R36的前世今生
据悉国产大众Arteon(配置|询价)三厢版（最美大众CC继任车型）将于年中上市。而最近在中国国际招标网上发布了一汽大众对Arteon Shooting Brake（猎装版）车型技术改造的项目招标，这意味着猎装版Arteon的引入是十之八九的事了。
（海外三厢版Arteon）
已知目前国产三厢版Arteon分为普通版和R-Line版本。动力方面，普通版预计搭载不同功率版本的2.0TSI发动机；而据悉R-Line版将搭载最新研发的3.0T VR6发动机。
（大众VR6形式发动机）
按照市场定位，猎装版极有可能和R-Line版本基于同平台并共用VR6发动机和4Motion四驱系统，这不禁让人想起上一代R36和CC的同源关系（共用的PQ46平台、VR6发动机、4Motion四驱系统）。
（大众Arteon猎装版假想图）
既然三厢版Arteon是CC的继任者，那么猎装版不就是R36的继任者了？可以说是，也可以说不是。根据R36与CC的同源性，加上目前预测猎装版Arteon的制造平台、动力配备和驱动方式的信息来看，确实可以说是R36的继任车型；但从市场定位来说又并不是这么回事，R36定位为旅行车，而Arteon Shooting Brake是猎装车。
早期国内的旅行车一般是进口车才有的“豪华车型”（旅行车在欧美一般是普通奶爸/买菜车的存在）。如今国内旅行车早已变得亲民，但与之长相神似的猎装车却总被人们混淆在一起，似乎已经忘记猎装车身上悠久而高贵的血统，一直以来都是只可远观的贵族象征。接下来就跟各位讲讲关于猎装车的故事，化解这个天大的误会吧。
猎装车是怎么来的？
猎装车（Shooting Brake）从字面意思上理解：“Shooting”就是打猎的意思，“Brake”的解释有很多种，其中最受广泛认可的解释就是“轻便，易于改装的马车”。
（1910款劳斯莱斯银魅猎装版）
猎装车最早是以马车的形式出现在19世纪的英国，打猎是当时贵族十分流行的一种运动，而它的主要用途就是装载猎枪、弹药、猎犬以及猎物。后来猎装车开始机动化，当时最出名的猎装车当属皇室贵族专用车1910款的劳斯莱斯银魅猎装版，大量的实木材料和贵金属配饰可以说是极尽奢华，此时的猎装车虽然还是贵族打猎的专用车，但逐渐开始成为贵族绅士们装逼的利器。
20世纪60年代，随着战后社会工业进步，打猎运动逐渐衰退，猎装车更多地和性能、动力、豪华绑在一起，其定位依旧是贵族专属车型，制造猎装车的依然还是像劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁等欧洲一线豪华品牌。
如何区分猎装车和旅行车？
误区一：猎装车只不过是历史久远的旅行车罢了。严格意义上讲，旅行车只是猎装车衍生出来的一种细分化车型。
误区二：两个门的是猎装车，四个门的就是旅行车。可能因为猎装车的早期类型和上世纪60年代改革类型都是以三门形式出现，所以大部分人认为这就是猎装车应有的姿态。从后来很多品牌推出的五门版的猎装车（CLS Shooting Brake）就知道，猎装车的定位从未局限于车门数量。
（奔驰CLS Shooting Brake）
旅行车和猎装车的根本区别在于它们的核心定位：旅行车就是一个多用途且价格亲民的实用车型；而猎装车从来都是体现男性运动追求和财富社会地位而存在的车型，如果旅行车是一个可以果腹的汉堡，那么猎装车就是一块极致精美的蛋糕。
写在最后
小编猜测，大众Arteon这一次推向中国的是猎装版而非旅行版，应该是定位指向豪华高端市场，但是却用高端猎装车所没有的低价来抢夺市场空间；另一方面，基于新平台研发的VR6发动机说明大众在试图为R36续命，就这点而言，已经足以让R36粉们兴奋不已了，“复活”的R36也只不过是换了一副躯体重新和世人见面罢了。
