随着元旦佳节的过去，2018年的最后一个月12月份也已过去，不过，12月虽说是2018的年末，却仍有不少的新能源车型是在这个月完成上市任务的，譬如说，教授接下来将要提及的以下几款车型.......
指导价：22.78-25.78万
亮点：
1.外观造型设计时尚动感，独有设计风格尽显前卫，视觉效果展现出色；
2.内饰设计强调简洁，功能区域布局与Model X(配置|询价)非常地相似；
3.配置相当的丰富，全系车标配语音识别控制、智能车联网、倒车影像等配置，使用功能性很强；
4.前置单电机布局，最大续航里程365Km，零百加速时间为8.4秒；
5.搭载一套电池容量为47kWh的三元锂动力电池组，快充模式下20分钟充满80%的电量。
小鹏G3作为小鹏汽车的首款量产车型，不管是外观还是内饰，在设计以及做工和用料上面，它都给出了足够的诚意，车辆的整体品质感那都是没得说。而且在配置上，它也是给足了消费者惊喜，像大尺寸屏幕、360度摄像功能这些深受消费者喜爱的配置都能够在它的身上找到。此外，从其公布的市场售价来看，补贴后13.58-16.58万的价格也在众多消费者的预期之内，只不过面临威马EX5、帝豪GSE等实力不俗的竞争对手，是否能够脱颖而出就得看其后续的市场交付能力了。
蔚来ES6
指导价：35.80-54.80万
亮点：
1.延续自ES8的外观和内饰设计，强调层次感和视觉宽度；
2.新车采用5座布局，全铝合金车身且搭载可调节悬架系统；
3.配备NOMI车载系统和NIO Pliot自动驾驶辅助系统，科技感足且实用性佳；
4.使用双电机布局，带智能电子四驱，最高续航里程可到510Km，零百加速4.7秒；
5.支持快速更换电池组，增加容量更大的84kwh的电池组。
ES6作为蔚来汽车旗下的第二款车型，它的出现不仅丰富了蔚来整个汽车产品的丰富性，也补齐了蔚来在中型5座SUV这个细分市场所缺失的长板。ES6在延续ES8外观内饰设计风格的同时，对整车的材质用料做出了相应的改进和优化。而在技术层面，全铝合金车身、可调节悬架系统、前后双电机四驱驱动系统以及容量更大的84Kwh电池组等的加持，对其产品力的提升也是大有裨益。如若在享受补贴以后，给出的市场售价足够亲民，那么相比其他同级的纯电动新能源车，ES6在市场中的竞争资本无疑会更加的雄厚。
领途K-ONE
指导价：17.58-21.58万
亮点：
1.造型汲取奔驰车型的设计语言，既前卫又时尚；
2.内饰设计视觉效果表现突出，做工用料还不错，具有一定的精致感；
3.搭载容量为40.55与46.20Kwh的三元锂电池组，NEDC续航里程分别可以达到310Km、405Km；
4.使用电机前置、后置两种布局，最大输出功率分别为45Kw、90Kw。
K-ONE是领途品牌旗下一款全新的纯电动车型，市场定位于小型SUV，享受补贴后的市场指导价为8.79-10.79万，价格亲民度高。作为全新的纯电动车型，K-ONE在造型、内饰设计上原创度却并不是很高，庆幸的是在乘坐空间以及配置方面它表现出了足够的诚意，像胎压监测、倒车影像、车载互联网系统等实用性比较好的功能性配置均能在它的身上找到。至于在消费者最为关心的续航里程方面，根据官方的数据，它的表现也还算是可以，基本和主流车型的续航里程处在同一水准上，这点非常值得点赞。不过，在如今竞争异常激烈的新能源汽车市场，领途要想在市场中站稳脚跟，对自身综合实力的提升以及品牌形象的宣传仍不能懈怠。
森雅R7 EV400
指导价：17.98万
亮点：
1.延用燃油版车型的造型设计，添加蓝色元素，彰显身份，视觉效果突出；
2.搭载使用容量为50.64Kwh的三元锂电池组，NEDC续航里程375Km，等速续航里程460Km。
森雅R7 EV400作为纯电小型SUV，在外观上沿用了现款R7的主体设计风格，并且通过添加蓝色元素来彰显自己新能源车的身份，协调的车身比例以及精细的细节处理赋予了它较高的颜值。此外，在乘坐空间以及续航里程方面，它和同级的众多车型基本上也是处于同一水准，实力不错。不过，从市场分析来看，森雅R7的品牌影响力比较一般，R7 EV400的综合实力也不是非常的拔尖，所以森雅R7 EV400要想在竞争激励的市场中突围出来，就必须要在定价、后续的营销以及售后服务上面给出比同级其他车型更为优越的服务待遇。
以上就是赶在12月份末尾结束前完成上市任务的车型，不管是蔚来ES6、小鹏G3还是森雅R7 EV400、领途K-ONE，作为新能源车，在市场定价方面它们都给足了诚意，而在综合实力上，也基本能够令消费者满意。如果喜欢这些车的话，不妨多多关注下。
