虽然现如今的SUV是市场巨头，但是轿车和MPV车型的需求量还是非常大，首先轿车的设计使然，在城市中通勤为主要用途的用车环境下，依然还是比SUV车型具有理论上的优势，而MPV车型可以说是继SUV之后另一个家用车新宠类型，出色的空间表现和强大的装载能力，已经让一部分消费者开始转变原来的“MPV即面包车”的陈旧思想；主机厂也开始纷纷投产各种新款MPV车型以搏取细分市场的份额。
而在三月份的轿车与MPV的销量排行榜上，虽然依旧是上汽大众朗逸夺得冠军，大众集团在前十位占据半数进行屠榜，但是在这些常规的数据背后，我们还是发现了一些比较具有话题性的车型。
长安品牌的趣事
长安品牌的轿车销量确实显得十分有趣，新换代的长安逸动后来居上，成功进入销量榜单前十名，一跃成为销量最高的自主品牌紧凑型轿车之一，但是作为逸动设计语言的先行者，睿骋CC的销量则有些显得黯淡无光。
其实两款车型的产品呈现有着非常多的相似之处，同样出自一家设计师描绘的X型前脸，同样的讲究舒展大气氛围的内饰设计；这些特征让这两款车型都打上了家族化的设计烙印，但是显然，这种设计语言放在年轻动感的逸动身上比放在更讲究成熟稳重的中型车睿骋CC身上更加受到消费者的欢迎。
也许还有另外一个原因，自主品牌中型轿车依然是一个难以攻克消费者心理诉求的细分款型，这种心理诉求更多的来自于对于品牌效应的认知与理解，也许更多类似睿骋CC这样定位的中型车出现且都展现出不俗的产品实力之时，才能宣告自主品牌中型轿车的销量春天正式到来。
4月16日的北京，本田雅阁正式换代，全系标配1.5T发动机的雅阁采用了全新的设计语言以及拥有一个相对亲民的售价，它的到来几乎可以看作是合资品牌中型轿车运动路线正式开始普及。
但是三月份的雅阁并没有因为新老交替之时便显出疲态，依然保持着破万辆的销量水平占据着合资品牌中型轿车的销量高位；确实，第九代雅阁可以说是兼并着中型车的商务沉稳以及符合潮流的年轻时尚设计的一款轿车，与全新的第十代雅阁显示出截然不同的风格，或许也正是这种风格，让九代雅阁依然广受家庭用户的欢迎。
宋MAX已成国民神车？
与SUV市场宝骏几乎已经不可撼动的王者地位不同，MPV市场中的宝骏则有些显得竞争力不足，上市数月的比亚迪宋MAX已经成功的登上MPV销量榜榜眼的位置，虽然动摇不了五菱宏光的榜单头名，但是也足以证明了一款车的设计是多么重要。
比亚迪宋MAX，以一种不像常规MPV车型的轿车化设计理念进入公众视线的时候便让众多消费者感到新奇与青睐，而相当符合家用出行需求的宽敞车内空间与低廉的终端售价，让这辆颜值颇高的紧凑型MPV一举有了成为新一代国民家用神车的实力。
GM8主流气质开始显现
商务用途或许是体现一辆MPV的价值最为有效的手段之一，别克GL8，以及本田奥德赛(配置|询价)和艾力绅(配置|询价)这俩表兄弟可以说是兼顾商用和家用代表车型，几乎可以号称是MPV市场标杆的三驾马车，就连大众的途安，也难以撼动它们的地位。
也许自主品牌广汽传祺旗下的传祺GM8便有这种打破常规的勇气与实力，这款MPV自诞生起便是被看作是不仅仅针对商务用途，更兼顾家庭实用性的一款全能型MPV，虽然依旧相较GL8、奥德赛、艾力绅、以及途安来说还是略逊一筹，但是不得不说差距正在逐步变小，成为这个市场中的主流选择指日可待；GM8与奥德赛，艾力绅相比有着更贴近欧系车的厚重形式质感，而且外观设计非常具有城市时尚的气息，未来确实有着热卖的潜力。
