昨日，教授从4S店的朋友那里得知，全新奥迪A7(配置|询价)家用跑车已有实车到店，而教授作为个对跑车“只看不买”的忠实粉丝，听到这个消息之后，立马就拉上了我的朋友（尊贵的奥迪车主）前往4S店内一探究竟，看看这款全新车到底有何不同，有何值得奥迪车主激动的地方？
教授此次实拍的车型为奥迪2019款55 TFSI quattro 竞技型（S-line），官方指导预售价为88万上下。
全新奥迪A7作为换代车型，除了依然保持原有的四门轿跑式的设计，整体外观、内饰设计风格和科技、安全配置等都进行了颠覆性的改变，全面地向现款奥迪A8(配置|询价)车型靠拢。
全新A7的外观主体设计语言源自于Prologue概念车，整体设计风格新颖了很多。前脸深度扁平化的六边形进气格栅，犀利动感的车身线条，再加上科技感满满的灯条式日间行车灯，攻击性表现更明显。
在后车尾部方面，除了和旧款车同款的尾翼外，最大的亮点就是那贯穿式的LED尾灯，虽说和A8身上的是为同款，但得益于向外延伸扩展的设计，它的视觉效果表现要更夸张些。
与其他车型不同，新A7选用了21英寸的全铝轮圈，并且匹配20英寸轮胎，不过，可惜的是其六活塞的刹车卡钳并未进行喷红处理，不然的话，运动性能会彰显得更加地彻底。
相比颜值上的改变，A7在内饰设计上的改变更为令人印象深刻，除了注重层次感的营造以外，还在多处使用了更加高档的软性材料，在阳光的照射下，能够呈现别般的质感。
此外，虽是台主打运动的轿车，但A7对科技感的塑造也是非常地注重，除了常规的全液晶仪表盘外，还分别在后排出风口等处增加了全液晶触控屏幕，科技感和档次感表现相当的出色，不显俗气，而且还非常的好用。
配置方面，新A7全系标配了十安全气囊、主动刹车安全系统、360度倒车影像、多功能方向盘、电动天窗等多项配置，相比同级宝马6系GT(配置|询价)等车型丰富了很多，而且实用性表现也都还算不错。
全新A7长/宽/高分别为4969mm/1908mm/1422mm，轴距2926mm，相比上代车型，车身尺寸有所缩减，但整体乘坐空间和上代车型基本维持一致，舒适性、宽敞性也并没有太多的变化，不过后排地台高度确实挺高，长时间乘坐，对中间乘客而言，并不是很友好，当然，对A7这样的定位的车型来说，这也是难以避免的，乘坐空间舒适性勉强过得去。
以身高175cm的体验者来说，调好前排座椅，坐进车内，体验者能获得大致1拳左右的头部空间，宽敞性还不错。
而到了后排，维持前排座椅不动的情况下，体验者在后排能获得2拳+的腿部空间，头部的话也还行，和前排差不多，大概1拳左右。
后备厢的空间也是和上代车型维持一致，都是采用掀背式的尾门设计，开口大，足够规整，纵深很深，实用性是相当的高，日常出行，要想放个7，8个登机用的旅行箱那压根就不是事儿。
最后需要提一下的就是它的动力，全新A7都将会搭载3.0T V6涡轮增压发动机，并且匹配7速的双离合变速箱，最大输出功率可以达到250kw，峰值扭矩可以达到500牛.米。除此以外呢，它还将搭载一套48V的混合动力系统。
不过，在教授看来，它的作用就好像在我们普通车上所见的自动启停那般，如果再说得简单的点，其实它就是在需要时给发动机提供助力，不需要时就断开或给电池充电，它更多的是起到辅助性，帮助减少能耗的作用。它和我们日常所说的本田的i-mmd或者丰田的THS混动系统还是有着根本性的区别。最后再多说一句，因为目前还没有试驾过这车，所以教授就不对其动态做过多评价，还是等试驾以后出篇试驾稿件给大家阅览了解下吧。
鸣谢：
经销商：广州锦龙奥迪4s店
联系电话：(020)82168898
教授总结
从静态表现性来看，新A7相比较旧款车型，不管是外在还是内在，都作出了不小的升级改变，而且相比同级的众多车型，不管是颜值还是技术性的硬实力，新A7的表现似乎更加的接近完美，教授相信，在上市之后，A7若能给出个较为合理的市场价格，整个跑车级别市场将会迎来新一轮的竞争热潮。最后，手动划重点，A7这款新车将会在双12的当天进行上市，并且会引入国内，感兴趣的消费者可以多多关注一下啦。
