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两款车在动力、油耗、后期保养上都基本相同，更多的区别在于外观、内饰和车身尺寸上，帕萨特的长宽高都分别比迈腾多出67*4*5(mm)。所以结论也很简单，阁下认为哪款的外形内饰对胃口，选它就没错了。如果唯一一点要说的就是，在最低配的情况下，迈腾的整体配置会比帕萨特高出一点点。
如果阁下目前生活的地方是在广东省的话，那么很遗憾，ATS-L无法成为你的购买目标之一，因为从2019年7月1日开始，广东省已经全面实施国VI b排放政策，而ATS-L只有国V排放标准的车型。
如果不是，那么选择ATS-L的优势在动力上会有明显的压倒性，即使面对的是ES260车型，并且由于采用后轮驱动的布局，在操控上也可圈可点。
可是ATS-L在保养上对比ES会贵出不少，而且在油品方面的要求也比ES高。最后还有的就是保值率，ES会比ATS-L高出不少。
这里还是先说排放标准问题，威驰FS没有国VI车型，如果居住的地方已经开始实施了国VI政策，那么威驰FS只能排出在外，或者选择广汽丰田-YARiS L 致炫。
至于两者选谁，教授更加倾向于威驰FS（YARiS L 致炫），因为不仅价格更低，在油耗方面的表现也不错，更重要的是在保养上非常省心，是一款你只管开就行的车型。
两款车型都属于“年轻”的车型，在同价位中能替换的也不多。但是说到要操控和要油门响应，那么必然是选择CX-4，它能给你的不是百公里加速那种推背感，而是让你有人车合一的感觉。不过缺点也很明显，后排空间拥挤以及NVH控制也不太好。
至于T-ROC探歌(配置|询价)的后排空间表现与CX-4也差不多，不过车身尺寸会比CX-4小一圈，没办法，谁叫T-ROC探歌本身是定位小型SUV。
在两者的选择上教授会倾向于T-ROC探歌，因为更小的车身在城市开起来会更加方便，1.4T的排量在车船税和油耗上也有优势，别小看这些，算起来就是一大笔账了。并且T-ROC探歌目前有2万元左右的优惠，同价位下最终落地也会比CX-4便宜。唯一注意一点的是最低配的1.2T车型只是个传说，买不到，也不要买，配置低到你会怀疑人生。
途观(配置|询价)L与柯迪亚克(配置|询价)采用相同的平台，所以本质上区别不大，不过可讲之处还是有的。途观L外形与内饰设计相较柯迪亚克都更加“年轻”，而柯迪亚克则是太过于“居家”。另外，虽然两款车的轴距相同，都为2791mm，但车身尺寸上途观L会更长，而柯迪亚克则是更“胖“。
两款都是全球车型，所以担心特供的你可以放心选择，如果让教授选，柯迪亚克可能会更适合。柯迪亚克在动力上与途观L完全相同，连调校方式都一样，唯一不同可能就是价格上的差距。而且柯迪亚克提供5座和7座两种选择，能更好对应你需要的使用场景。
价格上可能会超出一点，但作为Aventador SVJ车型的敞篷版本，在视觉冲击上的感觉会更加强烈一些。所搭载的6.5L V12发动机，能爆发出720N·m的最大峰值扭矩，百公里加速仅需2.8秒，相信一定能满足阁下对壁纸的需求。
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