大众从来不缺乏新车曝光的机会，作为全球最大的汽车厂商之一，今年大众有多款基于MQB平台打造而来的全新车型，得到了全球媒体和消费者的关注，在继T-ROC探歌(配置|询价)在国内亮相后，斯柯达也基于大众的MQB A0平台开发出了全新一代昕动车型，动力方面将分别有三缸机和四缸机可选，不仅如此，新车的定位将往前一步升级，欲要与大哥高尔夫(配置|询价)展开竞争。
首款钻石切割设计理念的两厢轿车
全新一代昕动尽管还处在路试阶段，但透过细节不难看出新车在外观设计上，汲取了斯柯达当下最新的家族式元素，前脸的设计较为独特，采用“蝙蝠”式中网格栅，内部还配有黑色蜂窝饰板点缀，在前保险杠的左右两侧还带可为刹车降温的进气口。
车身侧面部分变化较大，采用了双腰线设计，加上C柱的小三角窗面积减小，配上多辐式铝合金轮毂，让新车的视觉效果更为立体，具有冲击力。车尾部分，除了原厂就配有一块小型扰流板外，还换装了全新样式的尾灯组，排气布局为隐藏式结构。
新车在选择动力系统的方案上，与全新一代Polo保持一致，只提供三缸和四缸两套发动机，分为三款动力系统，分别为1.0T高低功率三缸发动机和1.5T涡轮增压四缸发动机，前者最大输出功率为115马力和95马力，后者最大功率为150马力。传统系统部分，均可选择5速手动变速箱、6速手动变速箱以及7速双离合变速箱。
此次全新换代的斯柯达昕动在定位上，相比以往将会有所升级，从原来的两厢小型车上升到两厢紧凑型车，竞争目的欲剑指同门大哥高尔夫车型。此举也不难猜测，小型车市场正在日渐萎缩，即使是合资品牌的紧凑型轿车在售价方面也在逐渐下降，并在小型SUV市场上，相继有大量全新车型的推出，如果新一代昕动还守在原来的定位上，在国内市场并没有太大的出息。
值得一提的是，在定位发生了变化后，新一代昕动的名字不仅会发生变化，而且新车与全新Polo一样都是采用较为低一级的MQB A0平台打造，届时则与MQB平台的高尔夫展开竞争。根据昕动的产品周期推算，截至目前已有5年时间，新车很有可能会在2019年公开亮相。
