舰的歌诗图?但启辰T90的外观设计更遵循了时尚感,车身表面更加立体,层次感更加丰富,就造型普遍较为常规的自主品牌SUV阵营来说,启辰T90算是一个较为特立独行的存在。
但是外观的动感却掩盖着一颗温柔暖男的心脏;启辰T90在技术平台上沿用了老款奇骏(配置|询价)(也是老款逍客(配置|询价))的CMF架构平台,不仅仅是车身架构与舒适性出色的奇骏与逍客相似,动力总成也是沿用了舒适性取向明显的日产MR20自然吸气发动机以及CVT变速箱的组合。
启辰T90有着不小的车身尺寸,保证了车内乘坐空间,而且产品特性表现得也是舒适型导向为主,所以说它是一款为舒适而生的大块头家用SUV并不为过。
够大够实用
高尔夫嘉旅上市以来的市场表现其实一直不太好,很多人眼中的它就像是一款异类,外观跟普通版的高尔夫没什么两样,但是整体尺寸就像是被充了气一样的胀大了一个尺寸,一款造型就像是MPV与两厢车杂交出来的车型,似乎总有些不太协调。
但其实高尔夫嘉旅或许是非常具有家用特性的一款跨界车,相较于MPV来说,它的五座布局更常规,而底盘也更紧凑,车尾不长,有着比类似于途安这类纯种的MPV更出色的操控性。
而对于两厢车来说,更大的尺寸所换来的更宽敞的空间可以装载更多家人出行的辎重,也能在驾乘感受中有着更为舒适开阔的感受,加上大众车型车内配置和人机工学的设定向来平易近人的特点,如果对于外观不是那么注重的话,高尔夫嘉旅就是一款非常适合家用的大号两厢。
有颜值有内涵的“骚车”
马自达CX-4
要说上市后瞬间圈粉的跨界车,马自达CX-4绝对是能有一席之地的一款;2018款的CX-4前不久刚刚上市,外观看似没有什么变化的它在内涵的提升上却不可忽视。
现在已经可以被称作是经典的魂动设计尽管已经亮相两年,但看上去依旧辨识度极高,这种骚气灵动的外观设计不仅仅能让对于汽车颜值有所追求的汉子心动,更能俘获不少妹子的芳心;但是新款再靠外观已经没有什么吸引力,2018款的CX-4全系搭载GVC加速度矢量控制系统。
GVC(G-Vectoring Control),是马自达新一代创驰蓝天技术的第一项动态控制技术成果,它最直观的感受在于弯道中通过对于发动机扭矩的限制,对于弯中的车身姿态有着更好的保持,而在驾驶员的手上,车辆会变得更好控制;都说马自达的车主常挂在嘴边的四个字为“人马合一”,而相信这个新技术在马自达更多产品中的普及,会将“人马合一”的精髓阐述得更为彻底。
品牌就镶金的跨界车
奔驰GLA
跟斯巴鲁XV有点类似,奔驰GLA也是一款被称作是紧凑型SUV的车型,但其实在外观设计上,GLA更像是一款个性十足的跨界车;紧凑的动感的线条设计,扁平低矮的车身高度,说它是一款两厢轿车并不为过。
从产品特性来看,后排乘坐感受狭窄而低矮的奔驰GLA与家用车型的关系不大,更像是一款为了年轻情侣而生的高档次小车,内饰设计豪华,用料质感也属高档上乘的范畴,紧致的底盘也能给予驾驶者不错的操控体验。
实用性对于奔驰GLA来说,并不是一个主流的诉求,它的优点除了车身设计的颜值,更有代表着高端的奔驰车标。
全文总结
跨界,无论是对人还是对车,都是一个需要胆量的举措,人在事业上的跨界,往往意味着要在陌生的领域重头开始,阻力有多大可想而知,而车要跨界,则更注重所覆盖领域兼并的产品力,但对于我们消费者来说,跨界车也属于一种体现自己对汽车有着独到认知的选择,如果你是一个在传统轿车和SUV之间犹豫不定的人,何不在跨界车型中寻觅一番,或许能找到真爱呢?