买车不易，且买且珍惜——不管你对车的了解程度如何，真到下手的时候，肯定少不了挠头的时候。更别提对车完全不懂的小白用户了，有些人对车的只是要个代步工具，其他没有任何兴趣。教授身边就有这样的朋友，选车完全靠缘分，进到哪家算哪家，你和他讲发动机变速箱就是对牛弹琴，那种迷茫的眼神和我听女友讲化妆品细分种类时一样。真一窍不通的时候，这车该怎么买？
购置税，保险，4S店奇奇怪怪的“服务费”·······一辆车真要开走的附加费用基本上要占到指导价的15%，越贵还会越高。这么想的话，15万购车预算，全款你能够到的只是主流合资A级车的低配，SUV只能选个小型的，自主品牌还能选到紧凑级SUV，中型轿车和中型SUV？先加钱！
这也可以看出为什么众多车企愿意将中型轿车起步价定到17万多，就是希望消费者贷款加点钱往上走，一旦涉及到贷款，手续费又让4S店有了新的盈利点。经常有人问教授：10万预算可以买什么车？很简单，真是10万落地的话，基本你就在小型两厢车那转圈吧，但以10万做底，首付三成3系都搞得定。搞清楚自己预算的上限很重要。
对小白用户而言，最怕就是买了别人口中的“好车”。一款车啥的挺好，就是上不了销量排行榜，那它一定是在某些方面有短板的。笔者老家是个三线小城，2014年那时候菲亚特致悦上市，老家也新开了个4S店，宣传漫天飞，设计配置也还不错，笔者一朋友没想多就买了。过段时间致悦口碑下滑，宣传也停了，优惠一下就到了2万起， 这还不算，由于在小城本身也没卖多少，4S店售后不多备货，朋友的车换个原厂空滤硬是等配件等了一周。
选车不看广告，就看销量排行榜。虽然说卖得好不一定就是无懈可击，但选经济代步车，小白用户只图眼缘买小众品牌，你有想过之后的维保问题吗？手上有多少钱就去搜索下同价位销量排前列的车型，再去4S店看下外观内饰，试驾下感觉，买辆车就是这么简单。
车其实不错，售后就......
主流品牌在去到售后方面会给普通用户相当大的便利，如果你还是个喜欢自驾出远门的，选择主流车型在外遇上什么问题也更好处理。
好像已经差不多六折了？
如果你非常非常非常喜欢某种车型的外观或某种感觉（情怀），并且能承受这个价格的话，那么买吧！车子这东西是你自己花钱，当然必须让自己爽！
昂克赛拉(配置|询价)和卡罗拉(配置|询价)都是家用车，但真把这两个车放一块评价会被喷死。教授就不去和小白用户传递“产品关键属性”的问题了，按空间说话，后排中间地台高？否决，后排无法放倒，否决，后备箱塞不进婴儿车？否决.......就轿车而言，销量排在前面的那几个在空间上都出不了什么问题，它们已经把中国用户对空间的要求都想明白了。
官图仅供参考，你的SUV是不会离开柏油路的
至于SUV，无非坐姿更高，后备箱空间更灵活，还有七座可选。四驱......这玩意对大多数用户毫无意义。很关键的一点，SUV对比同级轿车油耗一般会更高。小白用户切记不要跨越价格段要买一些不应该存在的车型，例如：8万起的七座SUV，6万起的MPV......一般这样的产品真的就是个壳而已了。
七座，中型，离地间隙高，是不是SUV再说
在没有足够的驾龄，没有开过足够多的车之前，动力调教匹配，底盘悬挂舒适，操控等等这些动态的东西，对你而言，基本可以不用去纠结。至于评车中最爱提的可靠性，这玩意就是说明白点就是看RP，RP好点，路虎都可以开10年不修，差点，丰田也能动不动跑修理厂。再说难听点，只要你不喜欢这个车子，哪怕开10年不坏一个零件，你也未必会感谢它。
——啥都不懂去买车，眼睛看销量，屁股找感觉，基本问题不大。
1.纯小白，也不想了解更多的，对车一点概念都没有也不想有
花多少钱买车心里有数吧？就按这个价格去看汽车销量榜，找前十挑个看着最顺眼的买即可。
2.不了解汽车的底层知识，但希望了解最大面上的知识
除非你是花大几十万去选车，如果是花十几万去买车，切记一点“想清楚自己不要什么，而不是要什么”，不要去碰那些特征过于鲜明的车。
3.是小白，但有心去学习了解
到了这个级别，相信怎么都是教授的老用户了，对车辆的基本评判都有自己的一套标准，基本可以说是“准车主”水平了。建议重点多去了解三大件（发动机、底盘、变速箱）的情况，别的安全系统、娱乐系统、便利性系统自己看个人需求去关注。
买车这事吧，真一窍不通，只要保障下面几点做到就行了
1，按照预算买车2，按照销量买车3，如果连销量也懒的查，就按保有量买车，最直观的方法就是看什么车烂大街买什么车。
当然这么选，很有可能买回一辆五菱宏光........
所以，一窍不通的人除了上面三点还有个最重要的选车技巧，说一万条买车理由最后也要遵循的终极大法
买辆自己看着顺眼的车。
