在以前，日产骐达(配置|询价)在人们眼中一直是一辆勤勤恳恳的家用两厢车，空间宽敞，动力系统成熟可靠，而随着现在市场的年轻化趋势，骐达也开始走起年轻的路线，但是就最近的销量成绩来看，骐达的成绩并不理想，而作为在中国市场上最大的赢家，大众旗下的车型都是以务实、家用为主，桑塔纳(配置|询价)同样是家用市场上的老将，每个月都有着喜人的销量成绩，那么销量一般的骐达是否还值得购买？与销量火热的桑塔纳相比又该如何选呢？
现款骐达的外观采用日产的最新的V-Motion理念，采用更细长的大灯与V型镀铬条装饰前脸，显得更加年轻时尚，尾部的变化也比较大，拥有全新样式的尾灯和后包围，显得更加立体，同时后扰流板的应用也让骐达外观的运动风味进一步增加。
桑塔纳的外观则没啥亮点，大众“套娃”的风格，前脸采用横置镀铬进气格栅搭配方方正正的大灯，起到拉宽视觉效果的作用，桑塔纳的外观相比运动的骐达来说更加沉稳大气，能够满足更多消费者对于档次的需求。
骐达与桑塔纳的内饰都是以简约为主，其中骐达采用的线条较为圆润，中控台采用对称式的设计，上方覆盖软质材料，质感还是挺不错的。桑塔纳中控台则是采用大众家族式的设计，线条直来直往，相比骐达来说更加沉稳内敛。桑塔纳中控上方多采用硬质材料，手感不及骐达，好在做工不错，缝隙比较均匀。
在配置上两车都有着不错的水平，其中骐达的安全配置比较丰富，桑塔纳的配置更多的是营造一种档次感，市场优惠较大的它们都有着不错的性价比。
老款骐达的空间表现在两厢车市场中一直有着不错的表现，那么新款骐达的表现如何呢？以身高为175cm的体验者为例，骐达前排头部空间为一拳，后排头部空间为三指，腿部空间超过两拳，表现还是能让人满意的。
桑塔纳的空间表现同样不俗，前排头部空间为四指，后排头部空间为四指，腿部空间为两拳，在腿部空间上相比骐达略逊一筹。
在驾驶层面上，老款骐达给人的感受一直都是舒适，平稳，新款骐达采用的是一台1.6L自然吸气发动机+CVT变速器的组合，这台发动机的动力输出比较平淡，油门调校也不算灵敏，是属于偏沉稳的类型，搭载的CVT变速器拥有良好的平顺性，还配备模拟换挡功能，使得平淡如白开水的变速器多了那么一丝可玩性。骐达采用全新的转向机也使得其方向盘手感更沉，指向更加精准一些，路感较清晰，不过这样会有更多的振动传递到驾驶员手中，行驶质感大打折扣。悬架也具有一定的路感，细碎振动容易传进车内，影响了乘坐舒适性，在行驶质感上骐达的表现变得更加偏向操控了。
桑塔纳采用的是一台1.6L自吸发动机搭配6挡自动变速器的组合，动力输出比较柔和，前段油门比较拖沓，在速度起来之后响应性更加直接。桑塔纳身上这副6AT的表现让人满意，升挡积极，能够有效提高燃油经济性，当深踩油门时它又能快速降挡以增加动力输出，日常驾驶时也很平顺。方向盘手感偏重，悬架的调校也保留了一定的路感，不过相比骐达来说对细碎振动的过滤更加彻底，行驶质感要更加优于骐达。
骐达虽然每个月的表现不温不火，但是实力还是非常不错的，空间宽敞，配置丰富，同时年轻的外观和较好的操控让它成功地向运动靠拢，更加适合年轻人购买，不过在舒适性上表现就一般了，相信这也是其销量不如从前的原因之一。而桑塔纳作为热门车型，沉稳大气的外观内饰与良好的乘坐舒适性都满足了大多数国人的需求，实乃纯家用车型的上乘之选。
