对于中国消费者来说，是如何定义好车的呢？其中有两点非常重要，一是品牌，二是空间。近几年来，7座车深受中国市场青睐，各大厂商的7座车层出不穷，但教授必须告诉大家，不一定7七座车才有大空间。
如今的汽车市场十分奇怪，百万级的SUV宝马X5空间居然被评价为：“空间比较局促”，而宝马最入门的SUV宝马X1(配置|询价)却被评价为：“越级的空间表现”。
为了认证宝马X1的空间是否真的越级，我们以“后排王者”本田冠道(配置|询价)作为对比车型，同样是20多万，品牌和空间，甚至动力和配置，到底怎么选？
广汽本田-冠道
售价：22.00-32.98万元
作为中国特供车型，冠道可以说是里里外外都是为中国消费者定制的。虽然说本田的品牌力肯定不如宝马，但从冠道的整体设计来看，还是很气派的。简单明了的前脸设计，造型充满科技感的全LED大灯，前后隆起的翼子板彰显出强烈的肌肉感，引擎盖两侧的鲨鱼鳃传递出一丝性能气息。而最难得的是悬浮式车顶+溜背的造型，用设计师的话说，这是一台动感和华丽同时兼顾的中型SUV。
华晨宝马-宝马X1
售价：28.38-43.90万元
虽然宝马X1作为家族最入门的车型，但是设计上却一点都不含糊，从车身比例，到细节设计，都有着豪车应有的水准。经典的“双肾”格栅，天使眼大灯，以及鲨鱼鳍天线一应俱全。车头看上去很饱满，而且非常犀利，像一个不苟言笑的武士。来到侧面，虽然整体比例确实不如宝马X3和X5那么壮硕有力，可能是基于空间的考虑，车头比例小了一点，不过整体来看，其实宝马X1还是高颜值的，而且毕竟是蓝天白云，品牌的魅力不言而喻。
尺寸对比
到了车身尺寸，大家应该也会明白为什么说级别的鸿沟是无法逾越的。冠道可以说比宝马X1大整整一圈，而且冠道在同级车型中算中等水平，宝马X1在同级中也是如此。
内饰对比
从第一印象，无论是整体布局，还是细节处理，相信没有人会认为冠道做得不够好。设计调理有序，遵循了平行对称的设计理念，乍眼一看，甚至还有点保时捷的感觉，而且在做工用料上，冠道还是被评价为：“完全可以贴个讴歌的标，以豪华品牌的身份发售”。
而宝马X1的内饰，想必不用我多说，大家都能理解，毕竟即使是旗舰车型宝马7系(配置|询价)，也给不了太多豪华感或科技感。设计上，宝马X1确实有点不尽人意，但是在做工用料方面，它还是给了这个价位应有的水准，质感上和许多10几万的合资竞品相比，宝马X1还是有一定优势的。
空间对比
来到今天的重点话题，我们通过实测的数据，可以看出，宝马X1除了后排头部空间稍微有点优势，其它方面都不如冠道。其中有两点非常关键，一是两车的横向宽度，其实这是很多空间对比中会忽略的，更宽的横向空间，所带来的体验是截然不同的；二是后排的地台，即使带有四驱系统，冠道也把它做到完全平整。其次是后备箱空间，冠道的官方数据为：510L，而宝马X1为505L，如果放倒后排，那毫无疑问还是冠道更有优势。
动力对比
上面我们说过，冠道完全可以换讴歌的标，当作是豪华品牌来卖，其中很重要的一个原因是它开起来非常高级，特别是NVH性能，简直颠覆了我们过去对本田的理解。动力方面，无论是1.5T还是2.0T，参数都是同级的上游水平，实际表现也让人满意。
而宝马X1仍然保留了宝马最擅长的驾控体验，精致的指向，线性的油门，以及发动机与变速箱的完美匹配，特别是2.0T+8AT的表现，在宝马的多款车型上都得到大家的认可。但至于1.5T三缸发动机，动力还是平顺性都没问题，唯一的问题应该是低速情况下发动机的抖动，有失豪车应有的体验。
配置对比
开头我们已经说了，两款都是二十多万的车型，所以我们有必要对比一下它们的配置情况。同样是2.0T，同样是四驱，以广州地区作为参考，两个配置终端优惠后的价格非常接近。但无论是从安全配备，实用配置，还是豪华配置，其实冠道都要略胜一筹。
全文总结
对比下来，好像从内都外，从头到尾，冠道都让人挑不出毛病，唯一不足，可能就是前段时间机油门事件带来的负面影响吧。而宝马X1，如果选2.0T的车型，也几乎没有毛病，除了内饰的硬伤，还有配置比较一般，其他方面都挺有吸引力的。如果是你，你会怎么选？或者对于20万的SUV，你还有哪些更好的选择？请于下方留言区与我们交流哦。
