这一周的《一周新车》根本不需要引入，因为这周上市的新车可以用“丧心病狂”来形容，多款合资重磅车型发布，它们有着诸多名堂，诸如“新三样接班人”、“日本小型SUV No.1”等等。它们是谁？请看以下内容：
新款本田 锋范
官方指导价：7.98-10.68万
虽然锋范存在感偏低，名声要弱于GK5之称的“本田飞度(配置|询价)（GK5）”，但它这种平淡低调的属性更适合家庭使用，何况它实质就是一辆“加长轴距三厢飞度”，2600mm轴距的它一样有着动力充沛、油耗低的特点。而在这新款本田锋范上，它就外观配置进行了升级，例如增加了LED大灯、LED雾灯、更换飞度同款的中控区域，高配车型还提供电动天窗、无钥匙进入、车身稳定系统等等，改进了先前消费者所诟病的部分，竞争力得到提高。
“明明比飞度更好，它卖不过飞度还是合理的，价格低但配置也太低，车主们不能接受这素面朝天内饰，只能说三厢紧凑型让它变得平庸。”
一汽丰田 奕泽
官方指导价：14.98-17.58万
这是海外丰田C-HR(配置|询价)的“一汽丰田”版本，keen look以及Sexy diamond设计理念相结合，这款小型SUV颜值直接俘虏了不少年轻消费者。更何况它还有同级别更优的4405*1795*1565mm车身尺寸，轴距则是达到了准紧凑型水平的2640mm。它在科技水平也是领先同级对手不少，诸如全系标配Toyota Safety Sense主动安全配置、10安全气囊、电子驻车、还配备有LED大灯、自动空调等配置。就竞争实力而言，做到了同级标杆。但令人介怀的是，受限于车身造型后排采光较差，而且全系缺配电动天窗。
“奕泽的到来更像是一场宣战，未来将有更多TNGA架构车型，这对于国内丰田来说是一场机遇也是一场挑战。对我们消费者而言，TNGA意味了更佳的体验”
广汽丰田 C-HR
官方指导价：14.48-17.98万
这是奕泽的同胞姊妹，不同的是它继承了海外C-HR大名，整体素质与奕泽相同，前麦弗逊后E型多连杆全独立悬架、40%热效率发动机+双传动10速CVT、10安全气囊、电子驻车这类优点一个也不少，唯独是没能做到标配主动安全配置。诸如后排采光面积小等缺点也是照单全收,还好和奕泽相比C-HR可以选装电动天窗，此外C-HR在车型配置虽略低一筹，细分却更为精细，能满足不同消费者需求.
“在国际市场，丰田总是努力将自身品牌年轻化，而这款本为欧洲市场研发的小型SUV就突然承担这一责任，要是原定位全球车它可能少了几分激进但多几分实用。”
全新别克凯越
官方指导价：8.39-9.99万
暂别两年不到的时间，凯越终于以换代的方式回到我们眼前，唯一不变的是它亲民紧凑型轿车定位。采用家族式外观的它，更像是一辆迷你版本的别克君威(配置|询价)，车身尺寸为4468*1765*1469，轴距则是2611mm。悬架方面采用前麦弗逊后扭力梁式悬架，处于该价位主流水准。发动机方面则是首次搭载1.3L三缸发动机，最大功率103马力，匹配5速手动或者CVT变速箱。它配置则给到我们眼前一亮的感觉，全系标配天窗、6安全气囊、倒车雷达、车身稳定系统等等。
“那时候你笑着说不回来，如今看到中国这块越发壮大的蛋糕，很不争气地表示自己回来了并且是全新的。不过市场还有多少你的位置呢？”
这周可以看到合资品牌的集体发力，品牌或者说是ID已经成为了汽车企业不可或少的一部分。它们如今愿意给车型打上各种标签，诸如“日本最热销SUV”、“情怀之作”等等等等，从此反映的是车企对中国消费者心理掌握越发熟练，甚至比中国品牌更明白中国消费需求。中国也已经成为世界第一大汽车市场，合资品牌对中国市场的越发重视就从这些车型上可见一斑，对我们消费者而言选择更多了，也更合适。
